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#1
14.01.2008, 07:53
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Restauration 911 T 2,4 Targa
Hallihallo,
der 911 T 2,4 hat mich wieder. Gestern habe ich den Porschi, nach etwas längerer Standzeit, vom Sattler geholt. Die Innenausstattung ist nun kpl. neu und in einem perfekten Zustand. Allerdings passt nun der Zustand der Karosse nicht mehr so richtig  Obwohl ich den Wagen letztes Jahr in angeblich gut restaurierten Zustand gekauft hatte, stellte sich nur beim Zerlegen des Interieurs soviel handwerklicher Pfusch an der Karosse heraus, daß ich nun wieder einmal das "Tal der Tränen" durchschreiten werde. Korrosionsschäden konnte ich noch keine Entdecken....aber der damalige Zusammenbau ist eine Katastrophe....teilweise wurden Spaxschrauben hierfür verwendet.... die Mängelliste ist groß und nicht aktzeptabel. Auch bekommt der 11er wieder seine Originalfarbe....Cremeweiss....und zwar von Innen nach Aussen. Heute wird damit begonnen, den Motor und das Getriebe auszubauen und Zeitgleich zur Karosse zu revidieren.....Wenn schon, denn schon. Die Karosse selbst wird am Mittwoch oder Donnerstag kpl. mit Kunstoffperlen gestrahlt, um wirklich den kpl. Lack in Geminiblau bzw. die Spachtelorgie zu entfernen. Fotos hiervon werden folgen. Danach werde ich wissen, wie es weitergeht und werde auch darüber berichten.
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Lieber Gruss Anni Ich bin wie ich bin, die einen kennen mich, die andern können mich. Konrad Adenauer 
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#2
14.01.2008, 09:01
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"Spaxschrauben...."
Nochmals Glückwunsch du deiner (teuren) Entscheidung. So kann man das ja wirklich nicht verkaufen - ist man ja blamiert. Bin mal gespannt was nach dem Strahlen noch alles zum Vorschein kommt.
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Gruss, Uli
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#3
14.01.2008, 10:38
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Tja Uli....
das ist noch die harmloseste "Facharbeit".... Die Fahrertür muss wohl etwas rostig gewesen sein... hat doch ein "Experte" einfach im unteren Drittel der Tür ein Blech über die kpl. Breite angesetzt, vernietet und grosszügig verspachtelt.  Egal...2 neue Türblätter sind bereits bestellt und werden angebracht.Nach dem Kugelstrahlen wissen wir mehr....ich werde es mir nicht nehmen lassen...Fotos davon einzustellen. Schliesslich sollte man solche vergangene "Qualitätsrestaurationen" ruhig mal offenlegen. Tröstend ist nur, daß dieser 911 auch ein "Scheidungsopfer" ist 
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Lieber Gruss Anni Ich bin wie ich bin, die einen kennen mich, die andern können mich. Konrad Adenauer
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#4
15.01.2008, 16:52
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Sodele....hier nun mal die ersten Bilder und eine Momentaufnahme diverser "Facharbeiten" von einem "911-Experten".....es dreht sich einem der Magen um.
Ist doch der "Experte" anscheinend der Meinung gewesen, daß Rostfraß mit einem Fertananstrich beseitigt ist und eine nicht passende Kofferraumhaube einfach mit 5mm Silikon unter der Dichtung angepasst wird.... Sozusagen kein Silikon sondern "Anpasspaste"....  Der Rest wurde großflächig mit Spachtel angepasst.... Originalschrauben durch Spaxschrauben ersetzt. Anscheinend war der Baumarkt näher, als der KFZ-Zubehörhandel oder die Originalschrauben wurden auf Ebay vertickt... Festgestellte Mängel bis jetzt (vor dem Sandstrahlen)... A-Säule Fahrerseite von Unterkante bis Scheibenrahmen nur noch lückenhaft vorhanden. Kotflügel Fahrerseite diverse Durchrostungen über die gesamte Länge bei den Verschraubungen am Stehblech. Kaschiert wurden die A-Säule und Stehblech/Kotflügel mit sehr viel schwarzer "Pampe"....so eine Art zähelastischer Karosseriekit. Sagenhaft...wie ein 11er innerhalb vo 2-3 Jahren wegrostet...wurde mir doch der Wagen als kpl. entrostet und restauriert verkauft. Hier mal ein paar Bilder.... von weggerosteten Bolzen....ein Porscheemblem in Spachtel gebettet....ein elektrisches Meisterstück...und Anpassung mit "Modelliermasse" einer Seitenwand an die Beifahrertür....  Egal...es geht ja hier um einen Bericht von einer Restauration und dessen Umfang.... die A-Säule wird erneuert...ebenso das Stehblech...sowie all die anderen 1000 "kleinen" Mängel. Werde tapfer jeden Fortschritt dokumentieren und wenn gewünscht hier auch posten. Etwas wirklich Positives gibt es aber auch zu berichten...Schweller, Schlossblech, hintere Radhäuser usw. sind wirklich sauber und ohne Rostansatz.      
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Lieber Gruss Anni Ich bin wie ich bin, die einen kennen mich, die andern können mich. Konrad Adenauer
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#5
15.01.2008, 17:10
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Holly Molly !
Du hättest den Wagen wiegen sollen. Vorher - Nachher. Wobei er vermutlich nachher mehr wiegt. Aber erst mal deutlich weniger, wenn die ganze Pampe und Elaste raus ist. Jojo- Effekt nennt man das wohl.
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Gruss, Uli Geändert von Uli911 (15.01.2008 um 17:38 Uhr).
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#6
15.01.2008, 17:40
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Ach du meine Güte
.... da hast du aber was zu tun. Ich habe da schon schlimmeres gesehen, aber für ein Autos welches dir mit den Versprechungen verkauft wurde ist das schon ein starkes Stück !
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#10
16.01.2008, 18:37
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Nun isser fertig zerlegt zum Strahlen...hier mal noch ein Bild von der A-Säule und eine fachmännische Reparatur am/im Unterboden...sieht aus wie rostige Hufeisennägel für Pferde...
 
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Lieber Gruss Anni Ich bin wie ich bin, die einen kennen mich, die andern können mich. Konrad Adenauer
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#12
17.01.2008, 07:39
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Moin,
bei der nächsten lustigen Preisdiskussion wird auf den Thread hier verwiesen, damit wird dann mal ersichtlich, warum Elfer zuweilen kosten, was sie kosten und das restauriert nicht gleich restauriert ist  Indiskrete Frage Micha, wo lag denn der Einkaufspreis für den Sanierungsfall ?  Gruß, Dirk.
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#15
17.01.2008, 10:32
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Uiuiui.
Mensch Monkele, dass Du da noch lachen kannst....  Wenn der mal wirklich restauriert ist, ist er fast zu schade zum Weiterverkauf... ein schönes Auto... (keine Bange, habe keine Kohle den zu kaufen...  )Grüße Frank
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