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#1
13.09.2009, 05:24
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Winterschlaf und Batterie
Hallo ihr Porsche besessenen
 habe im Netz einen Batterie Trennschalter gefunden. Sieht auf den ersten Blick nicht schlecht aus. http://www.ccs-e.de/shop/catalog/pro...5a4410e34e54d5 Dient zusätzlich noch als Wegfahrsperre. Hat schon jemand Erfahrung mit dem Teil gemacht? Habe mir das Teil erstmal Bestellt. Da ich immer zu Faul bin meine Batterie abzuklemmen. Dann heißt es immer neu Aufladen :-( Ob ich die Sicherung mit angeschlossen lasse, weiß ich noch nicht. Denke das die Batterie mit der Sicherung (für Boardnetz/Alarmanlage,usw.) wieder entladen wird und das ganze für mich nichts bringt. Geändert von Jack Daniel (13.09.2009 um 05:28 Uhr). 
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#3
13.09.2009, 11:25
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Hallo Hans 944
Danke für deine Info. Hast du das Teil am Minus der Batterie angeschlossen? Und hast du die Zusatz Sicherung auch mit angeschlossen? Denke das die Batterie mit dieser Zusatz-Sicherung auch leer gesaugt wird. Ist vermutlich nur Interessant, wenn man das als zusätzlichen Wegfahrschutz nutzen möchte. Naja für meine Zwecke um die Batterie mal eben schnell zu trennen, vermutlich die beste und eleganteste lösung 
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#6
14.09.2009, 06:01
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Hallo Thomas.D.
man du machst mir ja Hoffnung  Hoffe das sich bezüglich der Qualität was verbessert hat.
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#7
14.09.2009, 09:13
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Hallo,
ich habe damals das Teil am Minuspol angeschlossen und megavorsichtig angezogen, fest sollte es ja nun sitzen, trotzdem ist es schlichtweg auseinandergebrochen. Vielleicht ein qualitativer Ausreißer, keine Ahnung, ich habs in die Tonne geworfen und abgehakt. Gruß thomas
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#8
14.09.2009, 14:17
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Zitat:
ich klemme im Winter keine Batterie ab oder baue sie aus. Ich habe seit vielen Jahren ein Batterieerhaltungsgerät vom Zigarettenanzünder an die Steckdose. Die Batterie hält Ihre Spannung und ist jederzeit betriebsbereit. Die letzte Batterie habe ich 2004 eingebaut. Grüße aus dem Bergischen Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#9
15.09.2009, 09:30
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Hallo Bernd
so ein Teil habe ich auch. Ist sogar ein Orig.Porsche Teil. Ein ende kommt im Zigarretten Anzünder und das andere ende in die Steckdose. Ist mit Kontrollanzeige wann die Batterie geladen wird und wann nicht. Bin mir aber nicht sicher ob ich das so ohne weiteres anschließen kann, weil meine Batterie schrauböffnungen hat. Ist also keine Wartungsfreie. Bei diesen Batterieen müßen die Kammern beim Aufladen aufgeschraubt werden. Bin deswegen ziemlich unsicher ob ich die Batterie mit diesem Teil aufladen kann/darf.
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#10
15.09.2009, 11:29
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Zitat:
genau dieses Teil nutze ich seit mehr als 20 Jahren, das ist kein Ladegerät, sondern es hält lediglich die Batteriespannung und verhindert den Abfluß durch die elektr. Zeituhr. So ein Teil kann man bedenkenlos für alle Batterietypen nutzen. Übrigens halten meine Batterien ca. 5 bis 7 Jahre. Grüße aus dem Bergischen Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#11
16.09.2009, 05:55
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Hallo Bernd
Danke für die Info. Bin mir nie sicher gewesen ob die Batterie nicht doch ausdünstet. Aber beim Fahren wird es ja letzt endlich auch so aufgeladen Werde das Teil also demnächst mal anschließen. Die Batterie Klemme werde ich aber auch einbauen. So hat man immer zwei lösungen.
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#12
18.09.2009, 05:04
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Erhaltungsladegerät
Beim Erhaltungsladegerät öffne ich die Batteriestöpsel nie.
Die Ladestärke ist so gering, da halte ich das nicht für nötig. Während der Fahrt wird die Batterie ja auch aufgeladen und dann sind die Dinger ja auch geschlossen.
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#13
18.03.2010, 11:16
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Hallo,
hatte über Winter (3,5 Monate) das Original Erhaltungsgerät von Porsche an- klemmt. Einfach über Steckdose und Zigarettenanzünder. Letztes Wochenende Schlüssel rein, gedreht , ein Klang vom Feinsten. LG Armin
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#14
18.03.2010, 22:45
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Batterie-Winterschlaf
Hallo,
was Jack_Daniel 2002 mal beschrieb, ist auch heute (2010) noch eine gute elektromechanische Lösung, um latente Verbraucher im Leitungsnetz von der Versorgung aus der Startbatterie zu trennen  - aber dabei verlieren viele elektronische Komponenten moderner Fahrzeuge auch ihren Speicherinhalt: deshalb  lieber moderne, geregelte Langzeit-Ladeerhaltungsgeräte (wie bereits beschrieben) verwenden - außerdem spart man sich dabei die eigentlich notwendige Einlagerung der Starterbatterie in einem Überwinterungsraum bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt, denn 2002 war die Elektronik in diesem Segment noch nicht so weit.uwe (hh)
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Linear-Darstellung
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