Fensterhebermotor überholen

[Pfiffig]

Hallo zusammen,
hat jemand hier schon einmal einen Fensterhebemotor überholt und könnte mir sein Erfahrungen mitteilen?

Ich habe den Motor von dem „getriebeähnlichen Teil„ gelöst. Er ist dort mit zwei Inbusschrauben befestigt gewesen. Der Rest (Scheibe, Hebegestänge und der Runde getriebeähnliche Teil des Fensterhebers) befindet sich noch in der Tür. Die Scheibe ist oben also geschlossen. Es handelt sich um einen 86er 3,2 Ltr. Carrera, Targa.

Der Ausgebaute Teil des Motor läuft noch (In beide Richtungen) wenn man Spannung an die Anschlussklemmen anlegt. Die Scheibe ließ sich aber vorher nicht bewegen.

Hat jemand einen gut Tipp für das weitere Vorgehen?
LG Rolf

[Einstieg]

Zitat von Pfiffig

Hallo zusammen,
hat jemand hier schon einmal einen Fensterhebemotor überholt und könnte mir sein Erfahrungen mitteilen?

Ich habe den Motor von dem „getriebeähnlichen Teil„ gelöst. Er ist dort mit zwei Inbusschrauben befestigt gewesen. Der Rest (Scheibe, Hebegestänge und der Runde getriebeähnliche Teil des Fensterhebers) befindet sich noch in der Tür. Die Scheibe ist oben also geschlossen. Es handelt sich um einen 86er 3,2 Ltr. Carrera, Targa.

Der Ausgebaute Teil des Motor läuft noch (In beide Richtungen) wenn man Spannung an die Anschlussklemmen anlegt. Die Scheibe ließ sich aber vorher nicht bewegen.

Hat jemand einen gut Tipp für das weitere Vorgehen?
LG Rolf

Hallo Rolf,
??
wenn der Motor läuft, würde ich den Fehler im Umfeld suchen.
Vieleicht fehlt auch nur das Fett.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Pfiffig]

Hallo zusammen,
ich habe nun den Fensterhebemotor , die Scheibenführungen und das Gestänge gut gefettet und alles zusammengebaut. Die Scheibe ließ sich rauf und runter bewegen. Bevor ich die Türverkleidung wieder einbaue, wollte ich nochmal die Scheibenverstellung ausprobieren und die Scheibe bewegt sich nicht mehr. Der Motor ist wie tot. Motor wieder ausgebaut.

Motor mit den Stecker verbunden und der Motor läuft wieder kraftvoll in beide Richtungen!!!!

Die Scheibe lässt sich problemlos mit der Hand auf und ab bewegen!!!

Also nach dieser wundersamen Heilung wieder alles zusammengeschraubt. Die Probeläufe in der Mittellstellung der Scheibe zigmal auf und ab ohne Probleme. Aber nun kommt der m. M. der entscheidende Tatbestand. Ich lasse die Scheibe hochlaufen, bis sich der Motor durch die Endabstellung selber ausschaltet. Das hat er auch genau gemacht, aber seit dieser Endabstellung ist er wieder ohne jegliche Funktion….

Meine Frage wie wird diese Endabstellung eigentlich geregelt, elektrisch oder mechanisch???

[azrael]

Da ist ein mechanischer Endanschlag, den Du einstellen kannst.


Merkst Du ja auch daran, dass bei Betätigung bspw das Licht etwas schwächer wird (wenn nur über Batterie läuft).


Hast Du vielleicht einen Kabelbruch in der Türdurchführung


Gruß aus Berlin


Christoph

[Pfiffig]

Hallo Christoph,
ein Kabelbruch kann nicht sein, denn die Scheibe lässt sich aus der halboffenen Stellung elektr. rauf und runterfahren. Runter bis zur Endposition und Abschaltung. Beim Hochfahren bis in die Endposition bleibt die Scheibe dort korrekt stehen, aber danach ist keine Verstellung der Scheibe mehr möglich. Weder elektrisch noch mit der Hand. Erst wenn ich die Scheibenführung und den Motor wieder ausbaue und anschließend wieder in mittlerer Stellung der Scheibe einbaue, lässt sich die Scheibenöffnung wie gewohnt betätigen, bis Sie einmal die obere Endposition erreicht hat. Danach ist alles wieder tot.

[azrael]

Hallo Rolf,


es gibt keine Abschaltung beim 3,2l an den Scheiben. Das sind rein mechanische Stopper. Die Scheibe, bzw die Führungsschiene fährt
dagegen und Ende ist. Der Motor würde noch weiterlaufen aber der Weg
der Scheibe ist mechanisch gestoppt. Wie ein Prellbock bei der Eisenbahn.
Strecke zu Ende, Anschlag. Aber es gibt keine elektrische Unterbrechung
des Stromes für den Motor. Das machst Du, indem Du den Schalter wieder
loslässt. Deshalb die Frage nach dem Kabelbruch. Strom kommt an am Motor? Das hast Du gemessen, auch wenn er "tot" ist?
Bau mal den ganzen Heber aus und prüfe den auf Zahnausfall, vielleicht klemmt da in der obersten Position was und versetze den oberen Anschlag mal etwas tiefer. Vielleicht reichen ja schon 1-2mm um die Klemmende Stelle zu vermeiden



Gruß aus Berlin


Christoph

[Einstieg]

Zitat von Pfiffig

Hallo Christoph,
ein Kabelbruch kann nicht sein, denn die Scheibe lässt sich aus der halboffenen Stellung elektr. rauf und runterfahren. Runter bis zur Endposition und Abschaltung. Beim Hochfahren bis in die Endposition bleibt die Scheibe dort korrekt stehen, aber danach ist keine Verstellung der Scheibe mehr möglich. Weder elektrisch noch mit der Hand. Erst wenn ich die Scheibenführung und den Motor wieder ausbaue und anschließend wieder in mittlerer Stellung der Scheibe einbaue, lässt sich die Scheibenöffnung wie gewohnt betätigen, bis Sie einmal die obere Endposition erreicht hat. Danach ist alles wieder tot.

Hallo Rolf,
fahr die Scheibe mit dem Motor auf halbe Höhe und halte - drücke sie mit der Hand nach unten, dann müsste der Motor ebenfalls dauerhaft stehenbleiben.
Wenn ja, ist der Motor defekt.
Luftgekühlte Grüße
Bernd