Elfertreff.de
 
 
 
 
       

Zurück   Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum > Fahrzeugforum für Porsche 911 > Porsche 911

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #1  
Alt 15.07.2018, 10:13
Benutzerbild von Little-Devil
Little-Devil Little-Devil ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 08.2014
Ort: Niederrhein
Beiträge: 151
Little-Devil befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zündkerzen

Hallo,


nachdem ich meinen BMW von 1996 von Bosch auf NGK umgerüstet habe und den Unterschied positiv empfinde, überlege ich den 911er ebenfalls umzurüsten. Bisher fahre ich Bosch.


Leider ist es mir nicht gelungen den richtigen Kerzentyü von NGK zu ermitteln, Motor ist der 930/16 3.0 ltr. USA - Kat ist raus - Dansk Edelstahlauspuff / für 930/10 also RDW Motor wäre der Kerzentyp BR8EIX - USA mit Kat wohl NGK 6684 / USA ohne Kat ..... vielleicht dann doch die BR8EIX.


Was fahrt ihr - lohnt sich der Wechsel ??



Danke


LG Little Devil - Norbert
__________________
911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
Mit Zitat antworten
  #2  
Alt 15.07.2018, 13:55
Benutzerbild von AndrewCologne
AndrewCologne AndrewCologne ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 05.2014
Ort: Köln
Beiträge: 424
AndrewCologne befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Die oben von dir genannten 8er Iridium NGKs fahre ich ebenso ohne Probleme.
Gleicher Motor, gleiche Abgasanlage usw. die 7er gehen auch.
Die Bosch WR8DC werden nur im 930/16 genutzt, wenn die Lambdaregelung das Gemisch im Wert von 14,7:1 hält.
__________________
- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz
- VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber
- VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
Mit Zitat antworten
  #3  
Alt 15.07.2018, 15:40
Benutzerbild von Little-Devil
Little-Devil Little-Devil ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 08.2014
Ort: Niederrhein
Beiträge: 151
Little-Devil befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Danke,

genau die von die genannten Bosch fahre ich zur Zeit - stelle das auf die 8er NGK um

Danke

VG Little Devil - Norbert
__________________
911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
Mit Zitat antworten
  #4  
Alt 15.07.2018, 22:10
Benutzerbild von b.caliente
b.caliente b.caliente ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 05.2013
Ort: Münsterland
Beiträge: 528
b.caliente befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich schaue morgen nach, hatte das gleiche Problem und extra bei NGK
nachgefragt.
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16
Mit Zitat antworten
  #5  
Alt 16.07.2018, 10:52
Benutzerbild von Schulisco
Schulisco Schulisco ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 11.2015
Ort: Saarland
Beiträge: 730
Schulisco befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Wir hatten da mal 2016 eine Diskussion:

http://78.47.139.25/showthread.php?t...ferrerid=13964

Wenn man ferner nach "Wärmewert" sucht, dann findet man auch noch sowas:

http://elfertreff.de/search.php?searchid=616677

Gruß, Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
Mit Zitat antworten
  #6  
Alt 16.07.2018, 11:27
Benutzerbild von b.caliente
b.caliente b.caliente ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 05.2013
Ort: Münsterland
Beiträge: 528
b.caliente befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich habe eben die E-mail von NGK rausgesucht, dort wird für das Modell
SC 1982 Motor 930/16 die BPR7EIX 4055 empfohlen.
Diese Zuordnung bekam der Mitarbeiter von den Kollegen aus den USA,
wo er extra angefragt hatte

Ich habe nach Angabe aller Daten beim Teilehändler die BPR8EIX 6684
bekommen.
Diese Kerzen sind etwas "kühler" und mehr für hohe Geschwindigkeiten
gedacht.
Für normalen Betrieb sind wohl die 4055 besser - getauscht habe ich noch nicht, weil der Wagen echt gut läuft und ich derzeit sehr wenig fahre.
Vielleicht tausche ich noch...

Grüße
Andreas
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16
Mit Zitat antworten
  #7  
Alt 16.07.2018, 11:36
Benutzerbild von Schulisco
Schulisco Schulisco ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 11.2015
Ort: Saarland
Beiträge: 730
Schulisco befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Die BPR7... ist dann aber wohl für einen SC mit Kat angegeben. Du hast doch geschrieben, dass Deiner keinen Kat mehr hat...Wurde denn dann schon das CO auf 2-3% hochgestellt? Wenn nicht, läuft er zu mager und damit zu heiß! Das kann auf einer schnellen AB Fahrt mit derzeit hohen Temperaturen schnell in einer Katastrophe enden!

Zugegeben - ich hatte mal sowas zwar bei einem aufgeladenen VAG 1,8T, und es war letztlich eine Einspritzdüse gewesen und die Kerze war verbrannt und nur der Kolben angeschmolzen, aber der Motor war trotzdem hin.

Gruß, Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche

Geändert von Schulisco (16.07.2018 um 11:40 Uhr).
Mit Zitat antworten
  #8  
Alt 16.07.2018, 11:47
Benutzerbild von b.caliente
b.caliente b.caliente ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 05.2013
Ort: Münsterland
Beiträge: 528
b.caliente befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Bei mir wird nichts zu heiß....ich fahre aber auch
mit meinem Targa nicht wie mit einem GT3 :-)

Grüße
Andreas
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16

Geändert von b.caliente (16.07.2018 um 11:52 Uhr).
Mit Zitat antworten
  #9  
Alt 16.07.2018, 14:04
Benutzerbild von Schulisco
Schulisco Schulisco ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 11.2015
Ort: Saarland
Beiträge: 730
Schulisco befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von b.caliente Beitrag anzeigen
Bei mir wird nichts zu heiß....ich fahre aber auch
mit meinem Targa nicht wie mit einem GT3 :-)
Es geht hier um Brennraum- bzw. Verbrennungstemperaturen, die sind bei weitem nicht nur von Drehzahl und Last abhängig, sondern auch ganz wesentlich von der Gemischzusammensetzung!
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
Mit Zitat antworten
  #10  
Alt 17.07.2018, 22:29
r12winnie r12winnie ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 05.2011
Ort: Rhein-Neckar-Kreis
Beiträge: 158
r12winnie befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
fahre seit 2016 die brisk gleitfunkenkerzen lr12zs silvertip, im 930/20 motor 3,2l. tadelloses funktionieren ohne das vorherige ruckeln der bosch-standartkerzen. kosten 9 € p.stck.

winnie
Mit Zitat antworten
  #11  
Alt 18.07.2018, 08:31
Benutzerbild von Käptn Haddock
Käptn Haddock Käptn Haddock ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 10.2009
Ort: Breklum
Beiträge: 712
Käptn Haddock befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Winnie,
ich habe die Brisk-Zündkerzen auch seit Anfang der Saison in meinem 3,2 Carrera, Rucken hatte ich zwar vorher auch nie, aber es kommt mir vor wie 10% mehr Leistung mit diesen Gleitfunkenzündkerzen von Brisk (Vielleicht waren die vorherigen aber auch nur zu alt, Bosch von 2010 oder so, ~20000 km).

Ich werde die Zündkerzen demnächt mal herausnehmen, Zündkerzengesicht beurteilen und mit dem Endoskop in die Zylinder gucken, um evtl. Schäden frühzeitig zu erkennen. Man vertraut irgendwelchen unbekannten Herstellern ja doch gewisse Werte an. Gibt's da Erfahrungen?

Gruß - Christoph
__________________
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit

911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
Mit Zitat antworten
  #12  
Alt 18.07.2018, 12:15
r12winnie r12winnie ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 05.2011
Ort: Rhein-Neckar-Kreis
Beiträge: 158
r12winnie befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
hallo christoph,
in meiner 1150er gs bmw/motorrad fahre ich die gleiche kerzenmarke schon seit 15 jahren.
auch diese maschine reagierte positiv auf die gleitfunkenkerzen, inzwischen mit 111 000 km. das war der grund, meinen targa damit auszustatten. das ergebnis war wie erwartet positiv...
brisk ist m.w. im rennsport aktiv.
von der äusseren qualität her sehen die kerzen besser aus als die bosch wr4cc made in india...
aber die idee ist gut, mal genauer hinzuschauen. bin gespannt auf deinen bericht.
winnie

Geändert von r12winnie (18.07.2018 um 12:18 Uhr).
Mit Zitat antworten
Antwort


Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 19:08 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.6.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 2001-2018 by Elfertreff.de - Sämtliche PORSCHE Bezeichnungen und Logos unterliegen dem Copyright der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG ! Das Forum ist ein unabhängiges Forum und hat keinen Bezug zur Porsche AG