Elfertreff.de
 
 
 
 
       

Zurück   Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum > Fahrzeugforum für Porsche 911 > Porsche Tuning

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #1  
Alt 24.11.2018, 13:02
Klausi77 Klausi77 ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 06.2014
Ort: Lüdenscheid
Beiträge: 48
Klausi77 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Verdichtung von 9,5 auf 10,3

Hallo

Hat jemand Erfahrung mit der Verdichtungserhöhung bei einen 3,2 Carerra mit 217PS.
Es soll machbar sein eine Nute in den Zylinderkopf einfräsen und die Verdichtung würde von 9,5 auf 10,3 sich erhöhen und der Motor hätte dann wie bei den Deutschen 911G 231PS.
Mit Zitat antworten
  #2  
Alt 26.11.2018, 14:51
racing racing ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 12.2002
Ort: 50769 koeln
Beiträge: 40
racing
Verdichtung erhöhen

der 217 PS Motor hat ganz andere Kolben um 231 PS zu erreichen müssen die Kolben vom 231 PS Motor verbaut werden

Georg

Geändert von racing (28.11.2018 um 08:52 Uhr).
Mit Zitat antworten
  #3  
Alt 26.11.2018, 18:09
Tom Sch
 
Beiträge: n/a
Ist das jetzt irgendwie ein dummer Scherz oder bist Du "vergesslich"?

http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=26805

Geändert von Tom Sch (27.11.2018 um 09:25 Uhr).
Mit Zitat antworten
  #4  
Alt 26.01.2019, 09:41
Klausi77 Klausi77 ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 06.2014
Ort: Lüdenscheid
Beiträge: 48
Klausi77 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo
Kein Schärtz ,mir wurde von einer Tuning - Werkstatt eine Leistungssteigerung zugesagt ,wenn die Zylinderköpfe eine Nut eingefräßt bekommen würde die Leistung wie bei dem Porsche 911 Carerra die Leistung dann auf 231Ps kommen.
Oder ist das nicht möglich,das war nur die Auskunft einer Porsche -Fachwerkstatt.

Mfg.
Klaus
Mit Zitat antworten
  #5  
Alt 26.01.2019, 10:01
racing racing ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 12.2002
Ort: 50769 koeln
Beiträge: 40
racing
Verdichtung erhöhen

Hallo,

das geht überhaupt nicht der Steuerkettenkasten ist dann viel zu hoch die Nockenwellen Flucht stimmt nicht mehr die Steuerkette könnte nicht mehr richtig gespannt werden ( zu lang ) die Ölrücklauf Rohre sind auch zu lang der ganze Zylinderkopf Bereich wird zusammen geschoben ( Auspuffkrümmer, Ansaugbrücke ) wie heißt der Tuner ?

Gruß Georg
Mit Zitat antworten
  #6  
Alt 26.01.2019, 18:39
pwolff2 pwolff2 ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 10.2009
Ort: Aachen
Beiträge: 9
pwolff2 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Zusammen, die Verdichtung wird bei dem Triebwerk über den Kurbeltrieb in diesem Fall über eine Konstruktions-Änderung des Kolbens eingestellt (geringere Kompressionshöhe). Damit wird die Verdichtung kleiner.Hub und Bohrung bleiben gleich.
Mit Zitat antworten
Antwort


Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 16:52 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.6.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 2001-2018 by Elfertreff.de - Sämtliche PORSCHE Bezeichnungen und Logos unterliegen dem Copyright der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG ! Das Forum ist ein unabhängiges Forum und hat keinen Bezug zur Porsche AG