Kaufhilfe

[McDrive]

Hallo zusammen

wie ich bei meiner Vorstellung schon schrieb, hat mich das 964er-Fieber gepackt.
Ich schaue schon länger auf die üblichen Automarkt-Seiten im Internet (mobile.de, autoscout24 - wobei beide irgendwie meist die gleichen Wagen anbieten )
Aber auch die Gebrauchtwagensuche bei allen großen Automarken durchsuche ich regelmäßig.

Klar - für sehr viel Geld könnte ich sofort einen Guten bekommen, aber je weniger ich bezahlen muss, umso besser ist es natürlich!

Da ich auf diesem Gebiet leider vollkommener Anfänger bin, habe ich natürlich eine Hand voll Fragen.
Auf was sollte man bei den 964ern besonders achten?
Es braucht kein RS oder so zu sein. Ein "einfacher Standard" reicht mir vollkommen. Möglichst unverbastelt und so gut wie Original. Ok - gegen Kleinigkeiten wie weiße Blinkergläser hätte ich natürlich nichts einzuwenden....die kann man ja immer wieder gegen die Originalen austauschen.
Scheckheft/Serviceheft ist natürlich Pflicht denke ich. Aber kann man da auch schonmal drüber hinweg sehen, wenn wirklich alle vorgesehenen Wartungen/Reparaturen belegt werden können?

Ist eine KM-Leistung um die 100.000km - 150.000km noch ok, oder ab wann sollte man die Finger davon lassen?
Ich schaue bei meiner Suche auch gerne mal über die (westliche) Grenze in die Niederlande. Da gibts auch schon mal gute Angebote. Ebenso gibts in England sehr günstige Linkslenker mit unter 100.000km und angeblich Scheckheftgepflegt bei Händlern zu kaufen.
Das man natürlich bei Autos aus England die Scheinwerfer umbauen muss und bei importierten Geräten auch noch einmal zum TÜV muss, habe ich bereits schon irgendwo gelesen.
Oder ist von Importen doch eher abzuraten? 964 aus den USA würde ich wegen den Meilen auf dem Tacho nicht unbedingt nehmen.
Ich glaube das sind schon ziemlich viele Fragen auf einmal für den Anfang
Aber vielleicht hat ja jemand ein paar Tipps für mich?!

Gruß
Michael

[d911o]

Hallo Michael,
für den 964 gilt erst mal, was für alle Elfer gilt. Die Karosserie muss rostrei sein, die Spaltmaße gleichmäßig, Motor und Getriebe sollten keine auffälligen Geräusche machen und absolut öldicht sein. Deshalb unbedingt die komplette Unterbodenverkleidung (3-teilig) abnehmen und alles kontrollieren, auch das Lenkgetriebe. Die Unterbodenverkleidung sollte übrigens vollständig vorhanden sein, Ersatz ist teuer. Dann sollten alle elektrischen Helferlein funktionieren, insbesondere sollte Klima/Heizung/Lüftung funktionieren und auch regelbar sein. Je mehr Wartungsunterlagen vorhanden sind, umso besser. Je später das Modelljahr des 964, umso besser. Nimm nicht unbedingt ein frühes Modell, Airbags sollten schon drin sein und ab MJ 1991 () waren die Motoren auch mit Zylinderkopfdichtungen ab Werk ausgerüstet. Benutz dazu mal die Suche bzw. es werden sich die Experten hier im Forum noch dazu äußern. Beim Ausmachen des Motors sollte es nicht aus der Richtung Getriebe klackern, denn dann ist das Zweimassenschwungrad höchstwahrscheinlich hinüber. Ein Nachweis für einen Überholung des Doppelzündverteilers mit Zahnriemenwechsel schadet auch nicht.

Seh zu, dass du einen kundigen 911er-Menschen mit zur Besichtigung nimmst! Der Blick durch die rosarote Brille ist nicht ungefährlich .

Ansonsten nimm lieber einen teureren 964, der nachweislich gut gewartet ist. Zwischen preiswert und billig klaffen im Zweifel Abgründe. Grüße, Dirk

[McDrive]

Hallo Dirk

danke für die Tipps. Mein Wunsch war auch schon einer mit BJ >90. Da gibts dann Airbag (war ein Entscheidungskriterium Zuhause bei meiner Rennleitung)
Unfallfrei sollte er auch schon sein. Wegen der Klimaanlage habe ich auch mal gehört, dass das Kühlmittel auch FCKW-Frei sein sollte, aber sowas könnte man doch im Notfall später noch umrüsten und sollte eigentlich kein Entscheidungskriterium sein?!
Einen Porschekundigen Menschen habe ich leider nicht in der Nähe, der "mal eben" zur Besichtigung mitkommen könnte, daher hatte ich mir gedacht bei der Probefahrt zu einem naheliegenden Porschezentrum zu fahren. Sicherlich wird das was kosten, aber das sollte einem das dann schon wert sein (wobei ich natürlich gerade denke, dass man bestimmt einen Termin bei denen haben muss....und wenn ich spontan eine Probefahrt mit einem Wagen mache, wo es mehrere Interessenten gibt, da werde ich sicherlich nicht noch Tage warten können.....)
Evtl. tuts ja auch ein ADAC-Prüfzentrum oder? Zumindest haben die alle etwas mehr Ahnung als ich. Ich kenne mich ja.....das mit der rosaroten Brille passiert schnell bei mir

[Nimrod]

Hallo,

kaufe ein Auto das Du im "Notfall" auch mal wieder verkaufen kannst.Bei einem "Engländer oder Ami" hast Du da sicherlich echte Probleme.Nehme auch keinen "Asiaten",wenn möglich,denn angeboten wird schon viel aus diesen Räumen.
Ein paar Eckdaten wären hier : deutsches Auto,unter 200000 km,es sei denn der Motor wurde revidiert,unfallfrei (Rahmen),Scheckheft,Schaltgetriebe,C2,trocken.Den Airbag gibt es ab 1.2.1991 für Fahrer und Beifahrer,da gab Porsche den Slogan aus :"Sicherheit ist bei uns nicht käuflich,sondern serienmäßig!"

Vielleicht machst Du ein Schnäppchen für um die 20000 EUR,was ich aber für eher unwahrscheinlich halte,denn da sind die Händler meißtens schneller.Zwischen 25000 EUR und 28000 EUR werden es schon eher werden!

Viel Glück.
Thomas

[dirk]

Moin,
der Meilentacho ist das kleinste Problem, es müssen halt auch noch die Scheinwerfer,Rückleuchten usw getauscht werden, ggf Einzelabnahme usw. Vieles was aus den Staaten geholt wurde ist mit Verlaub Schrott, es gibt aber auch gute, nur davon tauchen die wenigsten dann in mobile auf. Schrott und frisch lackierte Blender gibt´s aber auch als RdWs noch genug, daher ist der Rat mit dem Porschekundigen nicht verkehrt, ob´s ein ADAC auch tut keine Ahnung, alter Elfer ist nicht gleich altes Auto, man sollte die Autos schon kennen. Für den 964 Vorgänger 3,2 kannst Du hier mal einen ersten Eindruck gewinnen: http://www.guido-hammer-online.de/porsche/ das kannst Du nicht alles auf den 964 übertragen aber als Hilfe dennoch gut. Die 150.000 sind kein Problem für die Autos - bei guter Wartung ist er dann grad mal eingefahren, das grössere Problem wird sein, einen mit echten 150.000 zu finden und keinen bei dem der km Stand wohl eher in´s Märchenland gehört Weiterhin viel Erfolg...

Gruß,

Dirk.

[d911o]

Hi,
@Dirk: ja, die Märchen sind das Hauptproblem . Dem Michael ist eigentlich nur zu viel Geduld zu raten und möglichst viele Elfer zu besichtigen, um Erfahrungen zu sammeln. Grüße, Dirk (dessen ex964 auch ein US war)