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#1
15.04.2018, 20:16
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911
Zitat:
einfach abwarten. Es ist richtig, dass viele Teile aus dem Zubehör schon als Schrott ankommen, dazu gehören auch neue Öldruckschalter, Vorratgeber Öltank, Fernthermometer und Öldruckgeber, usw. usw. Es lohnt sich etwas mehr anzulegen und keine Noname Produkte zu kaufen. Öldruckschalter gibt es z. B. von 3,80 bis 27,38 €, es muss aber nicht das Luxusprodukt aus dem PZ sein. Sollte der neue Öldruckschalter defekt sein, muss der Motor nicht ausgebaut werden, das lässt sich mit Motor absenken und Ausbau der Hutze bewerkstelligen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (15.04.2018 um 20:18 Uhr). 
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#3
15.04.2018, 21:59
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Zitat:
Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#4
15.04.2018, 22:26
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Zitat:
Und auf den Quetschring kommt es nicht minder an. Zudem, ist die Dicht-/Auflagefläche nicht richtig sauber, drückst im Fahrbetrieb per Systemdruck dann dort dennoch Öl raus.
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#5
15.04.2018, 22:48
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Wie kann man die von Behr erkennen?
Ich kenne nur das Hella Design. Gruß Jens
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#6
16.04.2018, 09:34
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Weils draufsteht.
Es gibt übrigens noch mindestens 5 weitere Hersteller der Dinger (uA Bosch, APA, ÜRO...)
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#7
16.04.2018, 21:05
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... welcher wird den verwendet von den lieben aus Zuffenhausen
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mit freundlichem Glückauf Sascha Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen 911SC-Mj.81 mit ohne Extraausstattung 
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#8
16.04.2018, 21:19
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Das sollten die Hella *ohne* Markennahmen sein.
Ein paar Bilder von den anderen wäre hilfreich - kaufe mir gerne für den nächsten Wechsel was 'Nachhaltiges'. Technisch ist das eigentlich einfach: Schaltdruck und Gewinde muß stimmen (wahrscheinlich M10x1). Gruß Jens
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Hybrid-Darstellung
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