Probleme an Motorelektrik

[slotsports]

Hallo,
möchte mich kurz vorstellen.
Bin seit 16 Jahren Besitzer eines 911 S 2,2 Liter.22.
Der Zustand ist Note 2 .
Davor habe ich einen 72 er T , einen 68 er 912 und einen 964 er gefahren.
Den 912 er habe ich noch.
Ich suche dringend Kontakt zu Leuten mit einem 911 S 2,2 hinsichtlich Austausch zur Einspritzpumpe ( Einstellung und Problem der Überfettung)
Habe momentan folgendes Problem:
Nachdem festgestellt wurde das der Mikroschalter nicht angeschlossen worden ist ( bei Erneuerung der MFI über Koller und Schwemmer ) habe ich die Kabel selbst an den Schalter gesteckt und gestartet. Zuvor lagen diese versteckt im Motorraum. Dies war schon sehr merkwürdig. Zudem wurde dadurch das Magnetabschaltventil an der Pumpe niemals angesteuert und ich bin seit 2400 km permanent im Kaltstartmodus gefahren ( total fett )
Der Motor sprang an und ging nach kurzer Zeit aus.
Seitdem kommt am Anlasser kein Strom mehr an.
Anlasser, Leitungen im Kabelbaum etc. wurden geprüft. Das Drehzahlrelais ist auch neu.
Hat damit schon mal jemand zu tun gehabt?
MFG Slotsports

[Einstieg]

Zitat von slotsports

Hallo,
möchte mich kurz vorstellen.
Bin seit 16 Jahren Besitzer eines 911 S 2,2 Liter.22.
Der Zustand ist Note 2 .
Davor habe ich einen 72 er T , einen 68 er 912 und einen 964 er gefahren.
Den 912 er habe ich noch.
Ich suche dringend Kontakt zu Leuten mit einem 911 S 2,2 hinsichtlich Austausch zur Einspritzpumpe ( Einstellung und Problem der Überfettung)
Habe momentan folgendes Problem:
Nachdem festgestellt wurde das der Mikroschalter nicht angeschlossen worden ist ( bei Erneuerung der MFI über Koller und Schwemmer ) habe ich die Kabel selbst an den Schalter gesteckt und gestartet. Zuvor lagen diese versteckt im Motorraum. Dies war schon sehr merkwürdig. Zudem wurde dadurch das Magnetabschaltventil an der Pumpe niemals angesteuert und ich bin seit 2400 km permanent im Kaltstartmodus gefahren ( total fett )
Der Motor sprang an und ging nach kurzer Zeit aus.
Seitdem kommt am Anlasser kein Strom mehr an.
Anlasser, Leitungen im Kabelbaum etc. wurden geprüft. Das Drehzahlrelais ist auch neu.
Hat damit schon mal jemand zu tun gehabt?
MFG Slotsports

Hallo,
herzlich willkommen im Elfertreff bei den luftgekühlten Gusseisernen.
Viel Spaß hier und ich hoffe das Dir ein Alteisenfahrer weiterhelfen kann.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Imho kann Dein Problem nicht den Ausfall des Anlassers bewirkt haben.