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  #1  
Alt 11.06.2018, 15:21
Benutzerbild von Claudia 993
Claudia 993 Claudia 993 ist offline
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Ort: Hinterweidenthal in der Südpfalz
Beiträge: 127
Claudia 993 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Lächeln Radlagertausch VA beim 964er C 2

Mein Mann möchte die Radlager VA tauschen beim 964 C 2
- kann man die grosse Mutter (Nr. 16) so lösen oder muss man die dicke Schraube ( Nr.15 ) gegenhalten?
- wie zieht man die Radnabe ab , welchen Abzieher und wo ansetzen wenn die dicke Schraube ( Nr. 15 auf dem Bild) raus ist?
- die Nr 14 Zahnscheibe scheint auch im Radlager zu stecken, wie lösen ?
wahrscheinlich ist nach über 20 Jahren alles bombenfest.

Wäre schon wenn ihr uns ein paar Tipps geben könntest, danke



LG Von Claudia und James
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Zeichnung 1.jpg (60,5 KB, 33x aufgerufen)
__________________
liebe Grüße von Claudia








Porsche 964 C2 MJ 1992

Porsche 968 Clubsport BJ 1993

und Mini Cooper One BJ 2016


_________________________________
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  #2  
Alt 12.06.2018, 07:07
Team Herrmann Team Herrmann ist offline
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Beiträge: 595
Team Herrmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Wir berechnen für den Austausch des Radlagers unseren Kunden eine Arbeitsstunde ...


Mfg
Team Herrmann
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  #3  
Alt 29.06.2018, 13:16
930 Robert 930 Robert ist offline
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Ort: Zürich
Beiträge: 115
930 Robert befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Claudia und James,


die Mutter wird nach Einbau mit ca. 300 Nm angezogen (genauen Wert bitte nachschauen), die sitzt also richtig fest. Mit Glück und langem Hebel geht sie auf, besser ist aber auch (15) gegenzuhalten.
Abzieher kann ich mich nicht mehr genau erinnern, ich habe aber nur einen "normalen" Dreibeinabzieher und einen angeschrägten Messerabzieher. Damit ging es gut.
Die Zahnscheibe sollte so mit rauskommen.


Ich denke es wird noch mehr im Forum geben, die hier beitragen können.



LG


Robert
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  #4  
Alt 30.06.2018, 08:54
Benutzerbild von Käptn Haddock
Käptn Haddock Käptn Haddock ist offline
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Registriert seit: 10.2009
Ort: Breklum
Beiträge: 712
Käptn Haddock befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Claudia,
die Mutter mit langem Hebel beim noch nicht aufgebockten Fahrzeug etwas lösen (nicht abschrauben), dann Fahrzeug aufbocken und aus & einbauen. Geht fix. Mutter 'kräftig' anziehen, langsam zur nächsten (Nutzfahrzeug?)Werkstatt fahren und die Mutter für ein paar € in die Kaffeekasse mit (ich meine) 400 Nm anziehen lassen. So geht es jedenfalls beim 3,2 Carrera; 964 ist wohl genauso oder ähnlich.

Gruß - Christoph
__________________
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit

911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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