Zündspule - Elfertreff

Einstieg · #1 20.06.2013, 11:28

Hallo Porschefreunde,
nachem ich vor 2 Jahren Zündkabel, Zündkerzen und Zündspule ersetzt habe, glaubte ich Ruhe zu haben, für die nächsten Jahre.
Nach einer Ausfahrt am Dienstag ging der Motor an der Ampel schlagartig aus.
Nach durchmessen aller Elemente stellte ich fest, dass aus der Zündspule (Bosch Originalteil) nichts mehr rauskam.
Erst ein Original Neuteil brachte Abhilfe.
Das nur zu Originalteilen, auch die können bereits nach 2 Jahren den Geist aufgeben, was nicht wundert, steht doch auf der Bosch Spule "Made in Brazil"
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

Andrahase 930 · #2 20.06.2013, 15:34

Hallo Bernd,
ich habe es mir erst nicht getraut zu posten, aber als ich vergangenen Sonntag eine kleine,50 km Ausfahrt gemacht habe und auf einmal bei 120 km/h auf der Autobahn der Motor aus ging dachte ich mir was ist nun los. 6500 Euronen in Teile investiert 3700 beim PZ liegen gelassen und nun 600m vor meiner Autobahnausfahrt läßt mein 11er mich im Stich.
Nach 10 Versuchen zum starten habe ich aufgegeben.
Und wie es eben so ist kein handy dabei gehabt

Dann bin ich den ungemähten Buckel hochgekrabbelt und habe auf der anderen Seite eine Audi Fahrerin nach ihrem Handy gefragt. --Oh mann wie peinlich...

Aber mal einen Gruß an Alle diejenigen, die 30 Minuten lang auf meine Anhaltezeichen nicht reagiert haben, insbesondere an den braunen 11er Faherer ( G-Mod) aus Karlsruhe

Warum erzähl ich das hier.....
Ich habe alle Sicherungen beim PZ tauschen lassen.....

Nachdem ich dann bemerkt habe das die Sicherung für die Benzinpumpe durchgebrannt war..

frage ich mich was Bosch so macht...

Soviel zu Orginal Ersatzteile Made in Slovenien....

Übrigens, nun ist die 26 Jahre alte Sicherung wieder drin

ich habe noch eine Frage an euch... habt ihr auch einen Ölfilter made in USA drin????????

Gruß Dominik

Einstieg · #3 20.06.2013, 16:42

Zitat:

Zitat von Andrahase 930

Hallo Bernd,
ich habe es mir erst nicht getraut zu posten, aber als ich vergangenen Sonntag eine kleine,50 km Ausfahrt gemacht habe und auf einmal bei 120 km/h auf der Autobahn der Motor aus ging dachte ich mir was ist nun los. 6500 Euronen in Teile investiert 3700 beim PZ liegen gelassen und nun 600m vor meiner Autobahnausfahrt läßt mein 11er mich im Stich.Nach 10 Versuchen zum starten habe ich aufgegeben.
Und wie es eben so ist kein handy dabei gehabt

Dann bin ich den ungemähten Buckel hochgekrabbelt und habe auf der anderen Seite eine Audi Fahrerin nach ihrem Handy gefragt. --Oh mann wie peinlich...
Aber mal einen Gruß an Alle diejenigen, die 30 Minuten lang auf meine Anhaltezeichen nicht reagiert haben, insbesondere an den braunen 11er Faherer ( G-Mod) aus Karlsruhe

Warum erzähl ich das hier.....
Ich habe alle Sicherungen beim PZ tauschen lassen.....

Nachdem ich dann bemerkt habe das die Sicherung für die Benzinpumpe durchgebrannt war..

frage ich mich was Bosch so macht...

Soviel zu Orginal Ersatzteile Made in Slovenien....
Übrigens, nun ist die 26 Jahre alte Sicherung wieder drin

ich habe noch eine Frage an euch... habt ihr auch einen Ölfilter made in USA drin????????

Gruß Dominik

Hallo Dominik,
das ist natürlich frustrierend, Auto defekt und keiner hält an.
Ein Phänomen, das auf der BAB immer wieder auffällt.
Ich hatte die BAB gerade verlassen als es passierte, habe ca. 10 Minuten Fehlersuche betrieben, dann den ADAC angerufen, der den Defekt der Spule auch gleich feststellte, Auto an den Haken, und die nur noch 6 km nach Hause geschleppt.
Während der einstündigen Wartezeit von 22:00 - 23:00 Uhr haben 6 Autofahrer Ihre Hilfe angeboten, ich war total überrascht von soviel Hilfsbereitschaft.

PS
Es muß nicht gleich ein minderwertiges Ersatzteil sein, was eine Sicherung durchbrennen läßt. Sicherungen altern.
Ich habe mir angewöhnt alle 2 - 3 Jahre die Sicherungen vorne und hinten komplett zu tauschen, die korrodieren oder gehen auch schon mal ohne Grund kaputt.
Ein ganzer Beutel ca. 50 Stck., mit allen Stärken, kosten so um die 10 - 15 €
Das mit dem Ölfilter ist bei mir auch so, mit Porsche Originalnummer "Made in USA"

Erfreulich für Dich bleibt doch, das kein größerer Schaden entstanden ist.
Den Frust übers fehlende Handy und die mangelnde Hilfsbereitschaft kann ich nachvollziehen.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

Flojo · #4 20.06.2013, 17:25

Witzig, das die Bosch-Spule aus Brasilien genannt wird.
Die soll nämlich bei mir für einen sog. Zündrückschlag verantwortlich sein, was meine HKZ zerschossen hat, so der Bericht des Ingenieurs von 911-HKZ.de

Werde vor dem Wiedereinbau, die alte Spule wieder einsetzten und die gesamte Peripherie durchmessen.

Fazit: hätte ich in meinem Neuteilewahn nicht die Spule getauscht, würde die HKZ befundfrei funktionieren :-(

Jürgen.G · #5 20.06.2013, 18:26

Hallo, das es sich bei der BHKZ Anlage bei dem Zündtranzformator um keine normale Zündspule handelt, muss unbedingt beachtet werden.

An Klemme 15 des Zündtransformators dürfen auf keinen Fall irgendwelche Geräte ( z.B. Entstörkondensator, Stroboskoplampe, Prüflampe usw. ) angeschlossen werden. Der Zündtransformator darf nicht durch eine übliche Zündspule ersetzt oder als solche geschaltet werden.
Jürgen.

Einstieg · #6 20.06.2013, 19:06

Zitat:

Zitat von Jürgen.G

Hallo, das es sich bei der BHKZ Anlage bei dem Zündtranzformator um keine normale Zündspule handelt, muss unbedingt beachtet werden.

An Klemme 15 des Zündtransformators dürfen auf keinen Fall irgendwelche Geräte ( z.B. Entstörkondensator, Stroboskoplampe, Prüflampe usw. ) angeschlossen werden. Der Zündtransformator darf nicht durch eine übliche Zündspule ersetzt oder als solche geschaltet werden.
Jürgen.

Hallo,
für alle, die dieses Problem unterschätzen, kann ich nur den link von Flo empfehlen.
http://www.klassik-stammtisch.de/wbb...23&hilight=hkz
Hier hat Manfred Placzek, vom Porsche Klassik Forum, vorbildlich die Funktionsweise und die Tücken des Systems dargestellt.
Nehmt Euch mal die dort genannten links zur Brust.

@ Jürgen
Ich hoffe, Du wirst einverstanden sein, wenn ich aus Deinem Heimatforum zitiere.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

Flojo · #7 12.07.2013, 09:57

Zitat:

Zitat von Flojo

Witzig, das die Bosch-Spule aus Brasilien genannt wird.
Die soll nämlich bei mir für einen sog. Zündrückschlag verantwortlich sein, was meine HKZ zerschossen hat, so der Bericht des Ingenieurs von 911-HKZ.de

Werde vor dem Wiedereinbau, die alte Spule wieder einsetzten und die gesamte Peripherie durchmessen.

Fazit: hätte ich in meinem Neuteilewahn nicht die Spule getauscht, würde die HKZ befundfrei funktionieren :-(

In Sachen Spule - Nachtrag zu meinem "HKZ-Tod-Dilemma":

Habe ja hier berichtet, dass ich erfolgreich nun eine Permatune eingebaut habe. Dazu muss ich sagen, dass ich die 2012 neu gekaufte Bosch-Barzil-Spule dazu wieder mit verbaut habe, da ich nicht wahrhaben wollte, Geld zum Fenster geworfen zu haben.

Bis heute Früh war alles in Ordnung... Dann kurz vor der Arbeit, Schleichfahrt nach Ampelstart, plötzlich ein riesen Knall (untenrum heraus, LuFiKa ist i.O.) und der Wagen rollt aus.

Kein Neustart möglich :-(

Konnte ihn glücklicher Weise in eine Parklücke wuchten.

Erster Check: Luftfilterkasten in Ordnung, Spule und Permatune leicht Warm durch Motorwärme, also nix zu sehen.

Oder doch?
fettige Substanz an der Schutzkappe...

scheint aus der Spule zu kommen (sonst ist drumherum alles pikobello sauber) ?!?!

Was meint Ihr?

impi · #8 12.07.2013, 10:06

Ich hoffe es hat wirklich nur die Zündspule getroffen und nicht die neue Permatune...Hast Du die Zündspule bei einem Fachhändler gekauft oder übers NEtz. Weil die würde ich ja mal ganz massiv mornieren und gleich den Bericht vom Instandsetzungsbetrieb der HKZ anfügen...