Fahrbericht/Bilder neuer 997 (Spiegel online)

[JAWS]

"Was aber auch die allertollste Motoren- und Getriebetechnik nicht überspielen kann, ist die Tatsache, dass der Porsche 911 inzwischen ein ziemlich feister Salonwagen von 1,5 Tonnen geworden ist. ... Mit der Idee eines puristisch-reduzierten Sportwagens hat das nichts mehr zu tun."

[Oliver B]

Zitat von JAWS

"Was aber auch die allertollste Motoren- und Getriebetechnik nicht überspielen kann, ist die Tatsache, dass der Porsche 911 inzwischen ein ziemlich feister Salonwagen von 1,5 Tonnen geworden ist. ... Mit der Idee eines puristisch-reduzierten Sportwagens hat das nichts mehr zu tun."

Leergewicht
993 S2 = 1.438kg (nach ?)
997 S2 = 1.425kg (nach DIN)

OOOps

Die Kilos hat er schon vorher angesetzt.

[Obirah 993-4S]

So isses leider. Der 993 ist auch schon ein Schwergewicht.

Gibt übrigens einen Test des neuen 997 S mit PDK in der AMS. 5 Sterne. War ja klar.

Grüße
Frank

[JAWS]

das hatte ich zwar nicht unbedingt auf meinen 93er (1.370kg) bezogen,
ich finde eher diese allgemeine tendenz zur fettleibigkeit sehr schade...

selbst die 1.210kg meines C1 waren schon reichlich, aber auch
der hat sich irgendwie agiler angefühlt, als der 93er. was
aber sicher auch an den dünnen kleinen rädern lag...

[Obirah 993-4S]

Ne klar. Mich nervt nur das ständige Gejammer, dass die Wasserkocher alle so schwer seien. Die 911 sind schon länger keine Leichtgewichte mehr...

Grüße
Frank

[ruebiboxster]

Zitat von JAWS

das hatte ich zwar nicht unbedingt auf meinen 93er (1.370kg) bezogen,
ich finde eher diese allgemeine tendenz zur fettleibigkeit sehr schade...

selbst die 1.210kg meines C1 waren schon reichlich, aber auch
der hat sich irgendwie agiler angefühlt, als der 93er. was
aber sicher auch an den dünnen kleinen rädern lag...

Ja, wenn die Leute immer mehr Komfort und Ausstattung möchte...

Umso erataunlicher finde ich, dass der heutige 911 immer noch das gleiche Gewicht hat. Die alten Luftis wurden nämlich noch nach alter Messmethode ohne Fahrer angegeben. Heute gehört bei der Angabe des Leergewichts neben dem Fahrer auch noch ein, ich glaube, 90%-gefüllter Tank dazu.

Also nix mit Schwergewicht - auch , wenn´s die mit der LuftimHintern gar nicht gerne lesen.
Grüßle aus Baden

Ralph

[Dreizwo]

Zitat von ruebiboxster

Also nix mit Schwergewicht - auch , wenn´s die mit der LuftimHintern gar nicht gerne lesen.

Ralph

Würde ich von 1425 kg ein Fahrergewicht von 75 kg abziehen, wäre ich immer noch bei 1.350 kg.... Aber von Fahrer ist auch in der aktuellen StVZO nicht die Rede, siehe Defintion:

Das Leergewicht ist das Gewicht des betriebsfertigen Fahrzeugs ohne austauschbare Ladungsträger (Behälter, die dazu bestimmt und geeignet sind, Ladungen aufzunehmen und auf oder an verschiedenen Trägerfahrzeugen verwendet zu werden, wie Container, Wechselbehälter), aber mit zu 90 % gefüllten eingebauten Kraftstoffbehältern und zu 100 % gefüllten Systemen für andere Flüssigkeiten (ausgenommen Systeme für gebrauchtes Wasser) einschließlich des Gewichts aller im Betrieb mitgeführten Ausrüstungsteile (z. B. Ersatzräder und -bereifung, Ersatzteile, Werkzeug, Wagenheber, Feuerlöscher).

Übrigens ist unstrittig, dass Wasser bedeutend schwerer als Luft ist, hihihihi.....

Luftige Grüsse
Mike

[ruebiboxster]

Leergewicht

Das Leergewicht ist das genormte Gewicht eines unbeladenen Fahrzeugs. Nach gültiger EU-Norm setzt es sich zusammen aus dem Gewicht des Fahrzeugs, einem zu 90% gefülltem Tank und einem 75 Kilogramm schweren Fahrer.

Deinen Artikel hatte ich auch schon gelesen

Grüßle aus Baden

Ralph

Ohne Luft kann man nicht leben - aber ohne Wasser auch nicht