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  #1  
Alt 22.05.2018, 14:32
Benutzerbild von Picknicker73
Picknicker73 Picknicker73 ist offline
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Picknicker73 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Turbospoiler aufbau? Heckspoiler

Hallo,
bin dabei meinen 911er Bj 75 Turbo look 3l wieder schön zu machen.
Jetzt kann ich durch meinem Heckspoiler den Motor Innenraum sehen. Mir fehlt da anscheinend eine entsprechender Schutz da auch der Motor von oben viel Wasser abbekommt. Müsste unter den Gitterrost.
Kann mir da jemand einen Tipp geben? bzw. müsste mal sehen wie der Spoiler aufgebaut ist.
Vielen Dank
Thomas
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  #2  
Alt 22.05.2018, 15:01
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Nix. Kein zusätzliches Gitter. Reduziert nur den Airflow.
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  #3  
Alt 22.05.2018, 15:20
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Einstieg Einstieg ist offline
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Zitat:
Zitat von Picknicker73 Beitrag anzeigen
Hallo,
bin dabei meinen 911er Bj 75 Turbo look 3l wieder schön zu machen.
Jetzt kann ich durch meinem Heckspoiler den Motor Innenraum sehen. Mir fehlt da anscheinend eine entsprechender Schutz da auch der Motor von oben viel Wasser abbekommt. Müsste unter den Gitterrost.
Kann mir da jemand einen Tipp geben? bzw. müsste mal sehen wie der Spoiler aufgebaut ist.
Vielen Dank
Thomas

Flo schrieb

Nix. Kein zusätzliches Gitter. Reduziert nur den Airflow.


Hallo Thomas,
wenn Du den Original Heckspoiler des Turbos hast, gibt es ein Drahtgitter, welches in erster Linie vor Fremdkörpern schützen soll.
Einen Schutz gegen Wassereintritt gibt es nicht.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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Geändert von Einstieg (22.05.2018 um 18:02 Uhr).
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  #4  
Alt 22.05.2018, 18:04
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Bernd. Er spricht vom 75er.
Du spricht vom Bild her schon vom 3.3l
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  #5  
Alt 22.05.2018, 20:36
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Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
Bernd. Er spricht vom 75er.
Du spricht vom Bild her schon vom 3.3l

Hallo Flo,
ok, aber auch der 75 er Turbo hatte unter der größeren Öffnung bereits dieses Gitter.

Luftgekühlte Grüße
Bernd
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  #6  
Alt 23.05.2018, 14:32
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? Jetzt müssen wir uns mal Abstimmen, Bernd.

Der nun von Dir gezeigte rote Whaletail mit Zusatzgitter (zur Lippe hin) ist der Frühe, mit schmalem Zusatzgitter (identischer Gittereinsatz wie SC).

Ich verstehe aber die Anfrage des TS so, ob denn direkt UNTER dem Hauptgitter noch was sein müsste?! Denke nicht.

Soweit ich weiß, ist nur bei den späteren Whaltetails werksseitig noch ein Feingeflecht-Gitter drunter, da von Design her zB Blätter leichter reinfallen können.

Liege ich falsch?
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  #7  
Alt 23.05.2018, 15:12
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Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
? Jetzt müssen wir uns mal Abstimmen, Bernd.
Der nun von Dir gezeigte rote Whaletail mit Zusatzgitter (zur Lippe hin) ist der Frühe, mit schmalem Zusatzgitter (identischer Gittereinsatz wie SC).
Ich verstehe aber die Anfrage des TS so, ob denn direkt UNTER dem Hauptgitter noch was sein müsste?! Denke nicht.
Soweit ich weiß, ist nur bei den späteren Whaltetails werksseitig noch ein Feingeflecht-Gitter drunter, da von Design her zB Blätter leichter reinfallen können.
Liege ich falsch?

Hallo Flo,
kein Problem.

Zunächst wissen wir nicht, welchen Heckspoiler Thomas verbaut hat.
Ist es ein Carrera Spoiler oder ein Turbospoiler, aus welchem Baujahr stammt er, vielleicht hilft ein Foto weiter?



Wenn es ein Turbo Heckspoiler ist, wurde der von 1974 - 1989 imho immer mit Drahtgitter angeboten, oder hast Du andere Infos

Luftgekühlte Grüße
Bernd



Quellen:
PET

Turbo 1 75-77
911 78-89
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  #8  
Alt 23.05.2018, 16:36
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Zitat:
Zitat von Einstieg Beitrag anzeigen
Zunächst wissen wir nicht, welchen Heckspoiler Thomas verbaut hat.
Ist es ein Carrera Spoiler oder ein Turbospoiler, aus welchem Baujahr stammt er, vielleicht hilft ein Foto weiter?
Stimmt *gg* bevor wir weiterraten...

Zitat:
Zitat von Einstieg Beitrag anzeigen
Wenn es ein Turbo Heckspoiler ist, wurde der von 1974 - 1989 imho immer mit Drahtgitter angeboten, oder hast Du andere Infos
Ich werde daheim am Rechner mal meine Details prüfen.
Mir war aber, dass die frühen Turbospoiler (MK1 ohne LLK, MK2 erste LLK Version) -zumindest damals- ohne Fliegengitter drunter rauskamen (bis 1976?)
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  #9  
Alt 24.05.2018, 14:05
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Schulisco Schulisco ist offline
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Schulisco befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Siehe Gutachten: https://www.turbosition.com/_files/d..._1965-1989.pdf

http://www.pocg.eu/pages/technik/911...eckspoiler.htm

http://www.jarke.de/porsche/faq-antw...p?record_ID=68

Damit dürfte es für den TE leicht sein, herauszufinden, welchen er genau hat.



Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche

Geändert von Schulisco (24.05.2018 um 14:07 Uhr).
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  #10  
Alt 25.05.2018, 12:09
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Picknicker73 Picknicker73 ist offline
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Mahlzeit

Danke erstmal für die zahlreichen Infos.
Aber wie ich das hier so sehe, denke ich da fehlt doch nichts?
Bin ja mal gespannt.
Danke Thomas
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  #11  
Alt 25.05.2018, 13:27
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Zitat:
Zitat von Picknicker73 Beitrag anzeigen
Danke erstmal für die zahlreichen Infos.
Aber wie ich das hier so sehe, denke ich da fehlt doch nichts?
Bin ja mal gespannt.
Danke Thomas

Hallo Thomas,
das ist der Heckspoiler des Turbos ab 1978.

perfekt, da fehlt nichts, auch das Drahtgitter ist vorhanden.
Du hast lediglich den Heckwischer weggelassen.
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Bernd
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  #12  
Alt 26.05.2018, 15:51
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Picknicker73 Picknicker73 ist offline
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Danke

Bernd,
du bisst der beste hier!
Vielen Dank
Thomas
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  #13  
Alt 26.05.2018, 16:44
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Zitat:
Zitat von Picknicker73 Beitrag anzeigen
Danke erstmal für die zahlreichen Infos.
Aber wie ich das hier so sehe, denke ich da fehlt doch nichts?
Bin ja mal gespannt.
Danke Thomas

Hallo Thomas,
hast Du das Fahrwerk des SC behalten und nur die Turboberbreiterung verbaut?

Ich sehe Du fährst auf der Hinterachse Fuchsfelgen, die dürften bei einem SC Fahrwerk erhebliche Distanzscheiben benötigen, oder?
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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  #14  
Alt 06.06.2018, 00:12
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B-Man B-Man ist offline
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Das würde mich auch interessieren, wie Thomas das gelöst hat.

Gruß

Jo.
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.

Geändert von B-Man (20.07.2019 um 12:19 Uhr).
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