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#1
03.01.2003, 06:16
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Wie Zigarettenanzünder ausbauen am SC?
Hallo,
vielleicht weiss jemand von Euch wie man am 78er SC den Zigarettenanzünder ausbaut? Kommt das Ding mit einem Konstoff-Ring zusammen heraus oder nur der Metall-Teil?  Danke im voraus f. alle Antworten, Gruss Gerhard.
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Gerhard Fuelber | mailto:gfuelber@bigfoot.degfuelber@bigfoot.de</A> 
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#2
16.01.2003, 22:15
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von gf:
<STRONG>... wie man am 78er SC den Zigarettenanzünder ausbaut? Kommt das Ding mit einem Konstoff-Ring zusammen heraus oder nur der Metall-Teil?... </STRONG>[/quote] 'habe vorgestern etwas 'gebastelt': Das Ding bekommt man heraus, indem man den Anzünder herausnimmt. Dann mittels eines Schraubenziehers des Metallteil herausdrehen (Nut benutzen!). Vorsichtig herausziehen, da am hinteren Ende noch der "+"-Kontakt angeschlossen ist.
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Gerhard Fuelber | mailto:gfuelber@bigfoot.degfuelber@bigfoot.de</A>
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#3
21.04.2017, 17:37
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Hallo,
und wie hast Du den wieder eingebaut? Habe das Gehäuse draussen, bekomme den neuen aber nicht hinein, weil ich keine Idee habe, wie man das Kabel wieder anschliesst. Danke und viele Grüsse Asterix
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#4
21.04.2017, 21:03
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Hi Asterix.
Normalerweise soll man dann lt. Porsche vom Kofferraum aus die Abdeckung vonder Lüftung entfernen und das Kabel, wenn man das Gehäuse von vorne/vom Fahrgastraumwieder eingeschraubt hat, von hinten aufstecken. War mir aber auch zu aufwändig. Ich habe stattdessen das rot-weiße Kabel des Zigarrettenanzünders (Masse kommt ja vom Armaturenbrett) mit Litze mit passendem Querschnitt ein Stück verlängert. Dazu die Quarzuhr rausziehen, um Zugang zum Innenraum des Armaturenbretts zu haben. So konnte ich den Stecker vom Fahrgastraum aus einstecken in den Anzünder einsetzen. Dann das Kabel beim Eindrehen des Gehäuses langsam nach hinten durchs Loch für des Zigarettenanzünder ziehen, sodass sich das Kabel nicht mehr im Loch verdrillen kann...die Litze muss flexibel sein, da die ja mitdreht. Alternativ kann man die Verlängerung mit einem Stecker/Buchse an das Originalkabel verbinden, dann kann man beides verbinden, nachdem der Anzünder fest eingedreht ist... Achtung: Alles schön isolieren mit Schrumpfschlauch, da dort überall Blech=Masse ist, und Du sehr schnell nen Kurzen fabrizierst. Batterie abklemmen! Und am besten den Stecker sauber verlöten. Quetschverbinder sind suboptimal. Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche Geändert von Schulisco (21.04.2017 um 21:12 Uhr).
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Linear-Darstellung
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