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#61
20.04.2011, 11:49
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der 11er lebt!!!
Hallo Kollegen,
mein 11er lebt seit gestern Abend wieder!!!  Und wir haben gleich die 1. Probefahrt unternommen  Hier ein paar Eckdaten: -kurzer Radstand -Carrera 6 Kolben -modinfizierte Nockenwellen -46er Weber -Doppelzündung und ein kurzes Berggetrieb... Das Ergebnis könnt ihr auch denken.....  Gruss an alle Porscheverrückte! Andreas 
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#62
20.04.2011, 18:55
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Hi Andreas,
herzlichen glueckwusch!!  Leider: Ohne bilder hat das nie stattgefunden  ...Also, bilder schiessen ... Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#65
11.12.2011, 09:45
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gleiche NW
Hallo
Bin ganz neu hier, und werd mich später noch vorstellen. Hab über google euer thema gefunden. Hab selber gleiches Problem. NW mit gleicher NR, 901 5 110 1R siehe Foto, dürfte daher kein Produktionsfehler sein meine 2 NW hat Nr. 901 105 183 0R hab die NW gemeinsam mit 2 Porsche 911 und 4 2,0Motoren gekauft einer davon hat Fahrgestell Nr. 306.7xx S Motor 4081xxx-901/02 weiters dabei: 2x 2,0 S mit E-Einspritzung und 2,0 L Motor Hab in einem anderen Forum das gleiche Thema mal angesprochen, konnte aber keine Lösung finden. Da mir damals gesagt wurde NW gehört zu L-Motor hab ich die NW vor 2 Jahren in den L eingebaut und gestartet, da ich bei leichter drehzahl leichte klopfgeräusche hörte stellte ich den motor sofort ab und verstaute ihn. Aufgrund der Nockenform war mir damals klar das es sich um eine Nocke mit extremer Öffnungszeit handeln muss, hab sie mit T und 2,7 Nocke verglichen. Leider aber nicht vermessen. Nun meine Frage, weiss du bereits um welche NW es sich wirklich handelt, in welchem motor sie passt und wie die einstellungswerte aussehen. danke für jeden inhalt
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#66
11.12.2011, 15:31
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Nockenwellen
Hallo johnyte,
was ist denn stirnseitig bei der großen Mutter eingeschlagen ? "S" oder etwas anderes ? Bei der 901 ...5 110 1R fehlen wahrscheinlich die beiden Ziffern zur "105" aus produktionstechnischen Gründen. Schau auch nochmals, ob man auf der Welle ein Produktionsdatum finden kann. Die 901 105 110 passt eher zum L- bzw. E-Motor, die 183-er müßte eine S-Welle sein. Gruß Martin
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Linear-Darstellung
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