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#1
23.10.2014, 18:53
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Ventileinstellung
Hallo Schrauber,
will mich mal an die Einstellung der Ventile beim 2,2L ran trauen. im Anhang findet Ihr ein Bild einer benötigten Fühlerlehre. kennt einer von Euch die Maße der Lehre (Dicke). Danke für die Info. Gruß Paul 
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#2
23.10.2014, 20:09
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Hallo Paul,
Das Ventilspiel kalt ist bei Einlaß und Auslaß 0,1 mm. Also müßte die Lehre diesem Maß entsprechen.
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Liebe Gruesse Fred "Für das Können gibt es nur einen Beweis: das Tun" Marie von Ebner-Eschenbach 911 F-Modell Baujahr 1971 2,2 T 914 Baujahr 1975 US Import 2 L
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#3
24.10.2014, 08:02
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Hallo Fred,
danke für deine Hilfe. Gruß Paul
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#4
24.10.2014, 08:21
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Hallo Paul,
Kannst Du mir bitte sagen, wo man diese spezielle Lehre beziehen kann? Vielen Dank.
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Liebe Gruesse Fred "Für das Können gibt es nur einen Beweis: das Tun" Marie von Ebner-Eschenbach 911 F-Modell Baujahr 1971 2,2 T 914 Baujahr 1975 US Import 2 L
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#5
24.10.2014, 08:43
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hallo Fred,
ich bastle mir die Lehre selber. die 0,1 lehre an sich entnehme ich den normalen Fühlerlehren. paul
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#6
24.10.2014, 13:04
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911
Zitat:
diesen Lehren waren früher Bestandteil des Bordwerkzeugs. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#7
24.10.2014, 16:19
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911 Carrera Targa 3,2 US-Modell 1985 Motor 930/21, Getriebe 915/68 -12- 
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#9
24.10.2014, 19:59
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Zitat:
@Bernd: Beim F-Modell war die Ventillehre nicht Bestandteil des mitgelieferten Bordwerkzeuges. Ich hatte mir muehsam ueber das Internet vor einiger Zeit weitestgehend die damals originalen Werkzeuge und auch eine Repro einer Werkzeugtasche besorgt.
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Liebe Gruesse Fred "Für das Können gibt es nur einen Beweis: das Tun" Marie von Ebner-Eschenbach 911 F-Modell Baujahr 1971 2,2 T 914 Baujahr 1975 US Import 2 L
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#10
25.10.2014, 08:07
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@Bernd: Beim F-Modell war die Ventillehre nicht Bestandteil des mitgelieferten Bordwerkzeuges. Ich hatte mir muehsam ueber das Internet vor einiger Zeit weitestgehend die damals originalen Werkzeuge und auch eine Repro einer Werkzeugtasche besorgt.[/quote]
Hallo Fred, Du hast recht, sorry, ich habe es verwechselt mit dem Reifendruckprüfer.  Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#11
25.10.2014, 13:38
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Hi,
hab gerade eine gekroepfte Lehre bei feboe bestellt - mit 3 Ersatzklingen Lieferung top. Wenn der Motor nicht ausgebaut ist und man es zum ersten mal macht, eine ziemliche Frickelei. Letztendlich stellt man dann auch etwas nach Gefühl ein... es empfiehlt sich noch ein spezieller 13er der ebenfalls gekroepft ist für die Kontermutter... Es gibt auch eine vereinfachte Methode. siehe pelicanparts. Quasi backside. Hier benötigt man dann eine normale 0.7 und 0.8 Lehre. Vorteil: es geht weniger nach Gefühl, sondern es passt oder passt nicht... dies werde ich beim nächsten mal machen. cheers Kai
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--- 83er SC Targa, 930/16, Platinmetallic - verkauft :-(
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#12
25.10.2014, 16:30
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Hinweis auf Feboe
Hallo Kai,
Auch Dir lieben Dank fuer Deine Hinweise. Mein Motor wurde jetzt knapp 1500 km nach der Revision gefahren. Jetzt moechte ich das Oel erneuern und die Ventile ueberpruefen und ggfs einstellen. Daher mein Interesse nach einer gebogenen Ventillehre.
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Liebe Gruesse Fred "Für das Können gibt es nur einen Beweis: das Tun" Marie von Ebner-Eschenbach 911 F-Modell Baujahr 1971 2,2 T 914 Baujahr 1975 US Import 2 L
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#14
26.10.2014, 16:27
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Hallo an ALLE,
auch ich danke für die perfekten Antworten und die Anschaffungstipps. DANKE!!! Paul
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Linear-Darstellung
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