356C Elektrik/Schaltplan

[Dirk911]

Hallo zusammen,

nach einigen frohen Jahren mit meinem 911C1 Cabrio habe ich aufgrund meiner bevorstehenden Hochzeit jetzt erstmalig das nahezu perfekt restaurierte 356C Cabrio meines Vaters in meinen Händen. Das nahezu bezieht sich auf die Elektrik.

Als der 356er restauriert wurde konnte ich meinen Vater überzeugen ihn wirklich orginal (6V) zu restaurieren (Mit dem Wissen über die Unzulänglichkeiten). In diesem Zusammenhang stellen sich mir aber im Moment 2 Fragen:

1. Der Blinker ist sehr langsam und unregelmässig bzgl. An und Aus Phase. Er leuchtet 3-4 Sekunden, geht für ca. 0,5 Sekunden aus, leuchtet wieder 3-4 Sekunden usw. Ist das normal? Mein Vater (der Wagen ist seit den 60er Jahren in unserem Besitz) meint das er den Blinker anders in Erinnerung hat, und ich selber, naja, ich bin 1970 geboren, das sagt wohl alles )

2. Auch wenn die Elektrik verglichen mit dem C1 geradezu trivial ist habe ich ein Problem mit dem Ablendlicht. In Fahrtrichtung gesehen rechts funktioniert es einwandfrei, links geht nichts. Spannung ist links da, bricht aber unter Belastung sofort zusammen. Beim kurzen Check bisher (habe den Wagen erst heute Abend bekommen) ist mir aufgefallen, das Ablendlicht links und rechts getrennt abgesichert sind. Soweit so gut, was mich wundert ist, das die Spannungsversorgung für das rechte Ablendlicht (welches geht) direkt an die Sicherung kommt, während die Spannungsversorgung für das linke (welches nicht geht) über das (in Fahrtrichtung) rechte Relais am Sicherungskasten kommt. (In Fahrtrichtung links sitzt das Blinkerrelais, in Fahrtrichtung rechts sitzt das.... naja, ein Relais halt , habe leider noch keine so umfangreiche 356C Literatur wie für den C1).

Nicht das ich denke das ich während der Hochzeit das Abblendlicht brauche, aber ich weiß nicht wie ich es sagen soll: Alleine zu wissen das es nicht geht, der Gedanke gefällt mir nicht. Von daher wäre ich für jeden Hinweis dankbar, am liebsten wären mir die Schaltpläne für den 356C bevor ich jetzt den halben Wagen auseinandernehmen muss um die Kabelstränge zu verfolgen.

In diesem Zusammenhang noch eine Frage an die 356er Orginal-Fraktion. Gibt es 6V Bleigel Batterien? Der Wagen ist wirklich perfekt restauriert (bis auf die Elektrik, obwohl komplett neue Kabelbäume (K&W) verbaut wurden), allerdings gibt es eine Stelle wo er schon 2 mal korrodiert ist (komplett durch). Genau, unter der Batterie durch ausgetretene H2SO4. Da ich meinem Vater den Wagen früher oder später abkaufen werde möchte ich den Originalzustand erhalten. Im Moment denke ich an eine V2A Wanne für die Batterie, würde mich aber über Erfahrungsberichte/andere Lösungen freuen.


Vielen Dank und Grüsse,

Dirk

[U-911]

Zitat von Dirk911

Hallo zusammen,
1. Der Blinker ist sehr langsam und unregelmässig bzgl. An und Aus Phase. Er leuchtet 3-4 Sekunden, geht für ca. 0,5 Sekunden aus, leuchtet wieder 3-4 Sekunden usw. Ist das normal? Dirk

Hi.
Normal ist das nicht. Hört sich an, als wenn ein 12-Volt-Relais verbaut wurde.
Die alten Blinkrelais sind Bi-Metall-Relais. Der Strom durch das Bi-Metall
bestimmt die Verformung und damit auch Öffnen/Schließen der Kontakte.
Weil aber ein 6-Volt-Bordnetz vorliegt, erfolgt das entsprechend langsamer.
Zu kontrollieren gilt auch, ob eine Wanrblinkanlage nachgerüstet wurde und
die Erscheinung damit in Zusammenhang steht.

Das Abblendlichtproblem gilt es einfach messtechnisch zurückzuverfolgen.
Irgendwo muss die Spannung ja abfallen / verlorengehen.
Den Fuss-Schalter Ablend/Fernlicht hierbei nicht ausser Acht lassen.

"Notbastler" hängen die beiden Leuchtmittel einfach parallel...
Orichinaal iss das aba nich...

Gruß
Artur

[Dirk911]

Hallo Artur,

Vielen Dank für Deine Antwort.

Bin schon viel weiter (nachdem ich die letzten 4 Stunden im Auto rumgekrochen bin ).

Also, Ablendlicht geht jetzt, nachdem ich die Kabel nach und nach durchgemessen habe und die Steckverbindungen überprüft habe. 6Volt sind halt etwas empfindlicher was nicht perfekte Übergänge angeht.
Das Dingsda Relais ist übrigends zum einen zum Einschalten des Fernlichtes und schaltet gleichzeitig das Ablendlicht aus.

Auch bzgl. des Blinkgeber wirst Du Recht haben. Es steht zwar 6V drauf, ABER es ist irgendein französischer Blinkgeber. Keine Ahnung wer auf die Idee gekommen ist den zu verbauen. Bezeichnung ist Cartier Clignoteur CT4 (kenne ich von alten Citroens). Aber jetzt kommt es, der Geber scheint für 6/12 Volt zu sein mit einer Schaltleistung von 42/84W
Habe jetzt mit Hilfe der Orginal Porsche Ersatzteilnummer (644.613.342.00) ein Bosch Relais bestellen können (toll, das die Umschlüsselungstabellen auch die alten Geber noch drin haben) welches ich morgen abholen kann. Dann näheres dazu.

Bzgl. des Fußschalters Ablend/Fernlicht, der 356C hat den Schalter bereits am Lenkstockhebel, war vieleicht beim A und/oder B anders.

Allerdings bleibt noch ein letztes Problem, die (offensichtlich nicht orginale) Warnblinkanlage geht nicht. Naja, ist ja Wochenende...


Viele Grüße.

Dirk

[Dirk911]

Hallo zusammen,

hat ein wenig gedauert, aber alles in Ordnung jetzt. (Bis auf die Batterie Geschichte).

Es war wirklich ein falscher Blinkgeber. Der orginale Bosch hat (wie es ein soll bei 2 15W Birnen pro Seite) eine Schaltleistung von 2x16W und alles ist prima.

Bei der nachgerüsteten Warnblinkanlage war ebenfalls der Geber defekt. Die Anlage ist mit eigenem Relais parallel zum normalen Blinkgeber geschaltet (wegen der Mehrleistung (4*15W für alle 4 Birnen) und funktioniert einwandfrei jetzt. (Gerade durch den TÜV gefahren).

Bzgl. der Batterie, hat jemand von Euch Erfahrungen mit Optima Batterien? Die sollen sehr gut sein, besonders vom Innenwiderstand / Startleistung. Ausserdem sind Sie komplett versiegelt => keine Probleme mehr mit Korrosion im Batteriekasten. Das einzige eventuelle Problem ist, daß die 6V Batterie nur 50Ah Kapazität hat (Original 84Ah). Daher die Frage ob von Euch jemand eine solche Batterie in seinem 356er hat.

Aber durch einen Thread im ''''''''' stellt sich mir jetzt noch eine andere Frage: Dort hat jemand sehr schlechte Erfahrungen mit Blumenschmuck bzgl. Kratzern im Lack gemacht. Da meine Zukünftige aber unbedingt Blumen auf dem Wagen will war ich schon mit ihr im Blumengeschäft. Dort hat man mr versichert man hätte schon öfter Oldtimer geschmückt und garantiert das der Lack in keinster Weise beschädigt oder zerkratzt wird. Ausserdem sei man für den Fall der Fälle versichert.

Nun meine Frage, würdet Ihr es mit Blumen riskieren oder lieber die Hochzeit absagen. (Naja, absagen sicher nicht, aber etwas entäuscht wäre meine Holde schon wenn ich das mit dem Blumenschmuck cancel. ) Oder hat von Euch jemand gute Erfahrung mit Blumenschmuck auf einem 356er / 911er gemacht?


Viele Grüße,

Dirk