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  #1  
Alt 14.10.2021, 17:53
Benutzerbild von turbo81
turbo81 turbo81 ist offline
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turbo81 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Wer kennt sich aus? Flanschdichtung Wärmetauscher

Liebe Porsche-Enthusiasten,

wegen kleiner Ölundichtigkeiten steht der Motor meines Porsche 930 turbo (BJ 1981) derzeit auf der Werkbank...aber

Das Problem:
Der 911-erprobte Mechaniker entdeckte eine scheinbar nicht serienmäßige Abdichtung zwischen Zylinder // Wärmetauscher.

In der Regel kommt serienmäßig eine ovale Flanschdichtung zur Anwendung.

Allerdings verbaut ist hier eine runde Quetschdichtung (Ringdichtung Innendurchmesser 38mm), die zwischen dem Krümmer-Rohr und Zylinder in eine Hohlkehle gepresst wird.

Wer hat Erfahrungen?
Woher lassen sich diese Dichtringe beziehen?
Wer kennt diese Lösung beim G-Modell / turbo?

Luftgekühlte Grüße
Clemens


Beiliegende Fotos zeigen:
- Flansch am Zylinder mit Hohlkehle
- Abgaskrümmer-Flansch mit Ring
- Flanschdichtung (nicht einsetzbar, weil Fläche zu gering)
- Ringdichtung: links 930 (D=38mm) und rechts 964 (D=40,5mm)
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpeg 930_Abgaskrümmer.jpeg (57,9 KB, 18x aufgerufen)
Dateityp: jpeg 930_Zyl_Flansch.jpeg (60,1 KB, 18x aufgerufen)
Dateityp: jpeg Flanschdichtung.jpeg (58,9 KB, 12x aufgerufen)
Dateityp: jpeg Ring-Dichtung_links.jpeg (27,0 KB, 15x aufgerufen)
__________________
turbo81
Bergisch Gladbach
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  #2  
Alt 17.10.2021, 13:06
Team Herrmann Team Herrmann ist offline
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Beiträge: 595
Team Herrmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
So etwas muss Dein erfahrener 911 Schrauber aber wissen....
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  #3  
Alt 22.10.2021, 08:41
Benutzerbild von turbo81
turbo81 turbo81 ist offline
Registrierter Benutzer
 
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Ort: Bensberg
Beiträge: 11
turbo81 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Es wäre schön, wenn Sie uns sagen würden, woher wir die Dichtringe in der richtigen Abmessung beziehen können!
__________________
turbo81
Bergisch Gladbach
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