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#1
15.01.2015, 10:40
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Getriebeproblem - 4. Und 5. Gang geht schwer rein
Hallo,
ich habe mal wieder ein Problem mit meinem 69er. Vorweg: 901er Getriebe, alles original. In letzter Zeit geht der 4. Und 5. Gang nicht richtig rein. Es scheint als wenn sich das Schaltgestänge irgendwie verläuft und die Gänge nicht richtig sortieren kann. Das gleiche Problem habe ich im Stand bei Motor aus. Daher kann ich sicher Synchronringe ausschließen..? Der Gang geht dann nach ein bisschen rumprobieren und rumwühlen ohne Geräusche rein (beim Fahren und im Stand). Mein Verdacht wäre jetzt, dass vielleicht einfach das Schaltgestänge mal überholt werden müsste. Habe gehört, da gibt es Überholsätze von einigen Herstellern wo ein paar Plastikbuchsen dabei sind. Hat einer von Euch das schon mal gemacht und kann ein paar Erfahrungen posten? Ansonsten: Andere Ideen was hier nicht stimmen könnte? Vielen Dank & viele Grüße, Marcus
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1969 911T Coupe, Matching No, hellelfenbein 
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#2
15.01.2015, 13:06
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Du hast die Lösung eigentlich schon genannt, höchstwahrscheinlich ist es damit getan. Das Thema wurde schon mehrfach im Detail erörtert, bestimmt findest Du sehr viel Information mithilfe der Suchfunktion.
Gruß _ Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#3
19.03.2015, 10:33
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Hallo,
um das ganze mal aufzulösen: Ich bin selber ran gegangen (hinten zwischen den Sitzen) und konnte nichts feststellen. Für mich war alles fest. Vorne am Schalthebel wollte ich erst mal nicht ran, weil ich den neuen verklebten Teppich hätte ablösen müssen. Also entgegen meiner Selbermach-Vorsätze ab ins PZ. Die haben festgestellt, dass sich das Kreuzgelenk hinten gelöst hat. Kontrolliert, festgeschraubt, Schaltung eingestellt und nu funktioniert wieder alles.  Zusätzlich hab ich noch das Getriebeöl tauschen lassen. Es war Pechschwarz. Gruß, Marcus
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1969 911T Coupe, Matching No, hellelfenbein
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#4
19.03.2015, 22:38
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Das Teil läuft übrigens unter dem Namen 'Schaltkuppler'.
Nach ein paar hundert MM kann da auch schon mal ein neuer Satz Buchsen sinnvoll sein. Pechschwarzes GÖl ist aber seltsam. Hat da jemand 'nen Liter MoS o.ä. reingekippt? Würde gfs. nach ein paar MM nochmal wechseln und die aktuelle Füllung als Spülung verbuchen. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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Linear-Darstellung
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