Lenkradzittern und PSS9

[elfervirus]

Hallo Leute
Ich hab bei meinem 964 C2 Cabrio fast immer ein Zittern im Lenkrad ,
mal mehr mal weniger.

Reifen sind ausgewuchtet.

Fahrwerk ist vermessen.

Kann es sein das Fahrwerksgummis ausgeschlagen sind ??
und wenn ja , wie kann man dass feststellen ??

Stichwort PSS9 bin am überlegen ob ein PSS9 zu hart ist für das Cabrio oder ein normales Bilstein auch reicht ??

Hab jetzt orginal Dämpfer mit H&R Federn und finde beim einlenken bei höherem Tempo das Wanken nicht so toll.

Hat jemand im Raum NW/MA/KA ein PSS9 für ne Probefahrt ??

[Albert]

Also, mein PSS9 ist je nach Einstellung schon etwas härter als die Serie.
Beim Cabrio würde ich es nicht unbedingt einbauen, wird auf Dauer das Chassis sehr in Anspruch nehmen.
Wenn deine Reifen dynamisch völlig sauber laufen, könnte es sein, daß deine Bremsscheiben ausgetauscht werden müssen. Schau mal nach, ob sie schon kleine Risse haben, spätestens nach 60' ist ein Austausch empfehlenswert.
Bei meinem 944 hatte ich das gleiche Problem. Trotz 1a Wuchtung ständig das Zittern des Lenkrades. Nach Tausch der Scheiben war alles ok.
Gruß
Albert

[speedster964]

Hallo elfervirus,

ich könnte Dir eine Mitfahrt im Speedster anbieten.

Viele Grüße
Jens

[Olaf964]

Zum Zittern:
Einige Reifenhändler haben ein Wuchtgerät womit direkt am Fahrzeug gemessen werden kann. Damit kann man z.b. nicht planparallele Distanzscheiben aufdecken.
Evtl. auch ungünstige Gewichtsverteilung:
Das Felgenschloß gehört auf den markierten Stehbolzen, das Ventil genau gegenüber.
Standplatten?

Fahrwerk:
Wanken reduzierst Du mit Tieferlegen,
Härteren Stabis,
Härteren Federn.
Sportfahrwerk ist härter, ob zu hart musst Du für Dich entscheiden.

Ausgeschlagene Querlenker:
Dazu sollte das Auto auf einer Bühne stehen.

Gruß Olaf

Gruß Olaf

[bassato]

fahre auf meinem wtl-cabrio auch seit kurzem das pss9. durch die weitreichenden einstellmöglichkeiten ist es durchaus komfortabel einzustellen. mein händler hatte es erst auf weichste stellung ("fährst ja ein cabrio") gesetzt, wo es noch weicher als serie war. habe dann jüngst zwei stufen härter (stufe 7?) setzen lassen und nun passt es.

aber selbst hierbei empfinde ich es nicht härter als serie. im gegensatz zur serie werden nunmehr die kleinen fahrbahnunebenheiten (wie querfuge oder kopfsteinpflaster) viel weicher weggesteckt. irgendwer hat mal was von einem "saugenden" fahrverhalten geschrieben. das trifft die sache durchaus, insbesondere auch bei schneller kurvenfahrt.

zum zittern kann ich eigentlich nix sagen...

grüsse - manfred

[scuderia enzian]

Hallo Elfervirus

Ich tendiere auch zur gleichen Ursache wie ALBERT! Hatte ebenfalls Probleme nach einem Bremsscheibenwechsel vor 2 Monaten.

Aufrüstung auf gelochte,geschlitzte Bremsscheiben und 27 mm Dicke. Nach ca. 5 Runden in Dijon hat das Lenkrad gezittert beim Anbremsen - schaute sicherlich aus, als ob ich "Parkinson" hätte!

Nach 1/2 Stunde abkühlen ging es wieder bei 5 Runden los. Im normalen Fahrbetrieb war das zittern nur leicht! Habe ein sehr hartes Fahrwerk und diese Übel erst nach dem Scheibenwechsel.
Konnte die Scheiben umtauschen in Garantie, danach war alles wieder in Lot! Mit den Originalscheiben!!

An CH 11erTreffler: Die Scheiben von Derendinger (Sportbremsscheiben mit MFK-Ausweis) sind Schrott!!!!Kostenpunkt CHF 572.00, original Porsche CHF 341.00!!!

Bei starkem Bremsen ab 150 KMH, verzieht es die Scheiben, bevor sie blau sind. Konnte weitere Geschädigte nachweisen, darum haben sie eingelenkt.

Probiere doch einmal aus hohem Tempi runterzuklotzen, wenn die Vibrationen stärker werden am Lenkrad danach, hast du die Übeltäter.

Gruss, scuderia-enzian-911rs.ch

[Guido S]

hallo zusammen,

ohne mit dem auto gefahren zu sein ist es sehr schwierig dazu eine passende antwort zu finden.
neben sämtlich genannten ursachen könnte es auch schlicht und ergreifend normal sein.
cabrios "zittern" im aufbau etwas und das merkt man am ehesten am lenkrad so daß man das gefühl hat es kommt von der vorderachse.

porsche (also richtige,bis zum 993 ) sind da zwar nicht so ganz empfindlich wie z.b. 3er bmw´s aber trotzdem ist ein leichtes verwinden spürbar.
breite felgen/reifen und/oder ein härteres fahrwerk verstärken den effekt.
ach ja: ein deutliches indiz dafür ist es wenn das zittern verstärkt bei schlechterer straße auftritt und bei topfebener straße fast weg ist.

guido