911er aufbauen - Basis Rohkarroserie

[Flojo]

Mal die Kosten außen vor, ist es auch erheblich zu wissen, was für ein Wagen es werden soll und welche Technik rein soll.
Denn uU muss man einiges umbauen/anpassen, zB Getriebetunnel, Aufnahme Achsschwinge, Bodenblech Bremspedalkluster, Kofferraumboden für Bremskraftverstärker... halt je nach dem welche Basis man nimmt.

Mein Tip: einen 76er/77er nehmen.
Der hat ein Schmalheck und schon Bremskraftverstärker und Aluschwingen.

Für ein F-Modell muss das Heckmittelteil umgearbeitet werden.
Vorne für die Lange Haube das andere Schlossträgerblech, andere Kotflügel (oder Vorhandene mit Blinkereinsätzen umschweißen), andere Haube...

Aber ganz abgesehen davon: was Backdates angeht hat sich die Scene schon ausgetobt... bis hin zu den diversen "Singer"-Umbauten auf 964 Basis... der Drops ist gelutscht, aus dem Häuschen gerät keiner mehr... vielmehr gerät das Augenmerk nun wieder einheitlich auf Originalität, aber zumindest auf Erhalt der Typen (also zB G bleibt G).

Und der neuste Trend: 912er auf hotrod mit getunten 4-Zylindern (teils bis gut 200 PS)