Welcher Motor im F Modell?

[Adentaltec]

Liebe Elfergemeinde,

Ich restauriere gerade 911 T 2.2 Targa Baujahr 70.
Die Überlegung ist das Fahrzeug mit einem 2.4 l Motor mit einer Bosch Einspritzanlange umzurüsten .Was haltet ihr davon?

Herbstliche Grüsse aus Leipzig
Carsten

[harrys cars]

Hallo Carsten,

Nichts.
Lieber den original Motor ordentlich machen lassen,dann stimmt die Leistung auch.
Ich habe auch so ein Teil in der Garage und keiner will Ihn restaurieren oder kaufen.
Mir selbst fehlen die Möglichkeiten.
Weiterhin Alles Gute und halte uns Auf dem Laufenden.

Harry

[Adentaltec]

Hallo Harry,

danke für Deine schnelle Antwort bestätigt mein Gefühl, wir werden das Fahrzeug mit dem original Motor versehen.

Herzliche Grüsse Carsten

[targatommi]

Zitat von Adentaltec

Liebe Elfergemeinde,

Ich restauriere gerade 911 T 2.2 Targa Baujahr 70.
Die Überlegung ist das Fahrzeug mit einem 2.4 l Motor mit einer Bosch Einspritzanlange umzurüsten .Was haltet ihr davon?

Herbstliche Grüsse aus Leipzig
Carsten

.....
Hi
Der wichtigste Punkt ist ja der...woher nehmen?
und günstig ist ein MFI Motor +Teile sicherlich nicht
und zu allerletzt stellt sich die frage,wer kennt sich denn bei dir mit der Mfi aus ?
Das ist ne Wissenschaft für sich..

gruss tommi

[LU-PO993]

und günstig ist ein MFI Motor +Teile sicherlich nicht

Der Themenstarter sprach von Bosch, aber nicht ausschließlich von der MFI, oder ?

Daher möchte ich die K-Jet ansprechen, der 2,4L mit `ner K-Jet läuft unvergleichlich besser als ein 2,2er mit Vergaser (zumindest wenn Zenith bestückt), braucht ca. 2 Liter/100Km weniger und darf (auch heute noch) als durchaus alltagstauglich bezeichnet werden !!!!

Daher, wenn der 11er häufig gefahren werden soll, wäre `ne K-Jet meine präferierte Lösung, den orig. Motor einmotten.

Allerdings, die derzeitigen Preise sind mir nicht bekannt, die Autos schon, fahre sowohl den 2,2er, als auch den 2,4er im Alltagsbetrieb (und bin in beide verliebt !!!!!!)

Jürgen

[popeofdriving]

Zitat von harrys cars

Hallo Carsten,

Nichts.
Lieber den original Motor ordentlich machen lassen,dann stimmt die Leistung auch.
Ich habe auch so ein Teil in der Garage und keiner will Ihn restaurieren oder kaufen.
Mir selbst fehlen die Möglichkeiten.
Weiterhin Alles Gute und halte uns Auf dem Laufenden.

Harry

Was für ein Teil hast du, das keiner haben will ?

[CaliCarScout]

Hi,

wenn wir mal davon ausgehen, dass der hubraum gleich bleibt, wirst du keinen unterschied in der leistung (MFI vs Vergaser) feststellen. Das motorverhalten jedoch ist anders.

MFI-motoren sind etwas besser im verbrauch. Vergaser-motoren sind besser in der beschleunigung und etwas 'giftigeren' fahrverhalten. Der fuer mich wesentliche unterschied ist, dass du am einspritzer gar nichts, absolut ueberhaupt nichts veraendern kannst, lediglich ein wechsel im auspuff koennte dir 5 oder 8 PS mehr bringen. Wenn der einspritzer einmal eingestellt ist, dann ist ist das eine sache fuer den restlichen lebenslauf deines motors.

Vergaser-motoren sind dagegen 'wandlungsfaehig'. Sollest du dein fahrverhalten aendern und moechtest deinen motor darauf einstellen, dann lassen sich mit unterschiedlichen jet-kombinationen (vergaserduesen) schon gewaltige unterschiede erzeugen. Wird sich aber auch auf deinen spritverbrauch niederschlagen. Das automobile universe sucht immer nach einem ausgleich.

Einspritzer vs. Vergaser leasst sich NICHT nach besser oder schlechter bewerten. Das sind grundverschiedene motorenkonzepte und damit verbundenes fahr- und motorverhalten.

Cheerio
William