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  #1  
Alt 16.03.2017, 12:55
Benutzerbild von Jochi
Jochi Jochi ist offline
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Jochi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Keilriemen Lüfterrad wechseln

Hallo zusammen

Ich habe letztes Wochenende meine Ventile neu eingestellt. Dabei ist aufgefallen, dass der Keilriemen zum Lüfter durchrutscht.

Meine Frage geht um die Distanzscheiben.
Brauche ich den Satz? (Ich gehe mal davon aus, da ich denke, dass ich sonst nicht den richtigen Druck auf den Riemen bekomme)

Wer hat Erfahrung damit gesammelt?

Gruss Jochi
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911 carrera 3.2 US G-Kat targa - Bj: 02/1987 - indischrot - Motor bereits komplett überholt

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  #2  
Alt 16.03.2017, 12:59
Benutzerbild von Käptn Haddock
Käptn Haddock Käptn Haddock ist offline
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Käptn Haddock befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Wenn der Keilriemen durchrutscht, musst Du doch eher Distanzscheiben wegnehmen, um die Spannung zu erhöhen; nein, Du brauchst keine neuen zu kaufen.

Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit

911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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  #3  
Alt 16.03.2017, 13:14
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Jochi Jochi ist offline
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Jochi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo

Jaja, das ist klar, dachte nur dass ein NEUER Riemen ggf etwas breiter ist und ich dann dies ggf. überbrücken sollte.
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  #4  
Alt 16.03.2017, 15:46
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von Jochi Beitrag anzeigen
Hallo

Jaja, das ist klar, dachte nur dass ein NEUER Riemen ggf etwas breiter ist und ich dann dies ggf. überbrücken sollte.
Hallo Jochi,
hast Du den richtigen Keilriemen?
9,5 x 710 mm, PET 999 192 176 50
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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  #5  
Alt 16.03.2017, 20:48
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Jochi Jochi ist offline
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Jochi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Vielen Dank für eure Unterstützung.

Ich hab noch keinen gekauft. Beim zusammenstellen der Nummern bin ich über das Distanzscheibenset gestolpert. Daher kommt auch die Nachfrage zu dem Thema.

Ihr seid der Meinung, alter raus, neuer rein,funktioniert?
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  #6  
Alt 16.03.2017, 21:08
Benutzerbild von Stefan911F
Stefan911F Stefan911F ist offline
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Stefan911F befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Jochi,

ist eigentlich ganz einfach :

Bei einem neuen Keilriemen kommen die Scheiben zwischen Riemenscheibe und Lima. Wenn der Riemen dann abgenutzt ist und sich längt, packst du die Scheiben zwischen Spannkappe und Riemenscheibe, die Riemenscheibe ist dann näher an der Lima und spannt somit den Keilriemen.

Funktioniert so zumindest bei meinem F-Modell und beim Käfer !

Gruß
Stefan
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  #7  
Alt 16.03.2017, 21:08
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Einstieg Einstieg ist offline
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Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von Jochi Beitrag anzeigen
Vielen Dank für eure Unterstützung.
Ich hab noch keinen gekauft. Beim zusammenstellen der Nummern bin ich über das Distanzscheibenset gestolpert. Daher kommt auch die Nachfrage zu dem Thema.
Ihr seid der Meinung, alter raus, neuer rein,funktioniert?
Hallo Jochi,
Keilriemen sollte man so oder so alle 2 - 3 Jahre wechseln.
Mit den Distanzscheiben solange probieren, bis sich der Keilriemen noch max. 5 mm eindrücken lässt, (siehe Anhang)
Luftgekühlte Grüße
Bernd
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Keilriemen spannen 001.jpg (81,2 KB, 95x aufgerufen)
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Geändert von Einstieg (15.04.2017 um 08:34 Uhr).
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  #8  
Alt 17.03.2017, 12:23
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Jochi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ihr seid genial. Vielen vielen Dank für eure Unterstützung.





Gruss Jochi
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  #9  
Alt 15.04.2017, 05:00
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Jochi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Endlich Zeit gefunden

Morgen zusammen

Endlich habe ich Zeit gefunden und den ganzen Tag geschraubt.

Der Wechsel des Riemens war wirklich seh einfach. Ca 5min hat es gedauert. Vielen Dank für eure Tipps und Ratschläge.
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  #10  
Alt 12.05.2017, 13:04
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Einstieg Beitrag anzeigen
hast Du den richtigen Keilriemen? 9,5 x 710 mm
und genau mit dem habe ich immer Probleme den einzuspannen.
nehme immer den 10er
__________________
Gruß, Flo (911SC, '79)
https://www.instagram.com/911garage_germany
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  #11  
Alt 12.05.2017, 13:10
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Jochi Jochi ist offline
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Jochi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo

Ich habe im Katalog nach der PET geschaut, wie von Bernd auch geschrieben den 710er. Das hat wunderbar gepasst.

Gemäß dem Anhang von Bernd musst du bei Bj 79 auch den 9.5 X725 nehmen. BJ ist ja nicht gleich Modelljahr. Das musste ich lernen.

Gruss Jochi
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Geändert von Jochi (12.05.2017 um 13:14 Uhr).
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  #12  
Alt 12.05.2017, 13:39
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wutzywutz wutzywutz ist offline
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wutzywutz befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo,
hatte bei Porsche classic auch den 9,5 x 710 bestellt, bzw. mit der aus dem PET passenden Ersatzteilnummer (http://www.classicshop.porsche.com/p...91921765a.html).
Geliefert wurde dann ein 10x710 von optibelt mit dem Hinweis, dass dieser den bisherigen 9,5 x710 ersetzt...
Nur zur Info.

Grüße,
Christian
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SC Targa 01/81, 180+ PS, 930/16, Matching Numbers, Zinnmetallic, Tempomat, 209.000 km, Kolben/Verdichtung vom 3.2er ...
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  #13  
Alt 12.05.2017, 14:39
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Einstieg Einstieg ist offline
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911

Zitat:
Zitat von Jochi Beitrag anzeigen
Hallo

Ich habe im Katalog nach der PET geschaut, wie von Bernd auch geschrieben den 710er. Das hat wunderbar gepasst.
Gemäß dem Anhang von Bernd musst du bei Bj 79 auch den 9.5 X725 nehmen. BJ ist ja nicht gleich Modelljahr. Das musste ich lernen.
Gruss Jochi
@ Jochi,
dann heißt es eigentlich ab MJ 1980, das kann ab Juli / August 1979 sein.

@ Christian
Klar kann man einen 10 er Keilriemen nehmen, alles eine Frage der Distanzscheiben.
Ich habe 2015 im PZ noch den Glattkeilriemen von Optibelt 9,5x710 als Ersatz für die Werkzeugtasche bekommen.

Luftgekühlte Grüße
Bernd
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Dateityp: jpg Glattkeilriemen 9,5x710.JPG (69,7 KB, 42x aufgerufen)
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  #14  
Alt 23.04.2019, 16:17
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Schulisco Schulisco ist offline
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Schulisco befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo zusammen,

ich muss das Thema mal aufgreifen - ich hab am WE den Keilriemen wechseln müssen. Montiert war ein Conti 10x710, und ich habe als Ersatz wieder einen von Conti mit den gleichen Dimensionen. Der alte war mit 3 U-Scheiben noch nicht sehr verschlissen gewesen. Bei der Montage des neuen aber war der mit 3 Scheiben (es sind nur noch drei der ursprünglichen vier U-Scheiben vorhanden...) viel zu locker. Mit nur noch zwei Scheiben schon besser, aber immer noch zu locker - bei einem neuen Riemen! Von Continental!

Als ich dann beide Riemen übereinander gelegt habe, konnte man eindeutig sehen, dass der neue länger(!) als der alte ist. Wie kann das denn sein? Ok - die Zähne beim neuen sind kleiner, aber sonst sind die identisch. Zumindest sollten sie es sein. Sind es aber nicht. Produktionsdatum der neue 2015, der alte war von 2013.

Frage: Ist das bekannt, dass die Keilriemen derart voneinander größentechnisch so abweichen können, dass solche Längenunterschiede auftreten können?



Gruß, Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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  #15  
Alt 23.04.2019, 18:24
jensschumi jensschumi ist offline
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Registriert seit: 01.2011
Ort: Fahrenzhausen
Beiträge: 882
jensschumi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Bin ich auch durch.
Weiß nicht ob du jetzt einen andern Riemen-'Typ' erwischt hast oder einfach nur die Passform bei Conti schrottig ist - diesbezüglich ist man sich in den Foren einig.


Porsche verkauft Optiobelt für ca. 10 Euro - das war der erste Riemen, der bei mir gepasst hat.


Mit Conti:
der 725-er schlabberte und der 710-er war nicht draufzubekommen...


Gruß
Jens
__________________
911SC Targa 1980 ROW

Restaurierung unter:
http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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