C1 Höhendose

[TBuktu]

Angeregt durch den Motronic Thread, habe ich mich vor 2 Tagen mal durch´s Netz gegoogelt, um mir das Thema DME mal näherzubringen. Wollte nur mal verstehen, was da so abläuft. Jetzt frage ich mich, wozu ist die Höhendose an dieser Stelle (unter´m Sitz)angebracht? Falls man damit den barometrischen Druck messen will ist es nämlich eine glatte Fehlkonstruktion.
Ich hatte mal einen Druckmesser dabei, um einen Höhenunterschied zu messen. Das Gerät ist über jeden Zweifel erhaben. Messgenauigkeit +/- 0,5 Meter. Das beste, was man portabel kaufen kann.
Ein Öffnen des Fensters hat dermassen grosse Auswirkungen auf den Innendruck im Fahrzeug, dass keine Messung des normalen äusseren Druckes möglich ist. Es kann doch nicht sein, dass sich meine Motorleistung in abhängigkeit von der Fensterstellung ändert, oder ???

Gruss
Tim

[Bernd Andritzky]

Hi "Tim",
die Höhendose ist nur ein Schalter, der der DME sagt ob sich das Fahrzeug oberhalb oder unterhalb von ca. 1500m aufhält - und dafür scheint der Anbauort noch geeignet zu sein.
Außerdem kann der Höhendoseneingang mit einem Adapter zur Codierung der DME (Ländervarianten) verwendet werden.
Ist halt noch eine relativ primitive Steuerung die DME im C1, die gelackmeierten sind wir Oberbayern die häufig auf ca. 1000m Höhe im Vollastbereich unterwegs sind und den Sprit im Rückspiegel die Straße runterlaufen sehen... ;-)
Gruß, Bernd

[TBuktu]

Dann muss die Hysterese aber riesig sein. Fenster auf oder zu und auch Lüftung an/aus bei geschlossenem Fenter macht einen Unterschied von locker 100mBar. 1 mBar sinkt der Luftdruck pro 8m Höhengewin (ungefähr).
Die Dose wäre im Motorraum besser aufgehoben.
Und wieder einmal hat mich bei der Konstruktion niemand gefragt. *g*
Thx, Bernd
Tim