993 Fragen (Lang)

[Speedster]

hier ist mal ein Bild ( Auto steht übrigens zum Verkauf )

[NineEleven]

Ich wohne in der Nähe von Schorndorf - also auch in der Nähe von Koberstein. Ich hab mir vor ein paar Monaten einen 964 angesehen der mir in der Anzeige sehr gut gefiel, und auch von Koberstein angepriesen wurde. Er sagte er sei gepfllegt, in gutem Zustand, etc. Was mach schon am Telefon stutzig machte war daß er nicht alles über den Wagen wußte...
Ich bin jedenfalls hingefahren und habe glaube ich den schlechtesten Elfer gesehen den ich überhaupt besichtigt habe. Das Auto war schlichtweg s.c.heiße!
Steinschläge und Beulen ringsum, ungepflegt und teuer.
Allerdings hatte er auch einen wirklich schönen 993 da, der damals aber nicht zur Diskussion stand.
Wenn Du willst kann ich mal vorbeifahren und mir den Wagen ansehen.

[woodcock]

@ harald

4S und 2S haben doch das identische fahrwerk, oder? und wenn du die turbo-bremse nachrüstest, ist doch auch kein unterschied zur 4S-bremse, oder? verstehe nicht, wo da der unterschied liegen soll..

woodcock

[fuzzi]

Koberstein ist bei mir fast vor der Haustür. Ich hatte letzes Jahr mit ihm zu tun. Er hat mir eine Sch**** erzählt, daß es nicht schlimmer ging. Vorsicht!

Harry hat ab und zu mit ihm zu tun, ich glaube, Harry´s gelbe Turbine stand vorher bei Koberstein, also bei ihm mal anklopfen.

[Sprong]

@NineEleven & Fuzzi
Ok, sehr gut zu erfahren beide schlechte und gute Erfahrungen, danke an ihr beide. Danke auch NineEleven, aber ich bin nicht soweit (od berieit?) eine Anfrage zu machen bei Koberstein.

Das mit dem schlechtesten 911 ist eine chock-story! Wenn einen Vekaufer so positiv uber einen Schrottwagen erzählt muss mann vorsichtig sein auch uber zukunftige Angebote. Klar wenn mann als Käufer sehr kompetent ist, ist es egal was vorher passiert oder gesagt wird, nur checken und prufen. Als uninformierter, muss man aber total an Ruf verlassen meine ich.

Zusammenfassung und Assoziatione (?):
-Es ist nicht klar was die eigentliche Unterschied in den Ausstattungen zwischen C2 und 2S, oder 2S und 4S.
-4S hat BigReds und Vollleder serie.
-Die S Modelle haben wahrscheinlich nicht Turbofahrwerk, sind allerdings 10/20 mm tiefer als C.
-Die Fahreigenschaften C2 vs 2S sind verschieden, 2S ist mehr fur Spurrillen empfindlich und wenn er los geht, geht es schief schneller und brutaler. C2 ist einfacher (falsches wort...) auf der Piste und der Strasse.
-Die S Modelle sind um etwa 50 Kg schwerer.
-Die S Modelle haben mit hoher Gewicht und schlechter Cw auch schlechtere accelerationsfähigkeit. Merkt man bei oberen geschwindigeiten und Vmax.
-Mit ca 2000 Exemplare soll 2S Wertbeständiger als ein C2. 2S sind aber deutlich teurer als C2.
-4S scheint aber mehr nachgefragt zu sein.
-Man zahlt bei die S fur Optik und nicht fur bessere Fahreigenschaften.
-Man soll "nur" ein S kaufen wenn man die besondere Optik möchtet. Ein C2 mit serieausstattung in Fahrwerk bietet sehr ähnliches (soll gute heissen) fahreigenschaften?
-Allrad trägt zusätlich 40 Kg.
-Bj (oder MJ??) 1996 ist mit Varioram und kurzer Getriebe besondere gut.

Gruss,
Sprong

[996 4S]

Hast Du perfekt zusammen gefasst.
Nun liegt es mehr oder weniger an Dir.

[Sprong]

Nach einige (eigentlich sehr viele ) Gedanken in Urlaub, und das angesehen einige 993 IRL (aber noch nicht gefahren), glaube ich dass ich einen Entscheidung gemacht habe.

Es wird ein C2 und nicht ein 2S.

Warum? Ich denke dass ein schönen S-Modell ein bisschen zu uberteuer fur mich wird. Und nach die Reports von dem Fahrverhalten, denke ich schon dass der C2 fur mich besser geeignet ist. Aber wie es im die Juli Ausgabe von UK Magazine "GT" steht, "ich wurde ein S kaufen um nur es zu beobachten..." sieht SO gut aus!!

Also, ein C2 zu suchen. Die neue Qual wird dann zwischen MJ94-96 zu wählen weil ich uberzeugt bin dass die Kurze Getriebe was fur mich ist. Danke nochmals fur den Tip!!

Ich weiss nicht viel uber die Unterschiede des Karakters der 272 und 286 Ps Motoren. Ublich ist dass Leute uber der VarioRam als "mehr Drehmoment uber den ganzen Register" und als "responsiv" reden.

Aber, ist mehr PS immer besser? Oder gibts anderes am 272er dass man ihn als "besser" bezeichnen kann? Könnt ihr ihre Meinung daruber sagen?

Ciao,
Sprong

[996carrera2]

Hejsan till Sverige,

Hab zwar nur einen 996 aber subjektiv sollte zwischen den 272PS und 286PS Aggregaten kaum unterschied sein, weil der 286er länger übersetzt ist.

Björn

[Sprong]

@996carrera2

Hejsan svejsan!

Nein, ob ich alles korrekt verstanden habe , so hat bis und incl. BJ 1996, mit dem 286 PS Maschine, auch die kurze Getriebe. Guck mal oben.

Gruss
Sprong