G50-Getriebe spinnt (kurzzeitig)

[Martin]

Morgen Gemeinde!

Ich habe ein G50-Getriebe in meiner 87er 3,2er.

Jetzt ging auf einmal der 2te und der 4te Gang nicht mehr hinein. Also nur noch die ungeraden Gänge; der Rückwärtsgang ging auch hinein.

Das Getriebe ließ sich nach „vorne“ schalten, aber eben nicht nach „hinten“: der 2te und der 4te sponnen. Der Schalthebel ging einfach nicht weit genug nach hinten. Und das kam plötzlich. Gestern, bei der letzten Fahrt war alles noch ganz normal.

Dann hab ich den Motor ausgemacht und die Gänge durchgeschaltet. Irgendwann ging der 4te wieder hinein und irgendwann auch der 2te (beide ohne Gewalt). Dann bin ich eine Runde mit 1000 Schaltvorgängen gefahren und es war alles wieder normal. Alle Gänge schalten sauber durch und es ist wie vorher.

Frage: was kann das gewesen sein?

Bester Gruß

Martin

[d911o]

Hi Martin,
sind die Motor- und Getriebelager in Ordnung?
Wann ist das Getriebeöl zuletzt gewechselt worden?
Grüße Dirk

[Schulisco]

Hallo Martin,

was ich mir auch vorstellen könnte - nicht nur Motor- und Getriebelager (die vier großen Gummilager, mit denen die Motor-/Getriebeeinheit in der Karosserie hängt), sondern auch mal alle "Lager" (Kunststoffbuchsen) vom gesamten Schaltgestänge auf Spiel prüfen und - vor allem mal nach der Einstellung vom Schaltkuppler schauen - wenn er sich nicht richtig nicht nach "hinten" schalten lässt, dann könnte es sein, dass der Schalthebel nicht ganz in der richtigen Ebene steht, d.h. in Stellung Leerlauf zu weit nach hinten, was dann vielleicht im kalten Zustand des Getriebes noch reicht, aber nicht mehr wenn das Getriebeöl warm ist.
Zudem: Welches Öl fährst Du? IM 915 empfiehlt sich ja ein mineralisches Öl wie Castrol EPX 90, was ich in meinem 915 fahre. Beim G50 war aber dann wohl Shell Spirax empfohlen?! Siehe auch hier

Gruß, Thomas

[Martin]

Servus!


Das Öl ist ca. 50.000 alt.


Ich werd den Wagen wohl mal aufmachen müssen und nachsehen. Ich habe eine größere Ausfahrt vor, und es wär ein bisserl blöd, wenn ich da nur in den ungeraden Gängen fahren könnt.



Euch einen schönen!


Pfiat Euch Martin

[Schulisco]

Servus Martin,

also bevor Du den Wagen "aufmachst" wie du schreibst, würde ich erst mal das "kleine" Wartungsprogramm durchziehen. Also: Getriebeöl wechseln, Schaltgestänge auf Verschleiß prüfen und die Einstellung kontrollieren.
Das ist mitunter eine diffizile Angelegenheit, aber es kann die beschriebenen Effekte beheben. Denn - m.M. ist da im Getriebe(!) mechanisch nichts kaputt, denn sonst würden die Probleme recht genau reproduzierbar sein. Das ist aber scheinbar nicht der Fall. Vielmehr gehe ich wie gesagt eher davon aus, dass die Probleme auftreten, wenn der Wagen bzw. das Getriebe warm ist - und nur dann. Das spricht imho am ehesten für eine Fehleinstellung. Konnte selbst ähnliches schon beobachten: Kalt und halbwarm alles i.O., richtig warm dann ist es wieder ein Problem. Es lag u.a. auch am Öl, es war ein modernes Öl verfüllt gewesen, damit ließ sich das 915 meines SC zwar kalt gut schalten, aber im warmen Zustand (Fahrstrecke >30km) verschaltete ich mich öfter, was vorher nie vorkam. Öl gewechselt und zusätzlich noch einmal das Gestänge nachjustiert und es war erledigt.

Falls das nichts bringt, dann kann man immer noch "mit großem Besteck" an die Lösung des Problems gehen...

Gruß, Thomas

[jensschumi]

das sehe ich 100% genau so.


Gruß
Jens