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#1
24.03.2005, 12:31
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Hallo mal1bu,
Das hätte ich sicherlich so gemacht, wenn meine gelben Instrumente Original so gewesen wären, aber das war definitiv nicht original, da hat wohl der Vorbesitzer mal gelbes Leder darüber geklebt. Falls ich mein Cabrio mal verkaufen will, krieg ich den sicher besser los, wenn es original aussieht und nicht irgendwie überklebt ist... Viele Grüsse Roger
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#2
22.05.2016, 13:54
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Firma WSM in Darmstadt ...
.... die kümmern sich professionell um die Instrumente. Wollte ich nur aus einem anderen Beitrag hier ergänzen und hoffe, dass es die Firma 2016 immer noch gibt. Ich muss da wohl mal vorbeifahren, da mein Ölinstrument um den Mittelpunkt des Anzeigen-Blattes aufgeblättert ist und die Zeiger teilweise hängen bleiben.
Zur Roadrunners Löffelchentechnik: Warum nicht mal probieren, wenn das Instrument sich dann leicht löst Ok. Der Tipp mit der Uhr als erstes und dann von rechts nach links immer schön von hinten drücken/schieben (klingt etwas schmutzig ich weiss) ... gute Idee, wenn man nicht gerade das Öldruckinstrument ganz links rausholen will ;-) Grüsse DJU
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911 - weils puren Spass macht! 964 targa 4 / MJ 91
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#3
22.05.2016, 13:58
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Kann ich am Öldruckinstrument einfach Kabel abziehen ....
..... sobald ichs aus dem Armaturenbrett rausgelöst habe oder brauchts dazu Spezialwerkzeug / Lötkolben etc.?
Das wäre diesbezüglich meine Frage. Grüsse DJU
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911 - weils puren Spass macht! 964 targa 4 / MJ 91
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#4
22.05.2016, 15:28
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Zu Roadrunners Löffelchentechnik: Warum nicht mal probieren, wenn das Instrument sich dann leicht löst Ok. Der Tipp mit der Uhr als erstes und dann von rechts nach links immer schön von hinten drücken/schieben (klingt etwas schmutzig ich weiss) ... gute Idee, wenn man nicht gerade das Öldruckinstrument ganz links rausholen will ;-)
Grüsse DJU[/quote] Hallo Djumanji, die Löffelchentechnik ist nach wie vor die einfachste und schonendste Methode. https://www.pff.de/porsche/index.php...enbeleuchtung/ An den Instrumenten gibt es Flachstecker, die man einfach abziehen kann. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (22.05.2016 um 19:02 Uhr).
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#5
22.05.2016, 18:37
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Bernd, vielen Dank für die Info zu den Steckern ...
... ich setz den Löffel an!
. Ich will halt schon gerne auch etwas selbst machen können (dafür fahr ich ja eine Karre mit möglichst wenig Elektronikchips inside) und wenns schief geht, dann weiss ich auch wers verbockt hat. Grüsse DJU
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911 - weils puren Spass macht! 964 targa 4 / MJ 91
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#6
22.05.2016, 19:06
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911
Zitat:
 so lernt man seinen Elfer kennen. Tipp: Hinterlege in Deiner Signatur noch Typ, Karosserieform und Baujahr, das erspart Rückfragen Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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Hybrid-Darstellung
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