SC + Kat --> läuft übel wenn kalt...

Hi 911-Folks,

haben hier ja schon einige mitbekommen. Bin seit Kurzem Besitzer eines 77er 3,0 SC Targa mit Kat.
Das Auto ist durch diverse Maßnahmen etwas leistunggesteigert. Durch Rechnung belegt bzw. zu sehen sind Sportauspuff und 3,2 Ventile mit Motorüberholung, Zündkennung --> 98 Oktan und K&N-Luftfilter. Evtl. ist aber noch mehr gemacht, da die Kiste ab 4000 U/min ziemlich heftig kommt. Genaues weiss ich aber (noch) nicht, ich versuche noch den Vorbesitzer zu kontaktieren, der aber nicht der Verkäufer war.
Außerdem hat die Kiste 1998 einen cargraphic-Kat mit Euro-1 nachgerüstet bekommen.

jetzt folgendes "Problem":
Der Motor springt ziemlich schlecht an, wenn er kalt ist. Läuft er dann, dauert es ca. 10 sec. bis er auf das Gaspedal reagiert, zuvor stottert er so bei 500 U/min herum. Nimmt er dann Gas an, so daß ich losfahren kann, ruckelt er ziemlich stark und stirbt gerne mal bei Standgas ab. Anspringen ist dann aber kein Problem mehr. Er stottert aber im Standgas weiter bei 500 U/min und so nach 30 sec-1 min fängt er an, das Standgas so von 500 - 1300 U/min immer hin und her zu regeln (schön im Sekundentakt, vermutlich die Lambdasonde). So nach 2 Minuten läuft er aber ganz gut, und die Syptome verschwinden dann. Wenn er dann warm ist läuft er dann echt super, nimmt willig Gas an und dreht sauber hoch.
Bei konstanter Drehzahl unter 3000 U/min merkt man zwar ein ganz leichtes Ruckeln, aber fast nicht wahrnehmbar, und deswegen auch nicht störend. Das wird vermutlich normal sein.

Frage an die Experten:
Ist das Kalt-Verhalten normal bei einem SC mit Nachrüst-Kat? Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen? Kann man das verbessern?
Kann was passieren, wenn ich mal die Lambda-Sonde abstecke, um zu testen was dann passiert, oder hat das gar keinen Sinn, weil er erst recht nicht mehr richtig läuft? Seit der Nachrüstung und nach dem Tuning ist die Kiste vielleicht 10.000 km gefahren worden.

Zusätzlich habe ich auch noch eine Frage:
Kann man beim SC den Cargraphic-Kat durch irgendwelche Maßnahmen wie Aktiv-Kohle-Filter oder so auf Euro 2 bringen?

Grüße
Winnie