3,2'er Optimierung - Erfahrungen und Frage

[Thorsten Subtil]

Hi Nr.8,

ich gebe hier jetzt auch einmal meinen Senf dazu:
Deine bisherigen Massnahmen lesen sich für mich ganz gut.
Bei den Bremsscheiben kenne ich allerdings die Qualität nicht(wegen Riss- oder gar Bruchgefahr). Als Beläge benutze ich selbst die Ferodo DS2000 (mit ABE).
Die 245er Hinterreifen sind hoffentlich auch auf 9 Zoll Felgen und vorne 7 Zoll?
Zur Bremsbelüftung: Hast du hier mal ein Bild, das du mir mailen könntest?
Was meinst du mit Turbo Stabis? Da gab es verschiedene Durchmesser. Der 18 mm hinten ist bestimmt nicht ideal.
Die Drosselklappe bringt wohl nur mit dem LM Kit mehr Leistung, weil ansonsten der Luftmengenmesser der Flaschenhals ist. Solltest du subjektiv zuvor schon Mehrleistung gespürt haben, lag das, wie schon angesprochen, eigentlich nur an der schlechteren Dosierbarkeit (kleiner Fußbewegung gibt schon größeren Querschnitt frei).
Was dein LM Kit taugt, kann ich nicht beurteilen, bin da aber auch immer sehr skeptisch (weinger wegen der Leistung, als mehr der Gesamtabstimmung).
Beim Sportauspuff bin ich immer skeptisch: Hier kann man viel falsch und wenig richtig machen (obere Kammer überbrücken).
Weiterer Vorschlag, der viel bringt, aber fast nichts kostet. Entrümpeln. Ich fahre sogar ohne Radio und Lautsprecher. Naja und ein paar gut Sportsitze helfen auch weiter. Der Wagen wird dadurch zwar nicht unbedingt schneller, läßt sich aber besser und ermüdungsfreier beherrschen.
Und natürlich nicht zu unterschätzen auf der Rennstrecke: Front- und Heckspoiler. Sowohl in Kurven, als auch beim Bremsen, als auch bei der Motorleistung wegen besserer Belüftung.
Auch die härteren Motorlager vom Cabrio sind interessant und verbessern die Schaltbarkeit.
Die allseite bekannten Turbospurstangen hast du sicher schon. Macht das Auto nicht schneller, aber wieder präziser zu fahren.
Das alles summiert sich dann doch wieder.
Und die Hauptsache:Fahrwerk und Einstellwerte. Bei letzterm kann man viel durch probieren herausfinden.
Das (Drehstab)fahrwerk bietet auch noch viel Potenzial.
Ich habe hier eine 1987er PANORAMA ( das ist die Hauszeitung der PCA (Porsche Club of Amerika), in der ein serienmässiger 11er Schritt für Schritt optimiert wird (Erst Reifen, dann noch Dämpfer, dann Drehstäbe usw.): Hier waren auf einer Strecke, die ca. 1 Minute dauerte nur durch Fahrwerksmodifikationen über 5 Sekunden zu holen (mit Straßenreifen).
An diese Sache will ich mich in den nächste 2-3 Jahren ganz konkret herantasten.