Maxilite 16 Zoll 7 & 8 oder 7 & 9 Zoll?

[minollerelf]

Hast du detailliertere (Radkasten/Felge/Reisen) Bilder davon ?

Zitat von minollerelf

Hast du detailliertere (Radkasten/Felge/Reisen) Bilder davon ?

Das hat er - schau mal in diesem schönen Beitrag:
http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=22947

[Flojo]

Vergiss das mit den 9er an der HA...

[minollerelf]

Zitat von Flojo

Vergiss das mit den 9er an der HA...

Stehe wohl gerade auf dem Schlauch ...
Warum vergessen ?
Du fährst sie mit Nacharbeiten, oder ?

[Flojo]

Ich fahre 8x16 an der HA

[minollerelf]

Dann hatte ich was falsch verstanden.
Danke !

[impi]

Also ich hab 9er an der HA wie bereits erwähnt.... gebördelt ist es allerdings...

[minollerelf]

Hast du Bilder davon ?
Kommst ja aus meiner Nähe !

[minollerelf]

Zitat von impi

Also ich hab 9er an der HA wie bereits erwähnt.... gebördelt ist es allerdings...

Hast du sie eingetragen ?

[Klausi77]

Hallo

Bei meinem 3,2 Carerra sind vorne 7x16 und hinten 9x16 mit 245/45-16 Reifen bestückt Serienmäßig ab Werk und habe noch 5mm Distanzscheiben da hinter .Es wurde auch nicht Umgebörtelt.

Mfg.
Klaus

[Flojo]

Dann isser nicht tief genug ))

[Norden-911]

Moin in die Runde,

habe nun von 255/50W16 umgebaut, bekam keine Eintragung darauf und war mir aber auch zu prollig fett. Für den Notfall habe ich aber 245/45W16 auf 8" per TÜV Einzelgutachten eingetragen.

Nun sind es vorne 7" ET23,3 mit 205/55W16 und hinten 8" ET10,6 mit 225/50W16. Da er nicht tiefergelegt ist muss bei mir vorne auch nichts gebördelt werden. Das Fahrwerk ist mit Porsche-Boge Dämpfer recht straff. In der Höhe habe ich max 30mm von Reifenoberkante zu Kotflügelunterkante Luft. Vorne habe ich seitlich vom Reifen zur nicht gebördelten Kante -4mm Luft, wobei der Reifen oben noch recht in die breite gezogen wird und daher nie schleifen könnte. Passt perfekt. Hinten habe ich seitlich vom Reifen zur nicht gebördelten Kante noch ca. 15mm Luft. Da gehen also noch 8" oder 9" auf 245er ohne zu bördeln rauf. Ich denke auch, dass die Unterschiede an Platz zu den Kotflügelkanten von der Produktion hervorgehen. Bei Tieferlegung muss ggf. gebördelt werden. Breitere Räder/Reifen werde ich trotz Eintragung nicht mehr verbauen. Die Reifen werden vorne und hinten schön in die breite gezogen. Weniger ist oft mehr

Sagt mal, die Zeichnung mit den Einpresstiefen die hier rumgeht ist aber nicht korrekt, oder? Wenn sich die Felgenbreite um 1" von 7" auf 8" vergrößert und es ändert sich die Einpresstiefe von 23,3mm auf 10,6mm, dann kommt die Felgen doch nicht 25,4mm sondern nur ca 13mm weiter raus. Die ET berechnet sich doch auf die Spurbreite, daher auch nur die Hälfte, oder? So zumindest messtechnisch. Siehe auch hier zur Spurbreite.

Für den Carrera 3,2 ergeben sich durch unterschiedliche Felgen differierende Spurweiten an Vorder- und Hinterachse. Spurweite heißt hier der Abstand zwischen der Mitte der Reifen an einer Achse. Die Werte (ohne den Carrera 3,2 Turbo-Look) sind in folgenden Tabellen zusammengestellt.

Felgendimensionen und Einpresstiefen
der Serienfelgen

Felgengröße

Einpresstiefe

6 J x 15 H2

36,0 mm

7 J x 15 H2

23,3 mm

8 J x 15 H2

10,6 mm

6 J x 16 H2

36,0 mm

7 J x 16 H2

23,3 mm

8 J x 16 H2

10,6 mm

Spurweiten beim Carrera 3,2
Vorderachse

Felgengröße

Spurweite

6 J x 15 H2

1372 mm

7 J x 15 H2

1398 mm

6 J x 16 H2

1372 mm

Spurweiten beim Carrera 3,2
Hinterachse

Felgengröße

Spurweite

6 J x 15 H2

1354 mm

7 J x 15 H2

1380 mm

8 J x 15 H2

1405 mm

6 J x 16 H2

1354 mm

7 J x 16 H2

1380 mm

8 J x 16 H2

1405 mm

Gruß
Rainer

[tomhammer]

Zitat von Norden-911

...

Sagt mal, die Zeichnung mit den Einpresstiefen die hier rumgeht ist aber nicht korrekt, oder? Wenn sich die Felgenbreite um 1" von 7" auf 8" vergrößert und es ändert sich die Einpresstiefe von 23,3mm auf 10,6mm, dann kommt die Felgen doch nicht 25,4mm sondern nur ca 13mm weiter raus. Die ET berechnet sich doch auf die Spurbreite, daher auch nur die Hälfte, oder? So zumindest messtechnisch. Siehe auch hier zur Spurbreite.

...

Gruß
Rainer

Nicht vergessen, die Felgenbreite ändert sich ja auch um ein Zoll von 7 auf 8.

Also 23,3-10,6 (Unterschied Einpresstiefe) + 25,4/2 (Differenz Felgenbreite)= 25,4 mm, genauso weit steht die 8Zoll-Felge weiter draußen als die 7Zoll-Felge.

Gruß Tom

[Norden-911]

Moin Tom,

aber dann stimmen die Spurweiten von 6" auf 7" bzw. von 7" auf 8" pro Achse im Netz nicht. Siehe meinen Fred zu vor. Dort sind es zwar auch 25,4mm, aber pro Achse, macht dann aber nur um 13mm breiter pro Felge. Wohlgemerkt auf die Felgen und ohne Berücksichtigung der Reifenbreite. Keine Ahnung, aber irgend was stimmt nicht.

Optisch ist natürlich klar. Der gleiche Reifen baut auf einer 7" Felge breiter auf als auf einer 8" Felge. Zwar nicht um 25,4mm, aber vielleicht um ein drittel oder die Hälfte, je nach härte der Reifen/Flanken.

VG
Rainer

[tomhammer]

Die Spurweite bezieht sich meines Wissens nach auf den Abstand von Radmitte zu Radmitte einer Achse, ist also ein anderes Maß.

Hier ging es aber darum, wie viel kommt die Felge weiter nach außen wenn ich anstelle der 7 Zoll mit ET 23,3 eine 8 Zoll mit ET 10,6 nehme.

Das sind dann auf jeder Seite 25,4 mm.

Insofern ist die Grafik hier, die ein Forumskollege erstellt hat, absolut korrekt.
Hatte ich mir auch so aufgezeichnet, dann war der Kollege schneller.

Die Spurweitenänderung müsste man separat berechnen, der Unterschied dürfte aber geringer ausfallen, da sich ja die Radmitte nicht großartig verschiebt bedingt durch die unterschiedlichen Einpresstiefen, die Felge wird ja nur breiter nach beiden Seiten.

Gruß Tom

Edit: Eigentlich ändert sich die Spurbreite nur um das halbe Maß der Felgenverbreiterung, da ja eine 8 Zoll-Felge ein Zoll breiter ist als eine 7 Zoll-Felge.
Also (25,4mm +25,4mm)/2 = 25,4 mm. Das ergibt ja auch Deine Auflistung.
Wie weit die 8Zoll-Felge dann aber heraussteht im Vergleich zur 7Zoll-Felge ergibt sich aus der erhöhten Breite und der Einpresstiefe.