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  #1  
Alt 01.05.2016, 15:43
kastala kastala ist offline
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kastala befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
915 Getriebe

Hallo,

Heute schöne Ausfahrt gemacht. Der Tag ist wohl leider ein gebrauchter.
Beim anfahren im 1. ist der Gang mit einem Schlag rausgesprungen und der 2. ließ sich nicht mehr einlegen. Habe mein Spielzeug dann waidwund nach Hause gefahren. Der 4. und 5. sowie R laufen einwandfrei. 1. und 2. nur mit granaten Schwierigkeiten. Der 3. macht beim Fahren Geräusche.
Schalten geht generell nur noch mit erhöhtem Kraftauwand.
Ursache? Eher Schaltmimik, oder Getriebe marode?

Ich weiß, dass Ferndiagnosen schwierig sind, aber würde mich trotzdem über Kommentare aus der Community freuen.
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mit luftgekühltem Gruß aus Hannover


Axel




911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
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  #2  
Alt 01.05.2016, 16:05
934/5 934/5 ist offline
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934/5 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Axel,
hört sich wie der Defekt an, wie Jensschumi das hatte.
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Gruß aus Köln, Hans
3,2er Carrera Coupe 88,RDW,Felsengrün-699,nachgerüsteter Kat,M018,M220,M650,M473,M559,Adjustable Bump Steer Kit,Mille Miglia Cup 17",Bilstein Sportlich Strasse,964er Nockenwellen,grosse Drosselklappe.
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  #3  
Alt 01.05.2016, 17:20
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Hallo Axel,
schwer zu sagen, kann ein Fehler im Schaltgestänge u. o. Schaltkuppler sein.
Bemüh mal die Suchfunktion
"Schaltgestänge"
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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  #4  
Alt 01.05.2016, 22:38
jensschumi jensschumi ist offline
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jensschumi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von 934/5 Beitrag anzeigen
Hallo Axel,
hört sich wie der Defekt an, wie Jensschumi das hatte.
Yup, so ungefähr wie bei mir.

Auf jeden Fall nicht mehr fahren, das kann nur schlimmer werden...
Zunächst als letzte Hoffnung noch kontrollieren, ob sich was am Schaltkuppler verschoben hat - aber bitte nicht allzuviel Hoffnung da rein setzten...

Dann Getriebe raus und zerlegen, bei mir war Synchroring und Bremsband quasi zerhackt und der Hundezahn vom ersten rasiert.

Kosten für Teile und Rein-Raus-Schrumpfen: ca. 300 Ocken.

Alles Gute

Jens
__________________
911SC Targa 1980 ROW

Restaurierung unter:
http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php

Geändert von jensschumi (01.05.2016 um 22:40 Uhr).
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  #5  
Alt 11.05.2016, 07:46
kastala kastala ist offline
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kastala befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Moin,

Mein Spielzeug wird gerade ausgeweidet.

Wie sieht es mit der Teileversorgung der Innereien für 915er im PZ aus. Hat da jemand Erfahrungen?

Und rein prophylaktisch:

Gibt es seriöse Adressen für überholte Getriebe?

Danke im Voraus für Eure Info's
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mit luftgekühltem Gruß aus Hannover


Axel




911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
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  #6  
Alt 11.05.2016, 08:06
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von kastala Beitrag anzeigen
Moin,

Mein Spielzeug wird gerade ausgeweidet.
Wie sieht es mit der Teileversorgung der Innereien für 915er im PZ aus. Hat da jemand Erfahrungen?
Und rein prophylaktisch:
Gibt es seriöse Adressen für überholte Getriebe?
Danke im Voraus für Eure Info's
Hallo Axel,
was heißt überholte Getriebe? willst Du ein Austauschgetriebe oder willst Du Dein Getriebe reparieren lassen?

Reparieren kann es jeder gute Schrauber.
Die Teileversorung ist gut und teuer, insbesondere die Gangradpaare gehen ins Geld.
Vierpunktlager, Zylinderrollenlager,Synchronringe, Dichtsatz etc.
je nach Umfang ab 3500 € aufwärts
Immer erst öffnen lassen, Umfang feststellen, Festpreis ausmachen
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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  #7  
Alt 11.05.2016, 08:13
kastala kastala ist offline
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kastala befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
danke Bernd - genau das hatte ich vor.

Meine Fragen habe ich vorsorglich gestellt.
Wenn die Reparatur preislich auf gleichem Niveau, wie ein seriöses fertig überholtes Getriebe liegt, muß ich aber auch über diese Variante nachdenken.
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Axel




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  #8  
Alt 11.05.2016, 08:28
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Einstieg Einstieg ist offline
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911

Zitat:
Zitat von kastala Beitrag anzeigen
danke Bernd - genau das hatte ich vor.
Meine Fragen habe ich vorsorglich gestellt.
Wenn die Reparatur preislich auf gleichem Niveau, wie ein seriöses fertig überholtes Getriebe liegt, muß ich aber auch über diese Variante nachdenken.
Hallo Axel,
das ist der Punkt "seriös überholtes Getriebe"
Wenn Du nicht 100% sicher bist, aus welcher Quelle, lass es lieber.
Denn Du weißt nicht, was wirklich gemacht wurde.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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  #9  
Alt 01.07.2016, 11:39
kastala kastala ist offline
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kastala befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo,

für alle, die es interessiert;

Ich habe in ein überholtes Getriebe von Freisinger investiert.
Nur die Ersatzteilkosten, die für die Revision meines alten fällig geworden wären, hätten die Austauschkosten deutlich übertroffen. Das habe ich wohl richtig geschlachtet. Wir haben einen geraden Synchronring herausgezogen!!!
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Axel




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  #10  
Alt 01.07.2016, 11:45
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tomhammer tomhammer ist offline
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tomhammer befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Axel,

welches Getriebe war es denn 915/??, mit oder ohne Sperre?

Und wieviel hat es gekostet beim Freisinger?

Gerne auch per PN.

Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz
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