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#1
02.04.2021, 21:42
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930.16 problem mit leerlaufschraube bzw. Falschluft
Hallo zusammen,
mein Name ist Michael und ich habe mir vor kurzem einen 82 er US sc gekauft. Der Wagen kommt aus Californien und ist Karossetiemässig in Top Zustand. Der letzte Besitzer hat ihn 2015 importiert und ist seitdem nicht viel damit gefahren. Nachdem der Wagen jetzt seit zwei Wochen hier ist ist mir beim rumstöbern jedoch einiges aufgefallen, wasich teilweise auch schon direkt ausgebessert habe. Z.b. war der Stecker des Mikroschslters sn der Stauscheibe nicht gesteckt wodurch die Benzinpumpe sofort bei Zündung ein losgelaufen ist. Diverse Schläuche waren Glashart und brüchig. Erneuert habe ich z.b. die Leitungen zum Zündverteiler, die Leitung zwisvhen WLR un Drosselklappe, sowie die Leitung zwische unterdruckbegrenzer und Drosselklappe. Der wagen springt duper an und läuft auch dann soweit. Wenn er warm ist geht allerdings fie Drehzahl auf etwa 1000 bis 1100 hoch. Leider ist die Leerlauschraube aber schon bis zum Anschlag eingedreht. Daher gehe ich von einem Leck aus worüber er Falschluft zieht. Aus der rechten Seite meine ich such ein Zischen zu hören. Wenn ich in dem Bereich mit ybremsenreiniger hinsprühe läuft er kurzfristig etwas runder. Geprüft habe ich schon den unterdruckbegrenzer und den zusatzluftschieber. Beide scheinen in Ordnung zu sein. Der ZLS schliesst bei anlegen von Spannung nach etwa 10 minuten komplett und der unterdruckbegrenzer öffnet den Durchlass erst wenn man an den kleinen Anschluss ein Vakkum erzeugt. Da man bri eingebsutem Motor total beschi... an die sndrren Trile kommt, wärd ich über Tips dankbar eie ich den yfehler Weiter eingrenzen kann. Im yvoraus vielen Dank und viele Grüsse 
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#2
19.04.2021, 20:12
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Die Lösung ist ein stück dünner Schlauch aus den Pneumatik bereich (3mm)
Der passt prima auf die Bremsenreinigerdose. Damit kann man dann sehr geziehlt die jeweiligen Verbindungen absprühen und sehen ob sich der Motorlauf ändert. Ergebniss der Sprüherrei: gerissener luftfilterkasten. Bin gerade noch dabei alle notwendigen Teile zu besorgen und werde dann den Kasten erneuern. Gruss
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#3
20.04.2021, 07:37
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911
Zitat:
Hallo, bei der Gelegenheit ein Zündungsrückschlagvemtil - pop off Ventil einbauen, damit der Luftfilterkasten auch lange hält Luftgekühlte Grüße Bernd http://www.pff.de/porsche/board104-p...op-off-ventil/
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
01.05.2021, 21:13
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Hallo,
Nachdem ich im Netz einige Berichte gefunden habe wo leute die Einspritzanlage ohne Motorausbau gemacht haben, habe ich mich auch mal dran gewagt. Im Grossen und Ganzen durchaus machbar.Gebraucht habe ich etwa 4stunden, habe aber immer mal wieder Foto Pausen gemacht. Ein echter krampf war die hintere Mutter am Saugrohr nummer 6 sowie der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung. Leider zeigte die Schraube der Schelle nach hinten bzw vorne und war nicht erreichbar. Hab sie kurzerhand zerstört. Leider war auch der Schlauch so hart dass er nicht vom stutzen runter wollte. Zum Glück war er aber auch so hart und spröde dass er sich einfach abbrechen lies. Nachdem dann alles draussen war hab ich das eigentliche Leck gefunden, nämlich in dem Alurohr dass vom kaltstarventil zum zusatzluftventil ,zusatzlftschieber und Schubanhebung geht. Das war an der Unterseite durchgescheuert und hatte ein ca. 2cm langes 3mm breites loch. Das Teil ist nun bei einem Kühlerbauer zum löten. Derweilen ist Putzen angesagt. Den Luftfilterkasten tausche ich aber trotzdem da jetzt schon alles auseinander ist. Der alte hatte schon den klodeckel und der neue hat nun auch einen bekommen zur Sicherheit Gruss Michael
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#6
02.05.2021, 10:55
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Interessant, was es alles gibt....
Wünsche dir weiterhin viel Erfolg! Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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Hybrid-Darstellung
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