Fahrwerk 911 RS F- Modell

[Heckflosse]

Hallo Zusammen,
nachdem ich nun meinen Oelklappen11er seit 4 Jahren in meiner Halle stehen habe, werde ich dieses Projekt nun endlich mal starten.
Der Erstbesitzer hat 1975/76 die Karosse auf 73er RS Niveau verbreitert
( handwerklich absolut perfekt) und einen nagelneuen 2,7 ltr 175 PS Motor samt Getriebe verbauen lassen( 911/42). ( inkl. Aluschräglenkern, größere Bremsanlage etc. etc....)
Innendrin dann noch einiges auf G-Modell umgebaut.......

Klartext: Matching.... ist hier leider nichts mehr...nicht revidierbar....

Von ca. 1980 bis 1998 war der 911er abgemeldet, bevor diesen dann ein Bekannter von mir gekauft hat.
( Standschäden beseitigt, und komplett in Gulforange neu lackieren lassen, orig war blutorange)
Er hat den 911er dann 1999 angemeldet, und im Jahr 2012 an mich verkauft. Er wurde selten gefahren, bis er letztendlich schlichtweg keine Lust mehr hatte. ( der Motor hat aktuell nur 30000 Km gelaufen)
Ich habe lange überlegt, was ich denn nun damit machen soll. Zwischenzeitlich habe ich meinen Fuhrpark um zwei weitere Fahrzeuge mit Stern erweitert, welche teils umfangreich restauriert werden mussten.
Ich habe noch einen Datsun 240Z zur Restauration, aber jetzt ist erstmal der 11er dran.
In der letzten Woche war ich in Stuttgart im Porsche Museum, und da hat mich der 73er RS in weiß grün fasziniert.
Diese Kombi gab es ja auch noch in weiß blau, welche ich nun umsetzten werde.
Ich werde das Fahrzeug als Clone aufbauen, und dieses auch mit einem " Clone " Aufkleber am Heck so auszeichnen.
In den Originalzustand werde ich das Fahrzeug nicht versetzen können, da die " Vorbesitzer Umbauten" einfach zu umfangreich waren.
Für den meinerseits bezahlten Kaufpreis aus 2012 würde man aktuell nur ein vollkommen " durchgefaultes und unvollständiges" Fahrzeug bekommen.
Ich habe eigentlich schon fast alle Teile zusammen.
RS Stoßstangen, Türpappen, Recaros, entsprechende Füchse und Entenbürzel waren eh schon verbaut.....
Und JA, ich bin mir bewusst, daß es nie ein Oelklappen RS gegeben hat, und JA, daß der Orig Zustand immer der wertbeständigste ist......und und und Und trotzdem habe ich einfach mal Lust, daß nach meinen Vorstellungen umzusetzen.
Nun geht es um das Fahrwerk/ Stoßdämpfer.
Der orig RS liegt etwas tiefer als meiner. Und da ich die Dämpfer eh komplett erneuern werde, würde ich natürlich gleich die " richtigen" kaufen wollen.
Welche Komponenten gilt es denn im Bereich Fahrwerk ebenso noch zu tauschen?
Ich selber bin im Bereich " Zuffenhausen" recht unwissend, da mein Schwerpunkt bisher auf " Sindelfingen" lag......
Daher schon mal DANKE für Eure Infos......
PS.: Der 11er hat ein H Kennzeichen, und alle Teile sind komplett eingetragen.

Bitte um Info.

DANKE Euch