Ölverbrennungsanlage...

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Hallo ihr lieben,
Großer Notfall!!!!
Bin Grade mit unserem SC nach längerem reparieren Probe Gefahren. Motor bestimmmt 15 min im Hof laufen lassen, keine Probleme. 10 minuten Gefahren, auch alles Top.
Dann stand ich an einer Ampel, bergauf und auf einmal hat der Motor massiv Öl verbrannt. Ganze Straße war zugenebelt.
Öl ist im Lufi gehäuse und läuft auch am Block im Bereich Kupplung.
Kann der Motor Öl übers blowby mitgerissen haben? Weil das würde das Öl im lufi erklären. Ich hatte das Auto länger schräg aufgebockt und Öltank raus. Laut Peilstab ist Ölstand kurz unter max.
Motor läuft noch akustisch ok.
Hat jemand Rat was zu tun ist?

Danke

Jan

[Einstieg]

[quote=JPG;168204]Hallo ihr lieben,
Großer Notfall!!!!
Kann der Motor Öl übers blowby mitgerissen haben? Weil das würde das Öl im lufi erklären. Ich hatte das Auto länger schräg aufgebockt und Öltank raus. Laut Peilstab ist Ölstand kurz unter max.
Motor läuft noch akustisch ok.
Hat jemand Rat was zu tun ist

Hallo Jan,
die Öltankentlüftung ist an die Luftfilteranlage angeschlossen, wenn Du zuviel Öl eingefüllt hast, kann das durchaus im Luftfilterkasten landen, dann angesaugt und verbrannt werden.
Noch mal vorschriftsmäßig Ölstand prüfen.

Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

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Das heißt mit Gefühl frei fahren? Habe übrigens Öl abgelassen und neu eingefüllt, kamen genau 9 liter raus und hab nur 7 wieder zurück gekippt, mal gucken ob er sich fängt.
Ich hatte schon Angst, das sich ein Kolbenring verabschiedet hat...
Jetzt hat das Auto erstmal 2 Wochen Zeit sich über sein verhalten Gedanken zu machen, ich bin im Urlaub

Grüße vom Flughafen

Jan

[maddes2405]

Hallo,

dasselbe ist mir auch passiert nachdem ich einen Ölwechsel habe machen lassen. Mit einem nicht qualmenden 911 hin und mit einem extrem qualmenden wieder zurück.

Es wurde einfach zuviel Öl eingefüllt und gemessen als das Öl noch nicht ganz warm war.

Nach zwei Minuten war der Spuk und mein Schreck zum Glück wieder vorbei.

Gruß martin aus dem Süden