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#1
28.03.2014, 17:27
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Motoröl
Jetzt hat die Öl-Diskussion ein Ende (...oder fängt wieder an !)
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012. 
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#2
28.03.2014, 17:32
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911
Zitat:
warum sollte sie? 20W50 ist ein empfohlenes Öl, das nur bei Temp. unter -15° nicht geeignet ist. Fragt sich nur, was kostet es, weil Porsche draufsteht. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (28.03.2014 um 17:34 Uhr).
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#3
28.03.2014, 17:34
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Hallo Bernd,
ca. 55 Euro für 5 Liter, ist schon ein stolzer Preis. Ich bleibe bei Liqui Moly 15/40 für ca. 20 Euro... Gruß Stefan
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012.
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#4
28.03.2014, 17:49
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Classic Öl
Hallo Stefan,
im Classicshop wird das Öl ab April in 1l und 5 l Dosen angeboten. Ich lese 2,98 €, fürs Liter, wo ist der Haken? http://www.classicshop.porsche.com/pcos/Neu-im-Shop/ Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
28.03.2014, 17:58
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2,98 Euro kostet der Ölwechselaufkleber...
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012.
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#6
31.03.2014, 08:12
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20w50... ein alter Hut... da muss nicht Porsche draufstehen, damit es gut ist.
Bei allem Respekt und Bewunderung, aber bei solchen Sachen sollte Porsche über seine Preispolitik nachdenken, finde ich. Gallone (ca. 4,55L) http://www.motoroel100.de/epages/625...on=ViewProduct 20L Kanister (ca. 4,20,-/L) http://www.motoroel100.de/epages/625...on=ViewProduct Geändert von Flojo (31.03.2014 um 08:23 Uhr).
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#7
06.05.2014, 09:02
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Motoröl
Also eins steht fest. Porsche macht sein Öl nicht selbst, sondern bezieht es von den Ölgesellschaften.
Ich fahre schon seit Jahren noch einen Citroen SM Oldtimer mit Maseratimotor. Hier hatte ich vor einigen Jahren nach einer Motorrevision auf Vollsynthetiköl 5W40 gewechselt. Das ist neueste Öltechnik und der Motor springt leichter an, der Öldruck ist top. Also warum soll ich auf den Fortschritt in der Öltechnik verzichten? Man kann allerdings nicht so einfach Synthetiköle verwenden, weil sie die alten Ölverschmutzungen im Motor lösen. Das kann zu Problemen führen. Aber die neuen Öle sind hitzebeständiger, scherfester und im kalten Zustand fliessen sie besser, der Motor bleibt innen sauberer. Ea gibt allerdings Unterschiede, bei denen die Hersteller besonders bei Dieselmotoren bestimmte Öle vorschreiben. Ratet mal warum bei Citroen Fahrzeugen ein Totalaufkleber angebracht ist.
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Linear-Darstellung
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