3,2er pupst Ölwölkchen

[jockel]

Hallo liebe Mitglieder dieser Selbsthilfegruppe!

Mein 3,2er gibt im warmen Zustand ab und an ein etwas grösseres Wölkchen von sich.
Am liebsten wenn ich in ein Dorf reinfahre und ihn unter 1500 Touren rollen lasse.
Stinkt an Ampeln dann auch immer schön nach Öl.
Öl habe ich vor 3.000 km wechseln lassen. Motor ist trocken.

Hat jemand eine Idee die mir Hoffnung macht nicht gleich eine Revision durchzuführen?
Motor hat ca 170.000 km drauf und schnurrt wie ein Kätzchen.
(der erhöhte Ölverbrauch ist für mich kein Problem...Öl gibt´s bei uns an der Poststelle).

Danke für Hilfe!!!!

[bernd91]

Öl auf max. oder gar zuviel Öl? Kann über die Kurbelgehäuseentlüftung rausgedrückt werden-wenn richtig heiß gefahren.

bernd

[jockel]

Hallo Bernd,

schön heiss war er....

Habe seit ich den Porschi habe das Problem mit zuviel Öl...meine Werkstatt hatte nach Peilstab gefüllt und gute 2 Liter zuviel reingekippt. Sah aus wie eine abgeschossene Spitfire...die nächsten Wochen gab es dann immer weisse Fahne.
Hatte das irgendwann im Griff und kippe immer nach 1000km ein Liter nach.

Ist das evtl dann zuviel?

Vertraue dem Peilstab nicht...

[bernd91]

Du vertraust dem Peilstab nicht? Du redest von dem im Motorraum-nicht von Deinem Anzeigeinstrument?

Prüf genau nach Bedienungsanleitung: heißfahren, Motor laufenlassen, 30sec warten, Peilstab ziehen und ablesen: fertig.

würde fast wetten, dass bei Dir zuviel Öl drin ist. Der 3.2er ist dafür bekannt, bei zuviel Öl sensibel zu reagieren. Kann auch sein, dass Du regelmäßig zuviel einfüllst-und das Problem geht von vorne los. Ist auch nicht gut für den Motor, by the way...

bernd

[jockel]

Hört sich doof an...

habe dank Peilstabbefüllung mal für 3.000 Euros Schaden gehabt und der Werkstatt ist nach dem Zusammenbau und der Neubefüllung genau das gleiche passiert... zum Glück so übertrieben dass mein Auspuff aussah wie eine Nebelmaschine.
...und die Jungs verstehen ihr Handwerk.

Hatte schon mal den Verdacht dass der Stab falsch ist...

Frage:

Wandert das Öl durch den Verbrennungstrackt(wegen Vermischung mit Benzin... )oder läuft es "vorbei" und verbrennt woanders?

Kann ich so weiterfahren?

[bernd91]

Die Geschichte mit dem Motorschaden und der Werkstatt, die angeblich ihr Handwerk versteht, kapier ich zwar nicht, aber: ich würd so nicht weiterfahren und schon gar nicht immer wieder (zuviel?) auffüllen.

Es verbrennt übrigens "im" Motor.

bernd

[jockel]

Ich hatte das Auto neu und habe brav bei warmen Motor gemessen...nachgekippt...gemessen...nachgekippt...

Dann hatte ich irgenwann eine Pfütze unterm Auto, die sich in einen See verwandelte, nachdem mein Vermieter mich angezählt hatte bracht ich das Auto zu meiner Werkstatt, die Jungs betreuen Rennwagen 964 und 993 für Langstreckenrennen und genießen einen sehr guten ruf.

Durch die hohe Menge an Öl haben einige Dichtungen, Simmeringe etc den Geist aufgegeben. Motor war zerlegt und ist seit dem trocken.

Beim Zusammenbau sind wir fast eine Stunde Probegafahren, blieb trocken.
Der Schraube zieht den Peilstab und kippt Öl nach...ich übernehme das Auto und düse los, nach 500m dachten die Anwohner der Papst sei neu gewählt...
Also Öl wieder abgelassen und die Vorgeschriebene Menge reingekippt.

Da muss doch was mit dem Peilstab sein...zwei machen den gleichen Fehler...davon ein Profi.

Ich fahre jetzt auf jeden Fall zu Mr Wash und mach nen Ölwechsel für 29,00 Euro,
Die Männer in Frankfurt wissen schon wieviel in den 3,2er rein muss...

[Targamaniac]

Hallo,

also die Sofortakion bei Mr. Wash halte ich für verfrüht, weil Du ja selbst den Verdacht hast, daß was mit dem Peilstab nicht stimmt.

Was sagt denn das Anzeigeinstrument?
Ja ich weiß, der Zeiger ist eine grobe Orientierungshilfe für "Wo ist die rechte Fahrzeughäfte" aber trotzdem gibt es eine Korrelation zwischen dem Anzeigeinstrument und dem Ölstand.

Ich würde erstmal den Peilstab und seine Beschriftung prüfen oder mit einem anderen Auto vergleichen, irgendwie klingt das alles sehr nebulös.
Auch das regelmäßige Nachkippen kommt mir komisch vor. Ich muß zwischen den Intervallen von 20000 km mal einzwei Liter nachschütten, dann ists aber gut.
Und die Maschine hat jetzt mindestens 225000 km drauf.

Grüße
Jürgen

[jockel]

Hallo Jürgen,

die Anzeige schlägt bis zur Hälfte aus...

Ich glaube meine 1000er Intervalle waren keine gute Idee....

Ich checke jetzt mal den Peilstab.


Die ganze Sache ist schon sehr mysteriös....

[dirk]

Hi,
nein die Idee immer nen Liter nachzukippen ist wirklich keine gute Idee, meiner braucht nen halben bis einen Liter pro Saison und das seit ich ihn vor fast zwölf Jahren gekauft habe. Wenn die Öltemperatur am Ende des weissen Feldes ist, soll der Ölstand zwischen min und max sein, ist er beim ersten Teilstrich (wärmerer Motor) höchstens auf max, der Altgeselle im PZ meinte übrigens auch zu mir, nicht zu voll kippen, sonst husten sie mal Ganz blöde Frage, Du misst aber schon bei laufendem Motor ? Wenn das Kombiinstrument in der Mitte anzeigt, sollte das Öl am Peilstab auch in der Mitte zwischen min und max sein, bei meinem zeigt das Teil erstaunlich gut an, das passt eigentlich, wenn Peilstab und Ölstand wirklich nicht zusammen passen, würd ich mal prüfen, ob da irgendein Vorbesitzer einen falschen Peilstab reingepackt hat, wobei das dann eine ziemliche Blitzbirne gewesen sein dürfte

Gruß,

Dirk.

[jockel]

...zuzutrauen wäre es ihm.

So wie der Verteiler mit Silikon festgeklebt war und diverse andere Dinge.

Der Kerl hat auch immer so ca 4-6 Elfer auf dem Hof, die allen seinen Bekannten gehören, er verkauft sie in deren Auftrag....

JAJA so einem kauft man keinen Porsche ab...Preis war fair und seit 3 Jahren auch keine grösseren Probleme gehabt ausser mit dem Öl...

Ich messe bei laufendem Motor, Wagen steht eben und ist warm...das kann ich schon

Ich bestelle mir jetzt erstmal nen neuen Peilstab, wenns der gleiche ist...schick ich ihn halt zurück...es lebe das Fernabsatzgesetz!!!

Danke für Eure Tipps...ich hatte schon mit Motorrevision gerechnet.

[jockel]

so, heute schön warmgefahren...bei Reinfahren in die Ortschaften wieder Ölpupser.

Dann eine Mintute im warmen Zustand laufen lassen, Ölstab gezogen...ein kleines bisschen über Minimum.

Stab hat die Nummer 930.107.731.01, also OK...

Kann es sein dass irgendentwas an der Stelle wo der Stab eintaucht verhindert den richtigen Ölstand anzuzeigen???

Die Werkstatt hatte ja beim Nachfüllen nach Peilstab auch viel zu viel nachgekippt.

Hat jemand eine Idee????????????

[Retro911]

ähm, ich bin ja recht selten hier, aber ist schon interessant was hier so los ist.

Der Messtab misst die ölmenge in Tank. Dort sollte immer genug öl vorhanden sein. Soll heissen : es kommt auf einen oder zwei Liter nicht an.

Überfüllung ist natürlich nicht gut, weil der Vermieter meckert.

Aber wenn Du sagst , dass der Stab wenig über min. anzeigt ist alles ok.

Mehr öl braucht der Motor sicher nicht , und wenn er pupst, hat das nichts mit der Menge oel im tank zu tun . Alles bei laufendem Motor , gelle !!

Also merke : So ein Porsche Motor ist genügsam , was die ölmenge angeht. Zwei Liter weniger sind besser als zwei zuviel.

Bist Du sicher dass der Pups aus dem Auspuff kommt ???

Könnte doch sein, dass öl auf den WT tropft und dort verdampft. ???

Ich denke die MENGE des Öls im Tank ist nicht dein Problem.

Unter Druck -------- ab 5000 Touren haut meiner auch mal einen pups raus.

hat aber auch schon lockere 155 000 Meilen auf dem Tacho .

[jockel]

Hallo (G)Ulf.

die Ölwolke kommt zumindest aus dem Auspuff, das hatte ein netter her hinter mir bemerkt.

Die Wölkchen kommen auch nur im Schiebebetriebm also wenn ich in ein Dorf reinfahre oder an einer Ampel anhalte,,,

Der Motor ist ja auch sonst total trocken.

Kann es sein dass es mit der Ölsorte zusammenhängen kann?

[Retro911]

Kann es sein dass es mit der Ölsorte zusammenhängen kann?[/quote]


im Leben nicht.

... sollen wir tauschen ??? meiner pupst den garagenboden voll .