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  #31  
Alt 06.03.2015, 22:51
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
War grade des Nachts mit dem Conti unterwegs.
Also, wenn der jetzt schon so greift, klebe ich im Sommer, haha!
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Gruß, Flo (911SC, '79)
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  #32  
Alt 07.03.2015, 21:46
Michael123 Michael123 ist offline
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Michael123 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hatte bisher auch den Bridgestone Potenza S02 auf meinem Fahrzeug.
Die waren vom Vorbesitzer schon drauf. Sind aber mittlerweile schon über
7 Jahre alt. Da ich doch teilweise schneller unterwegs bin habe ich mir neue Reifen bestellt.

Bekomme nächste Woche Michelin Pilot Exalto drauf. Habe mich gegen die Bridgestone entscheiden, da sie nicht mehr in der Reifenempfehlung von Porsche aufgeführt sind (Stand 08/2014). Ich richte mich danach nachdem ich gelesen hatte wie viel Aufwand Porsche bei diesen Empfehlungen treibt.
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911 SC Coupe, Pascha, Bj. 82, 204 PS, weiß
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  #33  
Alt 16.03.2015, 20:44
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clencypu clencypu ist offline
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clencypu befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Vielleicht kannst du uns ja dann von den Michelins kurz berichten. Mich würden die Eigenschaften dieses Reifens interessieren.

Danke im Voraus!
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Porsche 911 3.2 Carrera / 231ps / Bj. 1985 / Indisch-rot / Fuchsfelgen / 180.000 km / teilrestauriert
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  #34  
Alt 16.03.2015, 21:18
Benutzerbild von hoppepit
hoppepit hoppepit ist offline
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hoppepit befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
War grade des Nachts mit dem Conti unterwegs.
Also, wenn der jetzt schon so greift, klebe ich im Sommer, haha!
Der wirds bei mir demnächst auch werden.
Ist übrigens der mit dem leisesten Laufgeräusch bei den Werksempfehlungen.
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Gruß, Peter
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  #35  
Alt 19.03.2015, 10:24
Michael123 Michael123 ist offline
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Michael123 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Die Michelin wurden letzte Woche aufgezogen. Der Monteur meinte die Michelin würde er am Liebsten aufziehen. Scheint an der Gummimischung zu liegen.

Ich habe mir die Gewichte nach Innen legen lassen. Das bedeutet zwar etwas mehr Gewicht, dafür aber ein besseres Erscheinungsbild. Der Monteur hat sich viel Mühe gemacht. Wenn die Auswuchtmaschine ein "hohes" Gewicht angezeigt hat, hat er die Luft wieder rausgelassen und den Reifen auf der Felge verdreht bis wir ein besseres Ergebnis erreicht hatten. Fand ich nicht schlecht.


Aktuell sind Reifen und Felgen beim Lackierer. Rückmeldung über Fahrverhalten folgt, wobei ich kein Profi bin und auch nur wenig Vergleichsreifen bisher gefahren bin. Gehe aber davon aus das sie besser sein sollten als meine 8 Jahre alten Reifen.
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  #36  
Alt 20.03.2015, 00:22
hjwickert hjwickert ist offline
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hjwickert befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Von Potenza zu Conti

Gestern gerade von 5 Jahren Potenza auf den Conti gewechselt. Es war zwar heute noch nicht die wirkliche Grip-Temperatur, aber der Reifen fühlt sich um Klassen besser an. Bin für den ersten Eindruck sehr zufrieden.
Jörg
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  #37  
Alt 09.04.2015, 22:00
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
musste heute feststellen, dass es den N1 ZR16 Conto Sportcontact nicht mehr gibt, also nich DOT 2015... habe demnach den N2 (imho 92Y) bestellt.
Werde berichten.
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Gruß, Flo (911SC, '79)
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  #38  
Alt 10.04.2015, 07:41
wynalda62 wynalda62 ist offline
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wynalda62 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von kastala Beitrag anzeigen
Hallo Stefan,

sorry, aber Bridgestone stellt für den europäischen Markt keine Ganzjahresreifen für PKW her. Schon gar nicht mit "N"-Kennung. Da bist Du ggf. falsch informiert worden.
Dein Auto sieht sehr morden und schick aus





xperia z1 compact hülle
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  #39  
Alt 10.04.2015, 17:01
Benutzerbild von Xandi
Xandi Xandi ist offline
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Xandi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich bin mit den Bridgestones bisher sehr zufrieden, sehr guter Grip und auch das Abrollgeräusch finde ich nicht zu laut. Dachte der Conti wäre eher was für die Fahrten zur Eisdiele

VG
Alex
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Carrera Coupé 3.2, MJ 1988, Grandprix-Weiß, 930/25
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  #40  
Alt 10.04.2015, 20:22
Benutzerbild von b.caliente
b.caliente b.caliente ist offline
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Registriert seit: 05.2013
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Beiträge: 528
b.caliente befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ist es richtig, das beim Aufziehen auf Fuchfelgen
besonders penibel vorgegangen werden muss?
D.h. das Wuchten muss über den Lochkreis erfolgen und nicht
wie sonst üblich um ein möglichst optimales Ergebnis zu bekommen?

Grüße
Andreas
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16
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  #41  
Alt 10.04.2015, 21:20
kastala kastala ist offline
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Beiträge: 492
kastala befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von b.caliente Beitrag anzeigen
D.h. das Wuchten muss über den Lochkreis erfolgen und nicht wie sonst üblich um ein möglichst optimales Ergebnis zu bekommen?
Andreas
Hallo Andreas,

fachmännisches Wuchten erfolgt immer mit den richtigen Spannmitteln. D.h. von hinten über Mittenloch mit zylindrischer oder konischer Aufnahme und von vorn mit dem sogenannten "Kuheuter" über die Bolzenlöcher der Felge. Beim Porsche 5/130. Dabei Spielt die Marke der Felge mal gar keine Rolle.
__________________
mit luftgekühltem Gruß aus Hannover


Axel




911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
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  #42  
Alt 10.04.2015, 21:54
Benutzerbild von b.caliente
b.caliente b.caliente ist offline
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Beiträge: 528
b.caliente befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Danke Axel,

Du bist da ja sogar Experte.
Scheint aber nicht überall so fachgerecht gemacht zu werden, jedenfalls
war das mal bei einem Bezingespräch Thema....

Grüße
Andreas
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16
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  #43  
Alt 04.06.2015, 05:31
MatzeP MatzeP ist offline
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Registriert seit: 05.2015
Ort: Hannover
Beiträge: 116
MatzeP befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hi Flo,

springe hier mal auf Deinen Beitrag auf, da ich mir auch gerade einen Satz neue Reifen kaufen muss und bei den Conti Sport Contact hängen geblieben bin.
Wie sind Deine Erfahrungen mit diesem Reifen?
Ich bin nicht so der Heizer. Und günstig sind die auch noch.

VG
Matthias aus Hannover
__________________
911 Coupe ohne Heckspoiler, Bj. 1985, Metall-Kat, US-Re-Import, preussischblau sowie 911 964 C4 Coupe, Bj. 1990
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