964 Turbo Säufer und Leistungsschwach?

[Nimrod]

Hallo,
ist es wahr das die ersten 964 Turbo nicht gerade eine befriedigende Leistung hätten und dafür allerdings sehr stark im Verbrauch wären ?

[Guido S]

moin,


ja



guido

[Winnerl]

Hallo,

also saufen tut er genau wie sein Vorgaenger der 930.

Ob 320 PS leistungsschwach ist bleibt jedem selbst ueberlassen. Durch das hoehere Gewicht des 964 sind 20 Mehr-PS zum Vorgaenger natuerlich keine Verbesserung.

Gruesse
Walter

[rsdoktor]

also ich war von den angeblichen 320 ps bei einer probefahrt sehr enttäuscht...

der 3.2er hat noch die komplett veraltete technik drin, der 3.6er ist da schon eine andere hausnummer - kostet aber auch entsprechend.

gruß rs doc

[Stefan_S]

Hallo
Die Technik im 3.3er und 3.6er sind identisch. Allerdings sind die 3.6er häufig besser im "Schuss" als die 3.3er.

Sowohl der 3.3er wie auch der 3.6er sind das Gegenteil von einem Sparwunder - beides sind echte Benzin-Schlucker.

Ob 320 PS viel oder wenig sind, muss jeder für sich entscheiden. Die Turbo-Charakteristik ist gegeben und wem's gefällt, der hat seinen Spass damit.

Gruss Stefan

[Winnerl]

Zitat von Stefan_S

Hallo
Die Technik im 3.3er und 3.6er sind identisch. Allerdings sind die 3.6er häufig besser im "Schuss" als die 3.3er.

Sowohl der 3.3er wie auch der 3.6er sind das Gegenteil von einem Sparwunder - beides sind echte Benzin-Schlucker.

Ob 320 PS viel oder wenig sind, muss jeder für sich entscheiden. Die Turbo-Charakteristik ist gegeben und wem's gefällt, der hat seinen Spass damit.

Gruss Stefan

Hallo,

dass die 3,6 ltr besser in Schuss sind liegt vermutlich auch daran dass es vielmehr 930 als die ungeliebten 964Turbo gibt. Da hoert man dann zwangslaeufig weniger von schlechten Autos. Ausserdem sind die ersten 930 15 Jahre aelter als der juengste 964 Turbo, im unguenstigsten Fall koennen es 20 Jahre Unterschied sein.

Gruesse

[dirk]

Moin,
die 3,6er sind doch nicht unbeliebt - nicht so beliebt sind imho die 3,3er 964 (mit Ausnahme der rarer Turbo S) - die 3,6er eher das Gegenteil, gab ja auch nur 1436 Stück

Gruß,

Dirk.

[Stefan_S]

Hallo
Mit 3.3 habe ich die 964er mit 3.3 Liter gemeint und nicht die 930er mit 3.3 Liter.
Wem der 964 Turbo nicht "passt", der muss ihn auch nicht zulegen. Ob der 930er allerdings die bessere Wahl ist, muss jeder für sich selbst entscheiden. Dies hängt von den persönlichen Vorlieben des Fahrer's ab.

Ob 930er oder 964er (egal ob 3.3 oder 3.6), alle Mono-Turbo's sind Benzin-Schlucker. Das positive an diesen Fahrzeugen ist, dass die Klima-Anlage keinen feststellbaren Einfluss auf den Benzin-Verbrauch hat .

Gruss Stefan

[Nimrod]

Erstmal schönen Dank für die Antworten.Eines noch: ich habe mir jetzt einen angschaut und während des Laufenlassens des Motors bemerkte ich das der linke Auspuff keine Abgase abgibt.Der Händler sagte der kommt später.Ist das normal ?

Danke.

[mac964turbo]

Das ist normal. Links wird nur überschüssiger Druck vom Turbolader abgelassen. Also nix mit später.

Gruss Salvi

[Stefan_S]

Hallo
Links kommen erst Abgase bei offenem Waste-Gate - insofern stimmt "später" schon .

Gruss Stefan

[Winnerl]

Zitat von dirk

Moin,
die 3,6er sind doch nicht unbeliebt - nicht so beliebt sind imho die 3,3er 964 (mit Ausnahme der rarer Turbo S) - die 3,6er eher das Gegenteil, gab ja auch nur 1436 Stück

Gruß,

Dirk.

Hallo Dirk


Wer lesen kann ist halt klar im Vorteil, oder zumindest wer richtig liesst. Ich war schon den ganzen Thread falsch und sprach immer vom 964 mit dem 3,3 ltr.
Der 3,6 ltr. ist nicht unbeliebt, eher das Gegenteil.

Sorry

Gruesse
Walter

[Nimrod]

Eine Frage hätte ich da noch zum 964 Turbo: die Turboflosse war meiner Meinung nach aus Kunststoff.Ist das so in Ordnung,oder müßten die aus Stahl wie die Karosse sein ?
Danke.

[Stefan_S]

Hallo
Der Heckdeckel ist mehrteilig.
Die "Flosse" - wie du es nennst, ist aus schwarzem Plastik oder Gummi. Der Rest ist aus Blech.
Die GFK-Flügel sind aus einem Stück und nicht aus Blech, sondern eben aus GFK.
Natürlich gibt es noch viele weitere Versionen vom Heckflügel, welche in verschiedenen Materialien gefertigt sind.

Vielleicht habe ich aber auch deine Frage nicht ganz richtig verstanden.

Gruss Stefan

[vmax161]

Hi,

zur Eingangs-Info:

mein 964T (3.3) schluckt im Schnitt 20 Liter Super. Ich habe (ich glaube dazu gab es schon 'ne frühere Message von mir) auch schon die 70 Liter nach rd. 300 Km verbraucht

Der 3.6 soll agiler in der Beschleunigung sein - ca. 10% weniger Sprit benötigen. Allerdings habe ich kaum einen gut erhaltenen in den letzten Jahren gesehen...
Vorteil aus optischer Sicht sind natürlich die 3-teiligen Cupfelgen (18-Zoll) und die roten Bremszangen. Beides musste ich bei meinem für viel Geld nachrüsten.
Für den 3.3. wurde ein Porsche-Leistungs-Kit angeboten und brachte ihn m.W. auf 350-360 PS. Aber ich weis nicht, was da genau seitens Porsche modifiziert wurde.

Wenn man die Drehzahl etwas über 3000 U/min hält, kann man mit der Leistung zufrieden sein - der Turbo-Kick ist geil !! Aber sprich mal mit Besitzern von 500-PS-Autos - fast jeder sagt nach geraumer Zeit, dass es mehr sein könnte.
Abschliessend möchte ich bemerken, dass es mir auf 50 PS mehr od. weniger nich ankommt - das Aussehen beider 964-Turbos ist super und gefällt mir bis zum heutigen Tag !!