Kat-Ersatzrohr für C1

[BB-SC911]

Hallo,
danke für eure Antworten.

Das mit der Steuerhinterziehung ist mir klar, wenn dann würde ich vielleicht mein C1 auch wieder umschlüsseln lasse.

Aber wenn ich mir überlege was mich der Cargraphic-Kat damals gekostet hat (in EUR) und an Spaß (in PS) dann wirds mir schwarz vor Augen.

Habe vor länegerer Beitrag aus einem Porsche-Forum (war glaube ich im ecircle) folgenden Beitrag kopiert:

>Das ist kein Problem. Du entfernst das Schutzblech,
welches auf der linken Unterseite ist ab und darunter
befindet sich der Kat.
Der Kat ist vorne und hinten mit ich glaube 3
Schrauben an das Auspuffsystem befestigt.

Wenn Du Glück hast, bringst Du Sie mit
Schraubenschlüsseln auf. Wenn nicht, mußt Du mit einer
kleinen Flex die Muttern runter schneiden.

Danach hängst Du das Ersatzrohr oder den serienmäßigen
originalen Schalldämpfer rein ( neue Dichtungen nicht
vergessen !! ) und schraubst ihn mit neuen Schrauben
wieder an. Das Schutzblech paßt aber nimmer drauf,
wenn Du einen originalen Schalldämpfer verwendest !!

Die Lamdasonde steckst wieder in das neue Ersatzrohr.

Im Motorraum links unter dem Sicherungskasten ziehst
Du den Stecker von der Lamdasonde und steckst in das
Kabelende welches nicht !!! von der Lamdasonde kommt
einen 50 Ohm Widerstand. ( Gibts beim PC )


Jetzt öffnest Du die Motronik und stellst den Switch
auf 98 Oktan um. Danach kannst den originalen Chip
gegen einen optimierten Chip mit 98 Oktankennfeld
reinstecken !!!
( Ich empfehle Dir Ruf oder Schmirler )

Danach schraubst die Kerzen raus und kaufst Dir beim
PC 6 Stück der Type WR4CC, welche im originalen
katlosen Carrera verwendet werden.

Solltest Du irgendwann mal Deinen Motor ausbauen, dann
kannst noch die stärkere Fußdichtung auf eine mit
0,13mm Stärke tauschen, damit Du die Verdichtung auch
noch gehoben hast.

So das wars !!!

Wenn Du das gemacht hast, kennst Du Deinen sogenannten
Kat-Carrera nicht wieder.
Das Ding geht dann wirklich !!

Ich habe das bei meinem Auto auch gemacht, da ich Ihn
sonst nicht mehr hätte, so entäuscht war ich nach dem
Kauf !!!!

Mein originaler Kat Carrera war gegen meinen 204 PS SC
eine lahme Gurke und noch dazu lief er im unteren
Drehzahlbereich alles andere als schön. Vom fehlenden
Durchzug will ich gar nicht reden.

Der Kostenaufwand ist minimal zur Leistungssteigerung.<

Was haltet ihr davon?
Laut dieser Aussage wäre mit dieser Umrüstung eine Leistungssteigerung zu verzeichnen.
Oder wäre nicht die bessere Lösung, einfach den Kat rausmachen und auf das 98 Oktan-Kennfeld umrüsten? Ich glaube Cartronic bietet so einen Chip an.
Aber ist glaube ich nicht ganz billig.

Weiß jemand was der Chip von Ruf kostet? Auf der Homepage sind keine Preise. Ich glaube müsste auch ein Chip sein der auf das 98 Oktan Kennfeld umrüstet.
Habe nämlich heute bei ebay auf so einen Chip geboten, wurde aber um 1,- EUR überboten (ging für 176,- EUR weg, inkl. K&N Filter).
War das etwa einer von hier der mir den vor der Nase weggeschnappt hat?


Gruß Oli
BB-SC 911