Teilrestauration 3.0 Carrera Targa Bj. 75 - Elfertreff

andre · #1 01.12.2008, 13:19

Hallo Porschefreunde, damit Targatommi wieder was zum Lesen hat, hier eine kleine Geschichte mit 1 bis ? Folgen. Habe mir quasi aus der Nachbarschaft den bereits erwähnten Targa zugelegt. Eigentlich war ich auf der suche nach einem F-Modell, aber na ja, da stand der Targa, draußen, nur abgedeckt mit einer Plane. Einige Jahre fuhr ich vorbei, bis mich der Besitzer, ein älterer Herr, ansprach und mir den Carrera zum Kauf anbot. Für relativ wenig Geld hab ich zugeschlagen. Batterie leer, Motorhaube nich zu öffnen, da alles festgerostet war, Kofferraum durch. Das war die erste Bestandsaufnahme. Eigentlich wollte ich nicht mehr restaurieren

. Also nach einiger
Fleißarbeit und viel WD 40, kam ich an den Motor, Kontakte gereinigt, Batterie rein, ÖL kontrolliert, erstmal ohne Zündfunken den Motor gedreht, dann mit Zündfunken gestartet und siehe da, er lief

. So sieht die Welt schon anders aus. Das große Spaltmaß an den Türen und am Targadach bekomm ich ja auch noch in den Griff.

Demnächst mehr mit Bildern, aber eins vorweg, so viel Rost hab ich selten an einem Porsche gesehen.
Beste Grüße
Andre

targatommi · #2 02.12.2008, 00:03

Hallo Andre.Zum einen DANKE für den "speziellen Bericht für MICH

und zum thema Rost:.....Dann hast du noch nicht viel gesehen

Viel Spass mit deinem Targa

und hoffe für dich das es sich mit der Rep oder Resto alles in allem in grenzen hält und du nicht den spass verlierst.(Der nächste Sommer kommt bestimmt) Gruss tommi....

targatommi · #3 02.12.2008, 00:05

Ps..geht doch...

......

targatommi · #4 07.12.2008, 16:08

danke ulli...

targatommi · #5 17.02.2009, 23:13

Hallo Andre..Hab das jetzt alles schon x-mal gelesen.

Wie siehts denn aus?? Gibt es fortschritte?.gruss tommi

andre · #6 20.02.2009, 15:30

Hallo Tommi, ich bin fast jeden Abend am Schrauben, bzw, Schweissen. Linker Innenschweller u. Aussenschweller sind schon drin, bin jetzt an der rechten Seite, die aber noch mehr Rost aufweist. Habe Rep. Bleche von febö und Sportwagen Eckert verwendet, die wirklich gut passen. Was mich wirklich erstaunt, ist , wie doch trotz Verzinkung, teilweise gekantete Bleche zur Aufnahme der Bodenbleche u. diese selbst, einfach weggebröselt sind. Alles bis so in ca 3 cm Höhe, war wohl der Pegel des Wasserstandes im Targa. Ich versuche alles rostfreie zu erhalten und schweisse meine angefertigten Bleche, zur Aufnahme der Rep. Bleche, stumpf ein. Aktuell bin ich am Anpassen eines Rep. Bleches, ecke vorderes Radhaus A-Säule zum Schweller, gibts bei Eckert. Momentan reicht`s, geh jetzt mal drei Tage zum Skifahren.

Gruß aus dem Taunus, an alle Schrauber und Fahrer
Andre