Mega 993 Bi-Turbo Umbau

[nine11turbo]

Ich bin zwar kein Tekkie (meint, ich kann euch nicht erklären, warum das so ist ), aber kann doch nicht widerstehen zumindest meine Erfahrungen mitzuteilen:

Also, das mit dem Antrieb kann ich so nicht unterschreiben. Mein 993 C4 Cabrio mit Seriengetriebe hat jetzt 110.000km mit einem 379KW Lotec-Biturbo mit Wasser-LLK (also OHNE Flügel ) hinter sich (insgesamt 140.000km), Der Motor hatte jetzt mit 100.000km eine Revision (hat bis dahin wunderbar gehalten) und wir haben das Getriebe kritisch beäugt... und entschieden, es wieder einzubauen. Einzig die Sperre war hinüber... Ansonsten bis auf ein paar Geräusche, die es seit 70.000km hat und die mit der Zeit unwesentlich lauter werden, ist das Teil völlig unauffällig und offensichtlich nicht kaputt zu kriegen.

Allradantrieb: no problem. So wie das Getriebe

Die Kupplung wurde beim Einbau des Motors auf eine Rennkupplung für 740nm getauscht. Auch die haben wir nach der Motorrevision wieder eingebaut, so gut sah das Teil noch aus.

Was Probleme bereitet sind die regelmäßig nach ca. 15.000km ausgeschlagenen Lager der Hinterachsstabilisatoren oder wie die Dinger heissen.... Das merkt man aber auch als nicht-Tekkie am deutlich schlechter werdenden Fahrverhalten

Ansonsten kann ich nur zustimmen: das Fahrwerk und die Bremse müssen unbedingt (!) der Leistung angepaßt werden. Ich hab ein H&R Gewindefahrwerk und die Turbo-S Bremsanlage drin, auch die haben bisher problemlos alles mitgemacht.

Was nach meiner Erfahrung noch problematish ist (zumindest bei den Lotec (jetzt TTP) Bi-Turbos wegen der Stelle wo die Turbos eingebaut werden) ist die extreme Hitzeentwicklung der Dinger. Bei verschärften Paßfahrten hab ich bereits 2 Heckschürzen "eingeschmolzen" . Abhilfe brachte hier die Auskleidung der Heckschürze von innen mit Kevlarmatten und auch sonstige Teile (Lambdasonde etc.) wurden damit umwickelt (hört sich teurer an wie es ist...). Jetzt schaut der Motor von unten aus wie mit Alufolie verpackt, aber die Hitzeprobleme sind weg.

Ansonsten kann ich nur (jetzt gehts auf die Geschmacksschiene...) zustimmen: es geht nix über einen schmales (!) 993 Cabrio OHNE Heckflügel, dem man seine 500+ PS nicht ansieht. Zusätzlich freut sich das Kind im Manne über die Gesicher der 996 Turbofahrer, die es einfach nicht glauben können, daß ein 993 mit offenem Verdeck ihnen bei 200km/h plus davonzieht...

Aber OK... ich gebs zu... das ist kindisch.... aber macht tierisch Spaß

Ach ja: entgegen landläufiger Meinung hält das Cabrio die Leistung locker aus. Klar ist die Karosserie nicht so verwindungssteif wie ein Coupe, aber der Unterschied zwischen meinem 140.000km Cabrio und einem 140.000km Coupe ist nicht größer als zwischen einem "normalen" 140.000km Cabrio und ebendiesem Coupe (und ich hab beides gefahren...).

Gruß,
Nine11turbo