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  #1  
Alt 14.05.2018, 08:03
Benutzerbild von 911SC-81
911SC-81 911SC-81 ist offline
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911SC-81 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Welche Zündkerzen ?

Hallo Leute,

Bei meinem 911 SC mit 3 Liter / 204 PS Motor ruckelt und zuckelt wenn ich fahre und wenn der Motor warm ist und hört sich an wenn der Motor nur auf 5 Zylinder läuft nicht immer aber machmal
Das fühlt sich an als wenn jemand hinten am 11er mit einem Seil das Auto festhält und immer wieder mal loslässt
Ich vermute dass das die Zündkerzen und/oder Zündkabel sind ...

... jetzt die Fragen ...

- welche Zündkerzen: Bosch W3CC/W5... oder Beru Iridium

- welche Zündkabel: Beru mit Abschirmung oder Bosch mit Abschirmung

- Porsche org. oder Freier Ersatzteilhandel ?

... ich zähle auf EURE Erfahrung und Tips

... und ja ich habe die Suchfunktion hier benutzt und nichts passendes gefunden
__________________
mit freundlichem Glückauf
Sascha
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  #2  
Alt 14.05.2018, 08:53
Benutzerbild von Xandi
Xandi Xandi ist offline
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Xandi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Moin,

Zündkabel würde ich die nehmen, die günstiger zu bekommen sind - Bosch oder Beru dürften sich in der Qualität nicht viel nehmen. Wenn Du Geld zu verprassen hast, kannst Du sie natürlich auch bei Porsche holen

Da man die Zündkerzen ohnehin alle 2-3 Jahre beim Einstellen der Ventile erneuert, sind die teuren Iridium Teile meiner Ansicht nach überflüssig.

VG
Alex
__________________
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  #3  
Alt 14.05.2018, 09:21
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Hallo Alex,
die Iridium Kerzen braucht keiner
Ob Beru, Bosch, NGK oder Denso etc. ist egal
z. B. Bosch WR3CC oder WR3CP
oder
https://www.ngk.de/nc/produktfinder/.../BR8EIX/11229/

Zündkabelsatz bei Febö 198 €
Luftgekühlte Grüße
Bernd
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Zündkerzen 82 - 83.jpg (66,4 KB, 22x aufgerufen)
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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  #4  
Alt 14.05.2018, 09:24
Benutzerbild von AndrewCologne
AndrewCologne AndrewCologne ist offline
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AndrewCologne befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Als erstes, ... fahre mal eine Runde den Wagen warm. Wenn er dann ruckelt, den Wagen abstellen und alle Kerzen ausbauen und deren Kerzenbild prüfen.
Wenn eine Kerze nass oder extrem dunkler ist als alle anderen, dann hast Du einen Ausfall der Verbrennung an jenem Zylinder was eben auf eine fehlerhafte Zündung/-Kabel hindeuten kann. Sodann neue Kerzen rein.
https://www.ngk.de/nc/produktfinder/.../BR8EIX/11229/
Sind Iridium, habe meine Iridium aber auch schon recht lange drin, fast 4 Jahre. Da ich aber in diesen 4 Jahren eh jedes Jahr Ventile eingestellt Ölwechsel und Co. gemacht habe, aber jedoch nur ca. 5.000 km gefahren bin, rechnet sich die iridium sogar eher.

Dann den Widerstand der Zündleitungen messen und die Ohm-Werte mit den Vorgaben abgleichen.

Wenn alle Kerzenbilder gleich sind und alle zu dunkel oder zu hell, gibt es eher ein Problem mit der Gemischaufbereitung im Allgemeinen und da würde ich sodann alle Benzindrücke messen lassen. Sprich Systemdruck und Steuerdruck. Dann siehst Du bzw. der Mechaniker direkt, ob der Systemdruck- und der Warmlaufregler in Ordnung sind.

Wenn neue Zündkabel nötig sind und immer noch eine ungleiche Verbrennung statt findet, sollte mal die Benzinzufuhr via Mengenteiler geprüft werden, ob auch an allen Düsen die gleiche Menge an Sprit austritt.

EDIT: Sehe gerade Bernd hat auch schon geantwortet. Ich sehe das mit den Iridiums anders, vor allem, weil wir ja so wenig im Jahr an KMs fahren, lohnen sich diese schon, da sie dann locker über Jahre drin bleiben können.
__________________
- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz
- VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber
- VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau

Geändert von AndrewCologne (14.05.2018 um 09:48 Uhr).
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  #5  
Alt 14.05.2018, 09:49
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Bitte erstmal die Verteilerkappe abnehmen (Kabel dranlassen) und den Finger prüfen sowie innen die Kappenkontakte.
Selbst wenn optisch befundfrei, dennoch durchmessen.
Wenn OK, dann den Aufwand erhöhen und Kabel durchmessen.
Dann Kerzen.
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Gruß, Flo (911SC, '79)
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  #6  
Alt 14.05.2018, 09:56
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911SC-81 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
... Danke Alex, Bernd, Andrew und Flo

... die 1 bis 3 Zündkerzen sehen alle gut aus von der Farbe und Abstand


... den Grund hab ich auch wohl gefunden , 3 Kabel im Verteilerdeckel konnte man noch weiter reinschieben


... ich werde gleich mal eine Runde dreht (Wetter passt) schön warm fahren und schauen ob es noch ruckelt und zuckelt und werde dann neue Kabel, Verteilerdeckel und Verteilerfinger bestellen, die eingebauten sehen schon etwas betagt aus

... mal sehen und werde weiter berichten
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mit freundlichem Glückauf
Sascha
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  #7  
Alt 14.05.2018, 18:22
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911SC-81 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
... Zwischenbericht nach der kleinen Ausfahrt


... ER ruckelt und zuckelt nicht mehr (jetzt jedenfalls)


... jetzt erstmal Kabel, Deckel und Finger erneuern


... to be continued
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mit freundlichem Glückauf
Sascha
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  #8  
Alt 14.05.2018, 21:54
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Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von 911SC-81 Beitrag anzeigen
... den Grund hab ich auch wohl gefunden, 3 Kabel im Verteilerdeckel konnte man noch weiter reinschieben
Zitat:
Zitat von 911SC-81 Beitrag anzeigen
...ER ruckelt und zuckelt nicht mehr (jetzt jedenfalls)
Gute NAchrichten.
Aber, warum dann jetzt Teile tauschen, wenns läuft?
Nicht, dass Du Dir noch was kaputt-reparierst ...
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  #9  
Alt 14.05.2018, 22:02
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Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
Gute NAchrichten.
... jep


Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
Aber, warum dann jetzt Teile tauschen, wenns läuft?
... man muss ja investieren zum Werterhalt


Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
Nicht, dass Du Dir noch was kaputt-reparierst ...
... meinste Flo dabei kann man was Kaputt machen
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  #10  
Alt 15.05.2018, 19:45
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... Heute mal die Verteilerkappe kontrolliert ,

... Zylinder 1, 2 & 3 sind die Kontakte am Deckel so korrodiert das ich mich wundere das da überhaupt noch ein Funke in die Kabel ging und die Kabelkontakte sahen genau so aus

... morgen geht es ans wechseln der Verteilerkappe und den Zündkabeln

... to be continued
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Sascha
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  #11  
Alt 19.06.2019, 21:28
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... nach der oben beschriebenen Aktion ... läuft mein SC und läuft und läuft
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  #12  
Alt 24.06.2019, 18:00
Benutzerbild von Schulisco
Schulisco Schulisco ist offline
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Schulisco befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Danke für die Rückmeldung, immer wertvoll!



Was die Fabrikate der Kerzen angeht, höre ich von den Werkstätten, die ich so frequentiere aber unisono "NGK" und sonst nix!

Bosch (und auch andere) sind - man muss es leider sagen - hier schon lange nicht mehr das Maß aller Dinge (und ich rede nicht vom Rennsportgeraffel...) Einfach nur Ersatzteile für den normalen Einsatz. Da hatten sie mal richtig Probleme mit Zündspulen, dann kaufste nen Satz Kerzen, der ist gut, und der nächste ist eine absolute unbrauchbare Katastrophe! Danke Globalisierung!



Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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  #13  
Alt 24.06.2019, 19:07
Benutzerbild von Thorsten 911
Thorsten 911 Thorsten 911 ist gerade online
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Thorsten 911 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Also Bosch würde ich auch nie nehmen. Aber das NGK das Allerbeste ist kann man so auch nicht sagen. Ich habe in meinen Autos auch in meinem SC Denso Kerzen verbaut. Mit diesem Hersteller macht man auch absolut nichts verkehrt. Zum Beispiel hat Denso als erstes die Iridium Kerzen auf den Markt gebracht und die Mittelelektrode ist bei denen die dünnste mit 0,4mm.
Ich bin mit denen sehr zufrieden genauso wie mit den NGK die ich auch schon hatte.


Thorsten
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  #14  
Alt 25.06.2019, 21:38
r12winnie r12winnie ist offline
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r12winnie befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
...mein tip wären die gleitfunkenkerzen von brisk.
funktionieren einwandfrei und ohne geruckel, sind allerdings preislich auf dem niveau der ngk iridium...
winnie
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  #15  
Alt 25.06.2019, 23:20
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Schulisco Schulisco ist offline
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Zitat:
Zitat von r12winnie Beitrag anzeigen
...mein tip wären die gleitfunkenkerzen von brisk.
funktionieren einwandfrei und ohne geruckel, sind allerdings preislich auf dem niveau der ngk iridium...
winnie
Hallo Winnie,
Interessant. Habe ich mir auch schon überlegt. Sind die soviel besser? Und welche Briskkerze genau verwendest Du in Deinem Motor? Welcher Motor ist das?
Gruß Thomas
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