Umrüsten auf Kontaktlose Zündung

[T69]

Hallo Zusammen,

meine Frage wird sicher nicht zum ersten Mal gestellt!
Ich würde gerne mein 69er T-Modell auf eine kontaktlose Zündung umrüsten. Kann mir dazu jemand eine Empfehlung geben?
Pertronix Ignitior oder 123ignition oder Laubersheimer Umbau oder doch besser Fulmax??? Wer hat gute und schlechte Erfahrungen gemacht?

Gruß
Gregor

[fred914]

Hallo Gregor,

ich fahre seit einigen Jahren ohne jegliche Probleme mit meinem VW Porsche die kontaktlose Zündung von Ignitor.
Ich hatte dafür ca 100,- € bezahlt.

Bitte kläre unter der untenstehenden Adresse, ob dieses Teil auch für den 6 Zylinder geeignet ist.

www.buttkereit-online.de

Gruss Fred

[pomato]

Hallo,
ich kann die 123ignition uneingeschränkt empfehlen. Die ist zwar etwas teurer als die Ignitor, aber dafür kann man in der einfachen Version zwischen 12 Zündkurven wählen und in der "tune"-Version ist die Zündkurve frei programmierbar.
Ich habe eine solche in meinem 2.4 ltr. E/S-Motor und bin sehr zufrieden damit. Die Fa. LIMORA vertreibt diese, hat aber von Porsche kaum Ahnung - besser ist hier die Fa. Hebels Sportscars - http://www.britishsportscars.nl/

Gruß

Martin

P.S.: Ach ja, die tune-Version hat mich knapp über 400,- € gekostet. Ich fahre sie mit HKZ und der HKZ-Zündspule. Beim 2.4-ltr. wird aber ein originaler Zündverteiler gebraucht, der umgebaut wird. Beim 2.0/2.2-ltr. gibt es einen eigenen Zündverteiler von 123ignition.

[hel911]

Hallo Martin,

wie wird denn der Drehzahlmesser beim 123-Verteiler angeschlossen? Konnte dazu bisher keine belastbare Auskunft bekommen.

Beste Grüße
Heinz

[pomato]

Hallo Heinz,
bei mir wurde der Drehzahlmesser an Klemme 15 der Zündspule angeschlossen. Es muß aber ein Drehzahlmesser für die Batteriezündung sein, d.h. von den frühen 911-Modellen, die noch nicht mit HKZ betrieben wurden. Hier mal meine Anschlusskonfiguration als Foto :



Gruß

Martin

[T69]

Hallo Zusammen,

HILFE! - ich kriege den Sch...Motor nicht ans Laufen!

Den BoschVerteiler habe ich inzwischen auf die kontaktlose Ignitor-Zündung umgerüstet.
@Fred - vielen Dank für den Tipp
Inzwischen weiß ich, dass der Verteiler (Bosch JFDR 6 0231 159 007) eigentlich im S-Modell verbaut wurde. Der Schließwinkel beim T-Modell Verteiler ist aber identisch. Kann also nicht wirklich das Problem sein. Ausserdem lief der Motor damit schon, wenn auch schlecht und nicht auf allen Zylindern!

Dann habe ich dem Ganzen noch eine neue Zündspule, einen neuen Verteilerfinger und Kappe spendiert und alles vorschriftsmäßig eingebaut. Trotzdem will der Motor nicht anspringen. Also noch mal schön der Reihe nach geprüft:
Motor auf OT - Verteilerfinger auf 1.Zylinder > OK
Kontaktlose Zündmodule > OK
Zündspule > OK
Zündfunke an der Kerze > OK - ob der jetzt ausreichend stark ist, kann ich nicht einschätzen(wie sieht ein "kräftiger" Zündfunken aus???)
Benzinpumpe > OK - nach mehrmaligen Startversuchen sind die Kerzen nass!
Vergaser Leerlaufschraube >2 1/2 Umdrehungen raus

Das einzige, was dabei rauskam, waren zwei heftige Fehlzündungen, die ziemlich lange in den Ohren geklingelt haben!

Hat jemand eine Idee? - ich will endlich auch mal mit dem Auto fahren!!

Gruß
Gregor