Kaufberatung 3.0 SC oder 3.2 Carrera

[kevdan]

Hallo Zusammen,
ich bin neu in der Community und suche aktuell nach einem G-Modell. Ich suche nun schon seit einigen Monaten und muss sagen, dass bislang fast nur "Schrott" zu finden war oder aber die Preise völlig utopisch waren.
Nun bin ich über einen Freund an einen netten Kontakt geraten, der einige Fahrzeuge hat, jedoch nur sporadisch verkauft und aktuell auch nichts in en einschlägigen Börsen inseriert. Dazu bräuchte ich mal eure Meinung.
Zunächst ein Carrera Targa von 1985. US-Import, bereits umgebaut und mit H-Zulassung versehen. Kilometer abgelesen 180000 Meilen. Vor 2 Jahren neu Lackiert, Lack sieht sehr gut aus. Bekannte Mängel nach meiner besichtigung:
- Lüftung geht nur Teilweise, da Schläuche unterm Armaturenbrett fehlen oder efekt sind
- Roststelle Kofferraum vorne links an der Batterie, jedoch nur oberflächlich
- Hinten links ist der Unterboden leicht eingedrückt, da Wagenheber falsch angesetzt wurde. Kein Rost an dieser Stelle. Weder unterm Fahrzeug, noch unterm Teppich.
- Schalter für Fensterheber links defekt
Im Grunde hat der Wagen einen sehr guten Gesamteindruck gemacht. Von unten konnte ich ihn auch sehen. Alles i.O., konnte aber keine Bilder machen. (Wäremstaucher, Auspuffanlage, Bremsen, Traggelenke, Spurstangenköpfe). Probefahrt war ebenfalls sehr gut, lediglich die Schaltwegeverkürzung (werkseitig) gefällt mir nicht besonders. Daran werde ich mich aber sicher gewöhnen. Preislich soll der bei 34000 Euro liegen, was ich im Vergleich zu dem Zustand sehr güstig finde.
Als zweites Auto habe ich einen SC Targa von 1980, ebenfalls aus den USA und vor 2 Jahren neu gelackt. Auch hier ist der Lack super gut gemacht. Die Innenausstattung ist weitestgehend auch neu gemacht und sieht super aus. Bei dem Wagen konnte ich keine Mängel feststellen, hatte ihn aber nicht auf der Bühne. Der Besitzr hat mir versichert, dass der auch dort genauso aussieht wie der weiße und keine Möngel hat. Sollte ich mich für den roten entscheiden, würde ich ihn aber nochmal auf die Bühne nehmen wollen.
Mängel konnte ich bei dem roten SC nicht erkennen. In Bezug auf die Karossrie habe ich folgende Punkte geprüft:
- einstiege (einstigsleiste hoch)
- Schweller
- Kofferaum, keine Wellen, dellen, oder Schweißpunkte die dort nicht sein sollten.
- Türschließbleche
- Türen
- Motorraum auch komplett kein Rost und keine Anzeichen auf einen Schaden, Schweißpunkte im Bereich Heckdeckel sehen Original aus.
Der Wagen hat also einen ausgezeichneten Gesamteindruck. Hat lt Tacho 150 000 meilen gelaufen und soll 31 000 kosten. H-Zulassung ist ebenfalls gemacht und recht frisch.
Anbei findet ihr noch ein paar Bilder. Habe ich noch wichtige Punkte bei der Besichtigung vergessen? Gibt es Schwachstellen, die ich mir unbedingt ansehen sollte? Welche ist euer Favorit?

Danke vorab für eure Hilfe!!

[kevdan]

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[kevdan]

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[kevdan]

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[kevdan]

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[kevdan]

weitr gehts mit dem roten SC

[kevdan]

gggg

[Xandi]

Hallo und willkommen,

anhand Deiner Bildern ist ein Vergleich nicht wirklich möglich. Im Zweifel würde ich mich für das Auto mit dem besseren Gesamtzustand entscheiden, natürlich mit besonderem Augenmerk auf Lack, Rost & Motor. Bei Gleichstand für den 3,2er.
Bei dem weissen wurden Sitze, Lenkrad und Armaturenbrett neu bezogen, schau Dir da mal die Felgen genauer an, könnten Maxilites (Fuchs Replikas) sein.

VG
Alex

[kevdan]

Danke für den Hinweis mit den Felgen. Dass das mit den Bildern schwierig ist, verstehe ich. Aber mit geht es eher darum, ob ihr mir sagt, dass ich anhand meiner Auflistung noc wichtige Dinge vergessen habe.

Genrell tendiere ich selbst zu dem Carrera, auch wenn dort noch was zu machen ist, handelt es sich ja eher um Kleinigkeiten. Außerdem ist die Farbkombi genial und der 3.2 Liter Motor ist ja auch ne nette Sache.

Hat Jemand Erfahrung mit dieser Schaltwegeverkürzung. Habe die zum ersten mal gesehen bzw. gefahren.

[Xandi]

Schau mal hier, ist zwar schon etwas älter, aber recht hilfreich:
http://www.guido-hammer-online.de/porsche/

Ansonsten Fokus auf Rost (insbes. Schlossbleche, Schweller, Scheibenrahmen, Targabügel - unter neuem Lack kann sich natürlich einiges verbergen), Motor (Ölverlust, Blaurauch), Fahrwerk (Gummiteile porös?). Schaltwegverkürzung sehe ich unkritisch, wenn sich das Getriebe ok schaltet.

PS: Das Wichtigste überhaupt, nehme jemanden mit, der sich mit den Autos auskennt !!!

[wutzywutz]

Hallo,
Der Rost beim Weißen am Batteriefach sieht nach übergelaufener Batterie aus. Daher vielleicht mal während der Probefahrt die Spannung kontrollieren, ob der Regler der Lima noch funktioniert. Probefahrt mindestens 1 Stunde, dass die 13 Liter Öl richtig heiß werden und man dann sehen kann, ob's irgendwo rausläuft. Sind die Ölrücklaufrohre in Höhe der Wagenheberaufnahme ok? Wenn die gequetscht sind, dann sind locker 1.000 Eur weg...
Das Targadach sieht etwas wellig aus, mal auf lockere Riegel etc. kontrollieren und schauen, ob's dicht schließt (Regenschlauchtest).
Das fällt mir jetzt spontan ein...

Grüße,
Christian

[ocin]

Hallo!

Unabhängig von den von dir genannten Zustandsbewertungen, ist es doch irgendwie auch eine grundsätzliche Frage, ob es eher ein roter SC 3.0 oder ein weißer Carrera 3.2 werden soll?!

Den ein oder anderen Euro wirst du in den nächsten Jahren in beide Wagen noch reinstecken müssen, denn ein G-Modell ohne "Macken" wirst du aktuell für 30 - 35.000 € (leider) eher nicht bekommen ... von daher würde ich mich fragen, welches Modell oder welche Farbe es denn grundsätzlich sein soll. Oder bist du da flexibel?

Grüße, Nico

[kevdan]

also grundsätzlich hätte ich gerne den Carrera. Danach suche ich auch. Dabei stolpert man immer wieder über einen SC und in diesem Fall einen SC mit einem sehr gutem Erscheinungsbild. Fakt ist ja mal, dass hier 3000 Euro Preisdifferenz herrscht und am SC erstmal nicht gemacht werden muss. Bis ich en Carrerra so habe, wie ich gerne möchte, bin ich nochmal 2000 Euro weiter.

Farblich bin ich tatsächlich sehr flexibel. Was nicht in Frage kommt ist Schwarz/schwarz.

[Loysl]

... beim weißen 911 glaube ich auf den Bildern vom Motorraum auch erkennen zu können, dass der Tempomat vorhanden aber nicht angeschlossen ist. Ist das so bekannt/ gewollt?

Viele Grüße
Loysl

[maeranha]

Das ist so wie es ist
Für beide 5-6t€ Reserve muss man haben
Wer es nicht glaubt wird es lernen
Der VK kennt sicher den Markt und weiss warum die soooo
günstig sind...
Gilt für jeden 911 der augenscheinlich günstig ist !

Mfg
Peter