Interessanter Chiptuning Bericht!

[Juergen993]

Hallo Bernd,

nun lasse mal die Katze aus dem Sack, was ist denn alles so "Drumherum" bei deinem Spielzeug ???!

Viele Grüsse
Jürgen

[Ribe1]

Hallo Jürgen
wie du ja weisst, ist mir mein alter Motor gestorben und der neue liegt in seiner Streuung was höher.

Ich erzähl dir mal mehr, wenn wir uns wiedersehen.

Bernd der neben dir seeeehhhhhrrrr gut in Bad Wildungen gegessen hat.

[Thomas996]

An alle Ungläübigen und Gläubigen,
schon bald läuft unser nicht gerichtlich zugelassener MAHA Allradprüfstand.
Dann gibts bei uns ein Sommerfest.
Dazu sind natürlich alle eingeladen ( hoffentlich kommen nicht alle !! :-))
Dann werden wir auch einiges auf dem Prüfstand veranstalten.
Würde mich wirklich freuen, den Zweiflern einmal vorzuführen was man mit einem einfachen Chip und auch mit dem LM 220 beim Porsche so alles anstellen kann.
P.S. Mein 320 CDI hat nach unserer Kur ohne jegliche Ladedruckerhöhung eine Mehrleistung von über 30 PS und eine Drehmomentsteigerung von fast 70 NM erfahren.

Nur eine Ladedruckerhöhung ist noch lange nicht alles (sogar recht gefährlich!). Gute Füllung ( Diesel/Luft oder Benzin/Luft) über angpasste Einspritzmenge bringt auch eine Menge. Beides zusammen ist natürlich in Sachen Leistung das Optimum.

Unsere 993 Bi-Turbokits auf 530 PS, funktionieren z. B. bei nur 0,85 bar. Der Lader ist aber auch eine Augenweide. Seht mal auf die Webpage. Dort steht unter Kundenprojekte noch etwas mehr.

Thomas von Cartronic

@Thomas 996:

Mit dem Maha stelle ich mal ganz schnell eine Leistung ein eben noch 260 PS nochmal Fahren und huuuuuiii 298 PS......
So nicht!! (Klasse Korrekturwerteeingabemöglichkeiten)
Mfg UdoM

PS: Habe mal auf Deiner HP die neue Schaltung bewundert Respekt und Hut ab! Gibt es schon Langzeiterfahrung(KM)?

[kontiki964]

Hallo Udo, daß glaube ich doch nicht, was ich jetzt lese.
Du unterstellst hier im Forum Manipulation?
Ich hoffe, Du hast es nicht so gemeint, wie es da steht oder ich habe es aufgrund der frühen Stunde einfach nur falsch verstanden. Ein paar (er)klärende Worte wären glaub ich dringend nötig.

[Turbohengst]

@Kontiki: muß dem Udo leider recht geben, die Dinger kann man wirklich manipulieren, machen auch ein paar unseriöse "Möchtegernetuner". Schwarze Schaafe wird es immer geben, aber es gibt auch gute und tolle Tuner die sich an die exakten Werte der Prüfstände halten. Ich habe mitlerweile eine Menge Erfahrung mit diversen Prüfständen und so manches dolle Ding erlebt, z.B. mit Trockeneis auf den Ladeluftkühler usw. was nicht der Realität im Fahrbetrieb entspricht. Ich habe z.B. aktuell in meinem schwarzen "Pferdchen" eine Steuereinheit von Cartronic die ab Werk mit 430 PS eigebaut wurde, kann also nicht so schlecht sein, wenn Porsche ab Werk die Dinger verbaut. Ich kenne zwar den Thomas nicht persönlich, aber man hört von Cartronic nur gutes und positives, die viel Erfahrungen mit Chiptuning haben (auch für Sauger).
Das Angebot vom Thomas nehme ich gerne an, dann kann er mal meinen "Schwarzen" messen.

[Martin B.]

Mal was zur Entspannung !


Leistungssteigerung um 27 PS* / Drehmomentsteigerung um 30 Nm*
* Angaben sind ca. Werte. Schwankungen sind von Fahrzeug zu Fahrzeug möglich
Jungs wollt Ihr das Der Ebayhammmmmmer oder lieber ein MAOAM ?

[Harald 3,2]

Ich hatte vor zwei Jahren mal das vergnügen mir bei Nowack Tuning in Kamp Lintfort zwei Maßnahmen an Saugern ansehen zu können. Auf dem Prüfstand war ich dabei. Fahrzeug eins war ein C 180 122 PS Serie, der aber nur 118 PS hatte. Mit geändertem Chip waren es danach 129 PS. Also 11 PS gewonnen. In der Drehmomentkurve konnte ein Einfall im Teillastbereich ausgebügelt werden.
Fahrzeug zwei war ein Golf Saugdiesel Serie 68 PS der nur knapp über 60 PS hatte. Nach Chipanpassung waren es 72 PS. 12 PS gewonnen. Ebenfalls ist der Einbruch im Drehmoment begradigt worden.
Nach der Probefahrt musste man feststellen, das beim c 180 fast nichts zu merken war.
Beim Golf konnte man den besseren Drehmomentverlauf merken, was bei der sowieso Geringen Leistung auch nicht weiter Verwunderlich ist.
Zum guten Schluss bin ich immer noch der Meinung, das beim Sauger zwar etwas geht, was sich aber nicht unbedingt in Mehrleistung in PS fassen lässt sondern eher in Optimierung des Drehmomentverlaufs sprich Fahrbarkeit und Anschlussverhalten im Teillastbereich. Natürlich immer unter der Vorraussetzung das sonst nichts geändert wird.
Gruß
Harald