Elfertreff.de
 
 
 
 
       

Zurück   Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum > Fahrzeugforum für Porsche 911 > Porsche 911

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #1  
Alt 07.11.2016, 14:04
Benutzerbild von RPMichel
RPMichel RPMichel ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2014
Ort: Unkel
Beiträge: 17
RPMichel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ausbau Luftpumpe 911 SC

Hallo nochmal,
ich frage mich, ob man die stillgelegte Luftpumpe nicht ausbauen kann, ohne das Geweih mit auszubauen? Das Teil stört optisch aber auch weil ich die beiden Schläuche dort in der Nähe eh austauschen muss und durch die Pumpe kein Platz vorhanden ist. Sind augenscheinlich doch nur die beiden Schrauben am Halter und die eine am Spanner. Oder muss das Teil aus irgendwelchen technischen Gründen unbedingt an seinem Platz bleiben???
VG und Danke für evt. Rückmeldung
Michael

Kann ich wirklich nur so winzige Bilder anhängen oder mach ich da was falsch?
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Luftpumpe1.JPG (86,9 KB, 57x aufgerufen)
Dateityp: jpg Luftpumpe2.JPG (79,4 KB, 54x aufgerufen)
Mit Zitat antworten
  #2  
Alt 07.11.2016, 15:01
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2009
Ort: Bergisches Land
Beiträge: 5.790
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von RPMichel Beitrag anzeigen
Hallo nochmal,
ich frage mich, ob man die stillgelegte Luftpumpe nicht ausbauen kann, ohne das Geweih mit auszubauen? Das Teil stört optisch aber auch weil ich die beiden Schläuche dort in der Nähe eh austauschen muss und durch die Pumpe kein Platz vorhanden ist. Sind augenscheinlich doch nur die beiden Schrauben am Halter und die eine am Spanner. Oder muss das Teil aus irgendwelchen technischen Gründen unbedingt an seinem Platz bleiben???
VG und Danke für evt. Rückmeldung
Michael

Kann ich wirklich nur so winzige Bilder anhängen oder mach ich da was falsch?
Hallo Michael,
Du kannst die Sekundärluftpumpe ohne weitere Änderungen entfernen.
Halter und Spanner entfernen.
Lässt man das Hirschgeweih drin, ist das auf Dauer aber schädlich, weil die Luftlanzen, die 4 cm in die Abgasseite hineinragen und keine Luft mehr tranportieren, mit der Zeit verbrennen, und auch für die Leistung nicht förderlich sind.
Auch muss der Gummibogen der durch die Motorabdeckung zum Hirschgeweih führt, mit einem Stopfen verschlossen, oder das Rohr unter der Motorabdeckung abgesägt und zugeschweißt werden.

Besser ist, alles konsequent ausbauen, siehe Anlage

https://www.pff.de/porsche/index.php...auen/&1401215d
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Wenn man alles konsequent entfernt, gibt es 3 - 4 PS mehr.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg alter Anschluß Motorraum zum Hirschgeweih.jpg (44,9 KB, 48x aufgerufen)
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"

Geändert von Einstieg (09.11.2016 um 17:35 Uhr).
Mit Zitat antworten
  #3  
Alt 07.11.2016, 17:14
Benutzerbild von RPMichel
RPMichel RPMichel ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2014
Ort: Unkel
Beiträge: 17
RPMichel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Bernd,
vielen Dank für Deine Antwort. Lese ja schon seit einiger Zeit hier im Forum, kann leider mangels Fachwissen wenig dazu tun, bin aber sehr beeindruckt über den ein oder anderen - besonders über Dich und Deine umfangreiche Hilfe.
Nochmals vielen Dank.
VG Michael
Mit Zitat antworten
  #4  
Alt 07.11.2016, 19:26
jensschumi jensschumi ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 01.2011
Ort: Fahrenzhausen
Beiträge: 882
jensschumi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Je nach Gammelgrad kann es Probleme beim Rausschrauben der Düsen geben.
Ich konnte bei der Aktion zunächst eine Düse nicht entfernen, dies wurde dann bei einer Kopfüberholung nachgeholt.

Für die Übergangszeit habe ich das Reststückchen Rohr zusammengedrückt und verschmolzen - dann war zumindest schon die Optik ok...

Gruß
Jens

http://jensschumi.site90.com/Corner/...s/IMG_0605.JPG
__________________
911SC Targa 1980 ROW

Restaurierung unter:
http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
Mit Zitat antworten
  #5  
Alt 08.11.2016, 12:36
Benutzerbild von hoppepit
hoppepit hoppepit ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 05.2006
Ort: NR
Beiträge: 541
hoppepit befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von jensschumi Beitrag anzeigen
...habe ich das Reststückchen Rohr zusammengedrückt und verschmolzen.
So ist das bei mir auch gemacht worden.
__________________
Gruß, Peter
911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI
Threema: KPH5UBWT
Mit Zitat antworten
  #6  
Alt 09.11.2016, 17:05
Benutzerbild von RPMichel
RPMichel RPMichel ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2014
Ort: Unkel
Beiträge: 17
RPMichel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo nochmal,
vielen Dank für Eure Antworten. Mir geht es überwiegend auch nur um den "aufgeräumten" Motorraum. Die Pumpe stört aber auch wenn man den ein oder anderen Schlauch erneuern möchte. Als ich den 11er bekommen hatte, lief die Luftpumpe noch. Ich habe dann später einfach nur den Riemen abgenommen, zusätzliche Leistung nicht gemerkt - bin aber auch eher ein cruiser.
VG Michael
Mit Zitat antworten
  #7  
Alt 20.03.2017, 12:23
Benutzerbild von RPMichel
RPMichel RPMichel ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2014
Ort: Unkel
Beiträge: 17
RPMichel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo nochmal,
möchte demnächst die Luftpumpe nach Anleitung und Rat von Bernd komplett entfernen. Habe gerade versucht die Verschlussstopfen zu bekommen und bin gescheitert. Ich habe nach DIN908 M10x1 Edelstahl beim Eisenhandel gefragt, hatte der Laden aber nicht. Im Netz kann ich nur Mengen bestellen die für ca. 10 Porsche reichen würden. Hat hier im Forum eventuell einer die sechs benötigten Verschlussstopfen plus CU-Dichtungen übrig und würde diese verkaufen???
Im Voraus schon mal vielen Dank für evt. Rückmeldungen.
Viele Grüße aus Unkel
Michael
Mit Zitat antworten
  #8  
Alt 20.03.2017, 12:47
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2009
Ort: Bergisches Land
Beiträge: 5.790
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von RPMichel Beitrag anzeigen
Hallo nochmal,
möchte demnächst die Luftpumpe nach Anleitung und Rat von Bernd komplett entfernen. Habe gerade versucht die Verschlussstopfen zu bekommen und bin gescheitert. Ich habe nach DIN908 M10x1 Edelstahl beim Eisenhandel gefragt, hatte der Laden aber nicht. Im Netz kann ich nur Mengen bestellen die für ca. 10 Porsche reichen würden. Hat hier im Forum eventuell einer die sechs benötigten Verschlussstopfen plus CU-Dichtungen übrig und würde diese verkaufen???
Im Voraus schon mal vielen Dank für evt. Rückmeldungen.
Viele Grüße aus Unkel
Michael
Hallo Michael,
das muss kein VA sein, verzinkte M10x1 mit Innensechskant und CU Dichtungen reichen, alternativ Sechskantschrauben.
z. B. bei mhTeile
Luftgekühlte Grüße
Bernd
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Verschlußschrauben M10x1 mit CU Dichtungen.jpg (30,0 KB, 19x aufgerufen)
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
Mit Zitat antworten
  #9  
Alt 20.03.2017, 14:47
Benutzerbild von RPMichel
RPMichel RPMichel ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2014
Ort: Unkel
Beiträge: 17
RPMichel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Bernd,
vielen Dank für Deine sehr schnelle Rückmeldung, ich versuche die mal aufzutreiben.
VG Michel
Mit Zitat antworten
  #10  
Alt 20.03.2017, 18:17
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2009
Ort: Bergisches Land
Beiträge: 5.790
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von RPMichel Beitrag anzeigen
Hallo Bernd,
vielen Dank für Deine sehr schnelle Rückmeldung, ich versuche die mal aufzutreiben.
VG Michel
Hallo Michel,
rufe einfach Herrn Habeck von mh Teile an: 0 47 93 / 95 77 95
Luftgekühlte Grüße
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
Mit Zitat antworten
  #11  
Alt 20.03.2017, 19:54
jensschumi jensschumi ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 01.2011
Ort: Fahrenzhausen
Beiträge: 882
jensschumi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Sehe ich genau so.

die 'Einschlägigen' haben die in Messing als Set für akzeptabeles Geld.
Meine haben einen 10mm (Außen-) Sechskant - eigentlich ideal für ev. Gewaltanwendungen...

Gruß
Jens

PS:
http://jensschumi.site90.com/Corner/...G_3321_911.JPG
Der eine 'Exot' resultierte von einer zu hartnäckigen Düse und der nachfolgenden Notwendigkeit für ein neues Gewinde
__________________
911SC Targa 1980 ROW

Restaurierung unter:
http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php

Geändert von jensschumi (20.03.2017 um 19:56 Uhr).
Mit Zitat antworten
  #12  
Alt 21.03.2017, 10:42
Benutzerbild von RPMichel
RPMichel RPMichel ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2014
Ort: Unkel
Beiträge: 17
RPMichel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo nochmal,

habe jetzt auch schnell ein "Angebot" von der Firma tebak aus Solingen bekommen.
DIN 908
zylindrisches Gewinde: M10 x 1,0
SW: 5 mm; Gesamthöhe: 11 mm; Gewindelänge: 8 mm
mit Bund; gelb verzinkt
und
10 Kupferdichtringe
10 x 13 x 1,0
incl. Versand knapp 10,- Euro, ist doch in Ordnung.
Viele Grüße aus Unkel
Michael
Mit Zitat antworten
  #13  
Alt 21.03.2017, 13:26
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2009
Ort: Bergisches Land
Beiträge: 5.790
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von RPMichel Beitrag anzeigen
Hallo nochmal,

habe jetzt auch schnell ein "Angebot" von der Firma tebak aus Solingen bekommen.
DIN 908

zylindrisches Gewinde: M10 x 1,0
SW: 5 mm; Gesamthöhe: 11 mm; Gewindelänge: 8 mm
mit Bund; gelb verzinkt
und
10 Kupferdichtringe
10 x 13 x 1,0
incl. Versand knapp 10,- Euro, ist doch in Ordnung.

Viele Grüße aus Unkel

Michael
Hallo Michael,
ich hatte die Herkunft meiner Verschlussschrauben bereits vergessen.
Die Fa. Tebak ist 300 m von mir entfernt, die Schrauben hat mir damals der freundliche aus dem PZ besorgt.
Ein richtig guter Preis.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
Mit Zitat antworten
  #14  
Alt 22.03.2017, 18:37
Benutzerbild von RPMichel
RPMichel RPMichel ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2014
Ort: Unkel
Beiträge: 17
RPMichel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo zusammen,
die Verschlussschrauben mit CU-Dichtungen sind schon angekommen. Superschnelle Lieferung, netter Email-Kontakt und sehr günstig. 10 St. etwas über acht Euro incl. Versand (Fa. TeBak, Solingen).
Viele Grüße aus Unkel
Michael
Mit Zitat antworten
Antwort


Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 08:02 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.6.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 2001-2018 by Elfertreff.de - Sämtliche PORSCHE Bezeichnungen und Logos unterliegen dem Copyright der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG ! Das Forum ist ein unabhängiges Forum und hat keinen Bezug zur Porsche AG