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#1
01.07.2013, 21:59
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Bremse F Modell
Hallo zusammen ich restauriere gerade einen Porsche F Modell 2.2 t Targa . Hier meine Frage: reicht die orginal Bremsanlage aus oder empfiehlt ihr die Bremsanlage aus dem S Modell. Das Problem ist nur das ich Bremsanlagen schon verbaut habe , zu mindest auf einer Seite. Was meint ihr?
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#2
02.07.2013, 08:18
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Hallo,
das kommt immer drauf an , was du mit dem Auto machen willst ! Für den normalen Strassenverkehr , reicht die orig. Bremsanlage allemal, willst du dagegen auch mal auf die Rennstrecken, da kommten sogar die Alu-S-Sättel an ihre Grenzen, dort sind die großen Bremssättel vom 3,2er geeigneter Gruß Christian
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#3
02.07.2013, 14:53
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Hallo Porschesattler,
danke für deine Antwort, das bestätigt mich in meinem Handeln da wir das Fahrzeug möglichst original getreu ohne große Modifikationen in den Auslieferungszustand zurück versetzen wollen. Anbei ein Bild von der Hinterradbremse. Viele Grüsse
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#4
15.07.2013, 15:25
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eine Frage am Rande:
wie bremst sich eigentlich ein F-Modell, so ohne BK-verstärker?
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#6
15.07.2013, 22:21
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Danke für Eure Antworten, kann mir jemand sagen welchen Sinn das Holzbrett im Beifahrerfussraum hat, verkürzt den Fussraum .
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Porsche 964 Cabrio, schwarz, Bauj. 93, 2.2t Targa Bauj.70, Restauration fertiggstellt
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#7
16.07.2013, 12:22
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911
Zitat:
erstmal sieht es sch.. aus, die nackte Pedalerie zu sehen, dann fehlt die Abstützung und man gerät unkontrolliert in die Wirren der Pedalerie. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd Probier es doch einfach mal ohne aus.
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#8
16.07.2013, 13:06
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Nein nein, kein Fahrschulauto, ein 911er ohne Pedale im Beifahrerfußraum. Hab' ich mich auch schon gefragt, ich vermute mal Symmetrie als ästhetisches Prinzip, und auch vielleicht, dass sich der Beifahrer bei schneller Fahrweise dagegen stemmen kann. Vielleicht so, wie meine Liebste immer mitbremst wenn wir mal Porsche fahren.
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#9
16.07.2013, 16:32
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M.E. die regulaere bremsanlage fuers F modell ist voellig ausreichend. Die devise ist halt: TRETEN! Wenn in diesem auto einen bremskraftverstaerker, dann schon servolenkung und elektrisches targadach
 .Die holzeinheiten kamen uebrigens vom werk, hier ist besserer ersatz zu finden. Cheerio W
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#10
16.07.2013, 16:57
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911 Fussbrett
Hallo,
sorry, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Da bleibt wohl nur die Abstützung für den Beifahrer. Ein Porsche als Fahrschulauto mit Pedalen auf beiden Seiten hat was. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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Linear-Darstellung
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