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#1
09.06.2017, 08:19
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Zusatzölkühler
Hallo,
hat jemand den Zusatzölkühler von der Fa. Cartronic verbaut? Welche Erfahrungen habt ihr damit? Hintergrund: Bei meinem US- 911S BJ1977 ist kein vorderer Ölkühler vorhanden. Nach einer Motorrevision hat der Wagen deutlich mehr Leistung als vorher. D.h. bei gemäßigter Fahrweise erreicht der Motor schon eine Öltemperatur von 210°F (99°C). Oder komme ich um die Nachrüstung eines Frontölkühlers nicht herum? Danke und Grüße Thomas 
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#2
09.06.2017, 08:28
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Wenn du nur mäßig fährst sollte die Öltemperatur auch nicht höher gehen wie vor dem Umbau. Nur wenn du die Mehrleistung auch abrufst darf die Temperatur auch höher gehen wie vorher
 Ölkühler ist im Renneinsatz nie verkehrt, ob der aber im Straßenbetrieb benötigt wird solltest du erst mal testen. Wenn du sehr häufig über 120 Grad kommst solltest du über eine Nachrüstung nachdenken, vorher wäre mir das zu viel gebastelt.
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 mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972
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#3
09.06.2017, 08:57
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Ölkühler
Zitat:
welche Leistung hast Du denn jetzt? Ich nehme an, Du hast die Leistungssteigerung nicht umsonst gemacht und auch mal richtig angasen willst, dann sollest Du einen Frontölkühler einbauen, ob es dann gleich ein Cartronic sein muss?? Bis 204 PS kamen die SC mit dem normalen Röhrenölkühler aus, vorausgesetzt, alle Kühlwege waren sauber. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (09.06.2017 um 13:27 Uhr).
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#4
09.06.2017, 09:31
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Hallo Bernd,
der Motor hat mit den neuen Kolben und Zylindern sowie den anderen Modifikationen nun deutlich über 200PS. Ich werde es die nächsten Wochen einfach ausprobieren, wie sich die Öltemperatur bei unterschiedlichen Fahrweisen entwickelt und dann entscheiden, was ich mache. Wären 250°F (121°C) als oberes Temperaturlimit noch ok? Mir fehlt da die Erfahrung. Grüße Thomas
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#5
09.06.2017, 11:05
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911
Zitat:
121° habe ich noch nie erreicht auch nicht im Hochsommer und Vollgas. Das wäre mir eindeutig zu viel. Ich würde nicht warten, wie es sich entwickelt sondern in jedem Fall einen Zusatzölkühler montieren, welchen? das bleibt Dir überlassen, Röhrenölkühler, Wabenölkühler oder den von Cartronic. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
09.06.2017, 12:38
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Die Öltemperatur ist bei 210 Grad F gerade mal "warm". Kritischer Bereich viel höher.
Siehe dazu auch das Deutsche Anzeigeinstrument. Ich nehme an das dein Thermostat bei 210 Grad F gerade mal öffnet .... Ich sehe da nix gefährliches. Mein Rat, beobachten und genießen. Nachrüsten geht immer noch. 
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mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972
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#7
09.06.2017, 13:10
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Zitat:
ich will halt meinen neu aufgebauten Motor nicht wieder kaputt machen. Und da ich bisher mit luftgekühlten Motoren wenig Erfahrung habe, frage ich lieber mal nach. Beim alten Motor waren auch drei Stehbolzen abgerissen gewesen, obwohl ich der Meinung war, dass ich die Maschine nicht übermäßig thermisch belastet hatte. Die Abrisse können natürlich auch eine andere Ursache gehabt haben. Vielleicht bin ich jetzt übervorsichtig, zumal sich die Revisionskosten für den Motor im 5stelligen Bereich bewegen. Grüße Thomas
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#8
09.06.2017, 12:45
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Zitat:
danke für deine Einschätzung. Da werde ich wohl auch noch diese Investition tätigen müssen... Welche Öltemperatur wäre denn aus deiner Sicht noch ok? Grüße Thomas
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Hybrid-Darstellung
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