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  #1  
Alt 13.11.2017, 16:24
Benutzerbild von Käptn Haddock
Käptn Haddock Käptn Haddock ist offline
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Käptn Haddock befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Faltenbalgschrauben: Mein Tipp: Immer hin- und herdrehen, mit reichlich Caramba, und da die Dinger ziemlich lang sind: Die Schraube danach mit dem Dremeltrennscheibchen unter der Mutter abschneiden, denn das Gewinde reißt immer ganz zum Schluss, wenn man es fast geschafft hat.

Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit

911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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  #2  
Alt 14.11.2017, 10:39
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Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Käptn Haddock Beitrag anzeigen
.. denn das Gewinde reißt immer ganz zum Schluss, wenn man es fast geschafft hat.
ja, denn die freiliegende Gewindespitze ist durch Korrosion immer am meisten in Mitleidenschaft gezogen.

Da mit einem Dremel nicht wirklich ranzukommen ist: mit kleiner Drahtbürste die Gewindespitze reinigen und erstmal mit frischer Mutter durch Aufschrauben das Gewinde wieder gangbar(er) machen, das hilft fürs endgültige Abschrauben der eigentlichen Mutter.
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Gruß, Flo (911SC, '79)
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  #3  
Alt 14.11.2017, 12:34
Benutzerbild von Käptn Haddock
Käptn Haddock Käptn Haddock ist offline
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Beiträge: 712
Käptn Haddock befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ja, stimmt, fällt mir jetzt wieder ein, hatte ich auch so gemacht! (und auch bei den je 3 Stehbolzen an der Karosserie, wo die Heizungsschläuche angebaut sind)

Gruß - Christoph
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  #4  
Alt 18.11.2017, 06:59
Benutzerbild von Loysl
Loysl Loysl ist offline
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Beiträge: 92
Loysl befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Liebe alle,

Danke für eure Tipps und Erfahrungsberichte.

Ich habe mich dazu entschlossen die Stoßstange nun doch komplett abzubauen.
Das Gefummel beim Ausbau hätte ich beim Einbau wieder und da scheint mir der Weg über die komplette Stoßstange der sinnvollere und zeiteffektivere Weg zu sein.

@Bernd: Deine Lösung mit den Bierkisten ist mir spontan sympathisch ;-)

Viele Grüße
Loysl
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911 Carrera Targa 3,2 MJ 1988 / Außenfarbe: Indischrot / Motor-Typ: 930/25 / Getriebe-Typ: G50/01 / "matching numbers" / Motorrevision in 2012

"Was nutzt der Tiger im Tank, wenn der Esel am Steuer sitzt?"
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  #5  
Alt 18.11.2017, 09:06
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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Ort: Bergisches Land
Beiträge: 5.796
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

@Bernd: Deine Lösung mit den Bierkisten ist mir spontan sympathisch ;-)
Viele Grüße
Loysl[/quote]

Hallo Loysl,
das ist zwar nicht auf meinem Mist gewachsen, hat aber was, kannst Du doch nach erfolgreicher Arbeit gleich einen heben.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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