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#1
09.11.2013, 15:19
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Porsche 964 verliert etwas Öl
Guten Tag,
habe das Thema schon gesucht aber leider keine passende Antwort gefunden deshalb hier mein Anliegen. Bin nun nach meinem Kauf ca. 4000km gefahren und habe jetzt erst in meiner Garage 2 kleine Ölflecken bemerkt. Größe ca. 2-3cm Durchmesser. Habe dann vor dem Motorabdeckblech unten in der Mitte einen Tropfen hängen sehen. Meine Werkstatt hat mir vor 3000km schon mal gesagt, dass der Motor zwischen Zylinder und Gehäuse Öl ausschwitzt, also nicht am Zylinderkopf oben sondern unten am Ende des Zylinders. Ist das jetzt kritisch, oder normal? Vielleicht hat Jemand von Euch dasselbe schon mal erlebt. Würde mich auf eine Antwort freuen. LG Botti 
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#2
09.11.2013, 17:30
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Hallo Botti,
bei diesen Fahrzeugen gibt es ein paar Stellen die "schwitzen" können. Angefangen von einer eher harmlosen Ventildeckeldichtung bis hin zur Zylinderfußdichtung. Am sinnvollsten ist es, wenn man das Fahrzeug von unten/oben saubermacht (Dampfstrahler etc). Anschliesend alles mit Druckluft trocknen. Verschiedene neuralgische Stellen werden mit einem weißen Leckpuderspray eingesprüht. Nach kurzer Fahrzeit oder bei laufendem Motor werden die Leckagen sehr schnell sichtbar. Mfg Team Herrmann
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#3
09.11.2013, 19:20
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Zitat:
ja , Dankeschön für die INFo. Es ist die Zylinderfußdichtung. Meine Frage lautet ob man nach 4000km und jetzt 2 kleine Ölflecken von ca. 3cm Durchmesser in die Werkstatt muss, oder ob man diese abwischt und weiterfährt weil es bei Porsche wohl üblich bzw. normal sein kann. LG Botti
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#4
09.11.2013, 19:55
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Hallo Botti,
um eine defekte Zylinderfußdichtung zu reparieren, muß der Motor ausgebaut und zerlegt werden. Nach Abnahme der Nockenwellenkästen und Zylinderköpfen, werden die Zylinder mit Kolben demontiert. Unterhalb der Zylinder sitzen die O-Ringe (Fußdichtung) in einer Ringnut. Alternativ kann man Quadringe in das Kurbelgehäuse verbauen. Dies wurde später bei allen RS Motoren (993er) gemacht. Bei einer Revision empfiehlt sich zudem das wechseln/ erneuern der Lagerschalen. https://lh3.googleusercontent.com/-A...0/Bild9999.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-S...ld%2520271.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-k...ld%2520280.jpg Mfg Team Herrmann Geändert von Team Herrmann (09.11.2013 um 20:08 Uhr).
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#5
10.11.2013, 12:38
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Zitat:
 Ich habe aber eine Frage gestellt, die noch nicht beantwortet wurde. Kann ich mit der o.g. Undichtigkeit problemlos weiterfahren. Mein Käfer früher und auch meine BMW`s hatten auch immer mal einen Ölfleck darunter. LG Botti
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#6
10.11.2013, 12:43
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Zitat:
gerade habe ich gelesen, dass du von Obersulm kommst. Welches Obersulm ist das? Ich bin aus Unterheinriet bei heilbronn. LG Botti
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#7
10.11.2013, 13:35
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Hallo Botti,
ja genau genommen in Obersulm-Willsbach. Das mit dem Öl kann man natürlich auch weiter beobachten. Ein Motor geht deshalb nicht kaputt. Wenn Du möchtest, kann ich mir ja das mal ganz unverbindlich und kostenlos anschauen. Mfg Team Herrmann
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#8
10.11.2013, 15:03
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Zitat:
Dass du dir am Sonntag als Unternehmer Zeit nimmst im Forum zu sein, alle Achtung! Aber dein Angebot das hört sich ja sehr gut an. Natürlich werde ich dein Angebot annehmen. Mein 964 ist noch im November angemeldet. Ich denke es wird noch einen trockenen Tag geben bei dem ich zu dir kommen kann. Wenn nicht. wäre es erst wieder im März möglich den Wagen zu bewegen.Wäre es auch Samstag Vormittags möglich? Du kannst mir deine genaue Adresse per Mail und eine Telefonnummer zu senden. E-Mail: sitalino@gmx.de Danke im voraus. LG Botti
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#9
10.11.2013, 19:45
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Hallo,
ein paar Tropfen Öl sind nicht schlimm. Das Leiden hat meiner auch. Abwischen und weiter fahren....... Gruß 911Jo
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 911 SC 3,0 Bj80, als 73´er Carrera RS Clone Weber 40IDA ; Schrick Wellen ;Dansk Auspuff etc.
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#10
11.11.2013, 11:45
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Also wenn am unteren Zylinderfuß etwas schwarzes Öl austritt, dann kann man vermuten, dass mindestens eine Zylinderschraube gerissen ist.
Ich bin der Meinung, dass man damit zwar noch vorsichtig nach Hause oder in die Werkstatt fahren kann, wenn es keine große Strecke ist. Es gibt hier aber auch welche, die meinen, dass der Porsche sowieso zuviele Zylinderkopfschrauben hat, und dass man trotz des Schadens ruhig damit fahren kann, bis sowieso eine Motorüberholung fällig ist. Seh' ich aber nicht so, ich würde dem Schaden so bald es geht auf den Grund gehen. Gerissene Zylinderschrauben kann man identifizieren, wenn man die Kopfdeckel abnimmt und die Schrauben anfasst. Zur Reparatur muss aber der Motor raus. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#11
11.11.2013, 13:20
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Zitat:
Mfg Team Herrmann Geändert von Team Herrmann (11.11.2013 um 13:39 Uhr).
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#12
11.11.2013, 16:17
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Moin moin
Vor er Motorrevision meines 964 hatte ich auch den ein oder anderen Tropfen an der Motorabdeckung hängen und ich meine mich zu erinnern, dass die Motorabdeckung auch einiges an Öl "lagert" bis es überhaupt anfängt zu abzutropfen. Aber da gibt es sicherlich hier bessere Fachleute als mich. Gute Fahrt und besten Gruß !
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Linear-Darstellung
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