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#1
22.05.2015, 14:43
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Danke Euch für die raschen Antworten, die mir sehr weiter helfen.
 Nun gehen meine Überlegungen dahin: Falls in einigen Jahren der 993 `als Oldtimer` zum Verkauf stünde, wäre es momentan besser in die Tacho-Reparatur (wegen der Dokumentation "einer namhaften Firma") mehr zu investieren oder wäre das für einen evtl. Käufer schlichtweg egal und könnte das günstigere Angebot in Erwägung ziehen? @Flo Beim Treffen der Frankfurter Runde hattest Du auf den etwas niedrigen Reifendruck am rechten Hinterrad hingewiesen. Verursacher war ein dicker Nagel, der mich einen neuen Reifen kostete. Bei hoher Geschwindigkeit hätte ich vielleicht den Abflug gemacht. DANKE für Deine Aufmerksamkeit!  993 Grüße Angie
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Frauen am Steuer haben eine ruhigere Hand, weil sie nicht die Kurven fürchten müssen, die neben ihnen sitzen. *Alexander Kerst* Porsche on Tour - Fotoalbum 
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#2
22.05.2015, 15:17
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Hallo Angie,
eine gute Adresse ist auch die Firma Weinhöppel (VDO-Vetragshändler/Partenre) in Kassel.0561-958500 Die Reparatur meines Tacho, mit identischem Fehler lag bei 244 € incl. neuem Glas und Frontring.
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mit luftgekühltem Gruß aus Hannover Axel  911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
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#3
22.05.2015, 15:50
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Zitat:
Glück gehabt!
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#5
22.05.2015, 20:08
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manche "mögen" mich auch dafür
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#6
23.05.2015, 09:39
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Kontaktadresse von Frank
Hallo MOD,
ist es bitte möglich, daß Du mir die Adresse von Deinem Kontakt Frank mitteilst? Ich vermute einen Fehler in der Temperaturanzeige des 911 und wollte Frank fragen, ob er in das Kombiinstrument in meinem 914 um eine Öldruck- und Temperaturanzeige erweitern kann. Vielen Dank. Gruß Fred
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Liebe Gruesse Fred "Für das Können gibt es nur einen Beweis: das Tun" Marie von Ebner-Eschenbach 911 F-Modell Baujahr 1971 2,2 T 914 Baujahr 1975 US Import 2 L
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#8
23.05.2015, 10:14
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Angie,
mit cm-instruments haben einige Clubberer sehr gute Erfahrungen gemacht. Es wird auch alles genau dokumentiert. Gruß, Michael
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Hybrid-Darstellung
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